車(chē)市周周評(píng)丨西川廣人將辭職，貴陽(yáng)取消汽車(chē)限購(gòu)，工信部擬修改“雙積分”

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 張北    

“反貪大將”西川廣人將辭職

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

9月9日，在日產(chǎn)汽車(chē)總部的記者招待會(huì)上，西川廣人宣布將于9月16日辭任日產(chǎn)CEO一職，董事會(huì)經(jīng)商討后同意該決定，原因是此前公司進(jìn)行的內(nèi)部調(diào)查揭露了一批偽造文件，西川廣人利用這些文件在2013年多了90萬(wàn)美元左右的薪酬。

點(diǎn)評(píng)：從戈恩垮臺(tái)以來(lái)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的穩(wěn)固性屢遭質(zhì)疑。如今，繼任者西川廣人也深陷貪污泥潭。日產(chǎn)如此動(dòng)亂，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟又何來(lái)安好？西川廣人的離開(kāi)為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的發(fā)展又增添了一個(gè)不確定因素。

北汽集團(tuán)自主板塊啟動(dòng)整合

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

8月29日，北汽集團(tuán)旗下兩大自主品牌北京新能源汽車(chē)股份有限公司（即北汽新能源）和北京汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱北京汽車(chē)）正式宣布整合，并成立北汽集團(tuán)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)委員會(huì)。北汽新能源和北京汽車(chē)渠道開(kāi)始整合后，將啟用“BEIJING”標(biāo)，并于10月中下旬發(fā)布“BEIJING”新品牌。

點(diǎn)評(píng)：當(dāng)前，北京汽車(chē)旗下只剩紳寶品牌，雙方整合之后將助力北汽實(shí)現(xiàn)“到2020年率先在北京全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)銷(xiāo)售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)”的目標(biāo)。

貴陽(yáng)取消汽車(chē)限購(gòu)

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

9月12日，貴陽(yáng)市政府官網(wǎng)消息，貴陽(yáng)市人民政府于2019年9月10日作出了廢止《貴陽(yáng)市小客車(chē)號(hào)牌管理暫行規(guī)定》的決定，自公布之日起施行。在此之前的9月10日，貴州省發(fā)展和改革委員會(huì)等九單位在聯(lián)合下發(fā)的《省發(fā)展改革委等九單位關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)健康發(fā)展若干政策措施的通知》中提出，2019年貴陽(yáng)市號(hào)牌發(fā)放量在2018年基礎(chǔ)上增加3萬(wàn)個(gè)以上，并根據(jù)具體情況實(shí)時(shí)取消小客車(chē)專段號(hào)牌搖號(hào)等。

點(diǎn)評(píng)：貴陽(yáng)成為繼深圳、廣州等城市后再一個(gè)增加汽車(chē)搖號(hào)數(shù)量的城市。隨著限購(gòu)“松綁”的城市逐漸增多，對(duì)北京、上海等一線城市放寬汽車(chē)限購(gòu)的猜想也越來(lái)越多，不過(guò)這些一線城市要想“松綁”，還需要先解決停車(chē)問(wèn)題，緩解交通擁堵等難題。

工信部擬修改“雙積分管理辦法”

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9月11日，工信部發(fā)布了《關(guān)于修改<乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法>的決定（征求意見(jiàn)稿）》，主要修改了傳統(tǒng)能源乘用車(chē)的適用范圍，將低油耗乘用車(chē)一同納入考核。同時(shí)，公布了2021-2023年新能源汽車(chē)積分比例要求，并修改了新能源汽車(chē)車(chē)型積分計(jì)算方法，更新了小規(guī)模企業(yè)核算優(yōu)惠。

點(diǎn)評(píng)：《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》（即《雙積分管理辦法》）實(shí)施以來(lái)，行業(yè)平均燃料消耗量持續(xù)下降，基本達(dá)到了政策的預(yù)期目標(biāo)。然而，政策在執(zhí)行過(guò)程中也出現(xiàn)了一些新情況、新問(wèn)題，此次修改將進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)油耗下降和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

8月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降6.9%

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9月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成199.1萬(wàn)輛和195.8萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.3%和8.0%，同比分別下降0.5%和6.9%。在8月的乘用車(chē)市場(chǎng)中，SUV成為唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)。受新能源汽車(chē)補(bǔ)貼下降影響，8月我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成8.7萬(wàn)輛和8.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.9%和6.4%，同比分別下降12.1%和15.8%。

點(diǎn)評(píng)：8月，國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入產(chǎn)銷(xiāo)回升期，環(huán)比開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)，但增幅并不明顯，這說(shuō)明上半年國(guó)五車(chē)型促銷(xiāo)透支的影響并未完全消退。隨著8月下旬終端零售逐步恢復(fù)，加上開(kāi)學(xué)季、中秋小長(zhǎng)假、國(guó)慶70周年等因素，將進(jìn)一步拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)熱情，“金九銀十”的季節(jié)效應(yīng)依然可期。