保時捷推首款純電動跑車 嚴博禹：Taycan只是開始

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 張北    

▲保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹

在決意全速“電動化”的大眾汽車熏陶下，保時捷的腳步自然也得跟上。

“我們的戰(zhàn)略發(fā)展方向很清楚，即到2025年將有50%的車型是新能源車，這其中包括混動和純電動車型。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時稱，以Taycan為首的純電動跑車將成為保時捷“三管齊下”的發(fā)展策略之一。

作為保時捷旗下首款純電動跑車，Taycan首期推出Turbo和Turbo S兩款車型，分別售價149.8萬元和179.8萬元。之后，與Taycan共享技術(shù)的首款衍生車型Taycan Cross Turismo也將問世。

隨著Taycan上市，保時捷還將加快推進充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的布局。據(jù)嚴博禹透露，截至2020年中，全國80%的保時捷中心將配備高功率充電設(shè)施。

Taycan借低版本搶占份額

保時捷曾在去年初發(fā)布的“2025戰(zhàn)略”中提及，“未來數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化將成為主要發(fā)展領(lǐng)域。”截至目前，除了剛剛上市的Taycan，保時捷已經(jīng)推出了包括Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid在內(nèi)的兩款混動車型。

為了搶占更多新能源汽車市場份額，保時捷將在2020年底，按照從旗艦車型到入門級車型的順序，推出Taycan的低版本車型，以觸及更多的消費群體。目前，Taycan意向金計劃已經(jīng)在全球市場上吸引了約3萬名潛在消費者，其中在中國市場的預(yù)定量已經(jīng)超過2000輛。

作為超豪華品牌中少有的純電動車型，Taycan經(jīng)常被外界拿來與特斯拉旗下車型作對比。但在嚴博禹看來，特斯拉的產(chǎn)品與Taycan定位的細分市場，以及客戶群體都不一樣，保時捷想要展示和能夠?qū)崿F(xiàn)的是純正電動跑車。

以Taycan為起點，接下來保時捷將推出更多的純電動車型。“下一代Macan將實現(xiàn)電動化，Cayenne和Panamera也將繼續(xù)推出混動車型。”據(jù)嚴博禹透露，下一代Macan預(yù)計會在下一個十年初推出。

隨著多款純電動車型的推出，如何保證充足的充電樁成了擺在保時捷面前的一道難題。記者了解到，保時捷正在全國范圍內(nèi)整合超過10萬個第三方充電設(shè)施，同時還將在北京、上海、深圳及成都的一些場所投資建設(shè)充電點，并在這四大城市率先開啟代客充電服務(wù)。

不放棄燃油車市場

雖然電動化戰(zhàn)略正在緊鑼密鼓地推進，但對現(xiàn)階段的保時捷來說，燃油車市場仍是主戰(zhàn)場。

“除了以Taycan為首的純電動跑車和混動車型的發(fā)展策略，保時捷還將對傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)不斷發(fā)展。”據(jù)嚴博禹透露，兩門跑車718和911仍將延續(xù)內(nèi)燃機引擎的發(fā)展路線，并進行不斷優(yōu)化。

在保時捷宣布電動化戰(zhàn)略時，有觀點認為這是一種不得已的選擇。今年5月，保時捷因柴油車尾氣排放造假被處5.35億歐元罰款。至此，保時捷終于在歷時多年的柴油車“排放門”事件上畫下了句號。

從目前來看，保時捷希望在發(fā)展新能源汽車的同時不放棄燃油車業(yè)務(wù)的發(fā)展。“我們在北京、上海、深圳及成都建立充電點時，還會相應(yīng)地為Taycan車主提供內(nèi)燃機車型免費租賃體驗試點項目。”嚴博禹說，Taycan只是保時捷探索不同服務(wù)模式的開始，之后會提供更多的附加服務(wù)，這些服務(wù)模式不僅覆蓋電動車，也會覆蓋燃油車。

另外從Macan的電動化軌跡也能看出保時捷對燃油車業(yè)務(wù)的“良苦用心”。作為目前保時捷旗下最走量的一款車型，下一代Macan將實現(xiàn)電動化。不過，據(jù)嚴博禹透露，目前保時捷內(nèi)部仍在開發(fā)和優(yōu)化現(xiàn)有的內(nèi)燃機版本Macan，未來純電動版和內(nèi)燃機版本會“同堂銷售”，最后再過渡到純電動車型。

電動車業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)燃油車業(yè)務(wù)齊頭并進，對眼下的保時捷來說或許是個好選擇。在由產(chǎn)品驅(qū)動的汽車市場，保時捷必須要研發(fā)出適合市場的、有競爭力的產(chǎn)品系列才能持續(xù)保持增長勢頭。

今年上半年，保時捷在華銷量累計約為4.26萬輛，同比增長28%。但從全球銷量來看，保時捷新車交付量約為13.35萬輛，同比增長2%，中國市場在保時捷全球市場中的地位越來越重要。嚴博禹認為，隨著Taycan更多版本車型的推出，保時捷銷量有望得到進一步提升。