從試水大閘蟹寄遞到首推鮮活水產(chǎn)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：順豐“蟹斗”這十年

　　又是一年食蟹季，“金九銀十”還未到，而大閘蟹“保衛(wèi)戰(zhàn)”已然打響。

近日，順豐速運(yùn)在徽蟹行業(yè)解決方案推介會(huì)上宣布，將進(jìn)一步優(yōu)化解決方案在物流、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等領(lǐng)域發(fā)力，同時(shí)將為當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶搭建電商銷售平臺(tái)以及相關(guān)培訓(xùn)助力徽蟹走出去。此外，順豐已經(jīng)提交并獲準(zhǔn)立項(xiàng)《鮮活水產(chǎn)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，據(jù)了解，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在填補(bǔ)鮮活水產(chǎn)在快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面的空白。

作為國(guó)內(nèi)首批提供大閘蟹寄遞業(yè)務(wù)的快遞公司之一，順豐在大閘蟹運(yùn)輸領(lǐng)域可謂搶占先機(jī)，而十余年來(lái)其在技術(shù)、解決方案等方面不斷升級(jí)和投入的背后，則是競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈和擁擠的大閘蟹運(yùn)輸賽道。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于大閘蟹產(chǎn)業(yè)“錢”景光明，相關(guān)電商、龍頭物流公司紛紛深入大閘蟹的生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，從大閘蟹產(chǎn)業(yè)鏈下游發(fā)力，擴(kuò)大產(chǎn)品的銷量，布局占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

正是如此，對(duì)于電商平臺(tái)和物流公司來(lái)說(shuō)，每年秋天的大閘蟹運(yùn)輸早已成為兵家必爭(zhēng)之地，甚至不惜動(dòng)用無(wú)人機(jī)等黑科技加入“運(yùn)蟹大軍”，更有人用“運(yùn)量堪比鐵路春運(yùn)，難度向疫苗運(yùn)輸看齊“來(lái)形容中國(guó)大閘蟹物流現(xiàn)狀”。

快遞專家趙小敏則表示，對(duì)整個(gè)生鮮領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，大閘蟹運(yùn)輸對(duì)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)管控能力、配送體系等各環(huán)節(jié)要求非常高，過(guò)去十來(lái)年順豐在這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。近年，其他網(wǎng)絡(luò)也陸續(xù)開始對(duì)標(biāo)順豐進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，而對(duì)大閘蟹乃至整個(gè)水產(chǎn)活物運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，更多考驗(yàn)的是一家公司對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的資源整合能力。

從單一運(yùn)輸?shù)骄C合解決方案

從2008年國(guó)內(nèi)率先嘗試大閘蟹寄遞業(yè)務(wù)的快遞公司到現(xiàn)在，順豐迎來(lái)了第12年。

一位和順豐合作的陽(yáng)澄湖蟹商表示，從最早物流渠道不成熟，到如今陽(yáng)澄湖大閘蟹可以發(fā)送至全國(guó)每個(gè)角落，順豐一直伴隨整個(gè)大閘蟹行業(yè)的發(fā)展，可以說(shuō)沒(méi)有順豐，就沒(méi)有陽(yáng)澄湖大閘蟹電商的今天。

在不少蟹商看來(lái)，順豐正在將已經(jīng)成熟的陽(yáng)澄湖大閘蟹模式，推廣到其他大閘蟹產(chǎn)業(yè)基地。

在今年“徽蟹”發(fā)布會(huì)上，順豐表示，將對(duì)此前的解決方案進(jìn)行升級(jí)。面向全國(guó)市場(chǎng)，順豐開通了面向全國(guó)市場(chǎng)的大閘蟹寄遞流向和專項(xiàng)寄遞線路，不僅覆蓋了臨近主產(chǎn)區(qū)的江浙滬經(jīng)濟(jì)圈，還覆蓋了京津冀地區(qū)和以廣州、深圳為代表的珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，寄遞范圍擴(kuò)大至全國(guó)主要消費(fèi)市場(chǎng)。

據(jù)順豐介紹，以安徽為例，除了在整個(gè)安徽設(shè)置了百余個(gè)攬收點(diǎn)，6個(gè)大閘蟹集散中心，投入了6臺(tái)大型移動(dòng)冷庫(kù)、7臺(tái)全自動(dòng)打包機(jī)等設(shè)施外，順豐還自行投入超過(guò)16臺(tái)支線冷鏈車，同時(shí)在集散中心設(shè)置“空調(diào)房“，保障徽蟹存儲(chǔ)的溫度，保證徽蟹全程冷鏈中轉(zhuǎn)，冷鏈運(yùn)輸。同時(shí)，順豐開通高鐵、航空、冷鏈車直發(fā)、大巴等多種運(yùn)輸方式，進(jìn)一步確保時(shí)效。同時(shí)還在南京建設(shè)大閘蟹分撥中心，利用南京的航空資源快速將徽蟹送達(dá)客戶手中。

一直以來(lái)，從產(chǎn)量規(guī)模和品牌知名度看，徽蟹和以陽(yáng)澄湖大閘蟹為代表的“蘇蟹”尚有差距。但以2018年為例，“徽蟹”年產(chǎn)量約10.4萬(wàn)噸，排名全國(guó)第三，是一個(gè)潛力廣闊的增量市場(chǎng)。

趙小敏表示，和同行相比徽蟹品牌知名度低，產(chǎn)品溢價(jià)能力差，大部分徽蟹以低廉的價(jià)格被全國(guó)消費(fèi)者“默默無(wú)聞”地吃掉。而順豐“嵌入產(chǎn)業(yè)鏈”的扶農(nóng)助農(nóng)為安徽當(dāng)?shù)氐囊曰招窞榇淼纳r產(chǎn)品外運(yùn)外銷提供了有力支持。

值得注意的是，除了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的升級(jí)之外，順豐今年還將重點(diǎn)向電商運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、互聯(lián)網(wǎng)品牌發(fā)展模式、供應(yīng)鏈綜合服務(wù)能力等方向發(fā)展，聯(lián)動(dòng)政企的力量，塑造安徽大閘蟹品牌?？梢钥闯龅氖牵?jīng)過(guò)十余年的探索，對(duì)于順豐而言，如今的大閘蟹運(yùn)輸早已不是一個(gè)單一運(yùn)輸環(huán)節(jié)，而是對(duì)一家物流企業(yè)綜合服務(wù)能力的考驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在整個(gè)物流體系中，如今的快遞公司需要提供不同解決方案和產(chǎn)品定制方案，在實(shí)現(xiàn)食物從田間地頭到廚房到餐桌的過(guò)程中，需要物流企業(yè)不僅能夠運(yùn)輸，還要了解農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)需求，這就需要與很多農(nóng)業(yè)企業(yè)和商戶合作。

“未來(lái)產(chǎn)業(yè)對(duì)物流企業(yè)的要求不是單一配送商，而是需要物流公司能夠完成資源調(diào)配和全方位對(duì)接，這就需要放在整個(gè)鏈條中去考慮問(wèn)題。”趙小敏表示。

首推快遞鮮活水產(chǎn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)

從默默無(wú)聞到逐漸為全國(guó)“吃貨”熟知，徽蟹的問(wèn)題正在逐步得到解決，但國(guó)內(nèi)仍然有諸多產(chǎn)地面臨著同樣的問(wèn)題。

業(yè)內(nèi)人士表示，總結(jié)多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，順豐早已克服生鮮品類對(duì)物流運(yùn)輸條件、物流時(shí)效等方面的嚴(yán)格要求，助力上游產(chǎn)地端將商品快速分銷至全國(guó)各地。而在標(biāo)準(zhǔn)化方面，不光物流，順豐在包裝上也作為先頭部隊(duì)為行業(yè)進(jìn)行了探尋，行業(yè)可以直接復(fù)制黏貼或者購(gòu)買。

因此，在“徽蟹”發(fā)布會(huì)上，順豐透露一個(gè)重要信息，即已經(jīng)提交并獲準(zhǔn)立項(xiàng)《鮮活水產(chǎn)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》。而據(jù)順豐表示，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)旨在填補(bǔ)鮮活水產(chǎn)在快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)方面的空白。

實(shí)際上，雖然大閘蟹市場(chǎng)一直熱鬧，但是生鮮、冷鏈運(yùn)輸長(zhǎng)久以來(lái)都是物流公司面臨的最大難題，“嬌貴”的大閘蟹則對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的要求更甚。

上述順豐負(fù)責(zé)人表示，不同于其他生鮮產(chǎn)品，大閘蟹易死亡腐爛，對(duì)于時(shí)效和保鮮要求極高。從時(shí)效來(lái)看，主流城市時(shí)效要求為2天；從包裝來(lái)看，包裝的便捷、保溫是保障大閘蟹鮮活的屏障。因此大閘蟹運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)冷鏈、包裝、物流調(diào)度技術(shù)等方面都有比較嚴(yán)苛的要求。

據(jù)他透露，2008年領(lǐng)先試水大閘蟹寄遞至今，為了解決運(yùn)輸時(shí)效和包裝問(wèn)題，順豐投入了大閘蟹專屬中轉(zhuǎn)場(chǎng)、多架自有全貨機(jī)，及眾多散航資源，通過(guò)為大閘蟹配載專機(jī)、散航、高鐵、汽運(yùn)等資源爭(zhēng)搶時(shí)間，而僅僅是大閘蟹的包裝，十年來(lái)就經(jīng)歷了五次更新升級(jí)。

因此，在業(yè)內(nèi)看來(lái)，順豐此次提交并獲準(zhǔn)立項(xiàng)《鮮活水產(chǎn)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》可以更好地服務(wù)用戶，通過(guò)規(guī)范操作提升服務(wù)質(zhì)量，讓市場(chǎng)蛋糕越做越大、越做越好。

順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，順豐在鮮活水產(chǎn)寄遞領(lǐng)域已深耕多年，具備豐富的快遞物流經(jīng)驗(yàn)沉淀，如陽(yáng)澄湖大閘蟹、小龍蝦、鱘龍魚等，針對(duì)此類鮮活水產(chǎn)寄遞有完整的包裝、運(yùn)輸解決方案。2017年，順豐曾參與編制國(guó)家郵政局發(fā)布的《冷鏈快遞服務(wù)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備一定的標(biāo)準(zhǔn)編制經(jīng)驗(yàn)，也有利于開展本次標(biāo)準(zhǔn)編制工作。

對(duì)此，趙小敏認(rèn)為，對(duì)于一般物流企業(yè)講，過(guò)去以來(lái)一直承擔(dān)“運(yùn)貨”的角色，在嵌入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的過(guò)程中，多數(shù)會(huì)面臨相關(guān)硬件配套設(shè)施和快遞員培訓(xùn)、理賠等軟件設(shè)施跟不上的問(wèn)題，在大閘蟹運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，其中一個(gè)環(huán)節(jié)做不好，就會(huì)滿盤皆輸。

而順豐作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)，它進(jìn)一步指出，能夠起到先導(dǎo)性作用，為整個(gè)行業(yè)提供參考標(biāo)準(zhǔn)，可以成為其他企業(yè)的學(xué)習(xí)對(duì)象，具有標(biāo)桿作用。

“對(duì)于整個(gè)水產(chǎn)活物運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的提出會(huì)起到帶頭作用，很多企業(yè)不用費(fèi)很大精力來(lái)自己研發(fā)，可以先按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做，如果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可以進(jìn)一步發(fā)展?！彼硎尽?/p>

水產(chǎn)活物運(yùn)輸戰(zhàn)場(chǎng)誰(shuí)主沉浮

或許大閘蟹運(yùn)輸代表著生鮮活物寄遞的最高標(biāo)準(zhǔn)，也代表著各家快遞、電商平臺(tái)能夠提供的最高服務(wù)水平，即便挑戰(zhàn)重重，無(wú)論是物流還是電商平臺(tái)都依然想要分一杯羹。

同時(shí)，大閘蟹也正成為讓人垂涎的產(chǎn)業(yè)。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)大閘蟹年產(chǎn)量約80萬(wàn)噸。2018年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)985億元，同比2017年上漲26.6%；2019年產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)1182億元，同比2018年預(yù)計(jì)上漲20%。

也正是如此，無(wú)論是快遞物流企業(yè)還是電商平臺(tái)都開始涌入這個(gè)愈發(fā)擁擠的賽道。近年來(lái)，包括菜鳥、京東、EMS、“通達(dá)系”等公司近年來(lái)都在發(fā)力大閘蟹寄遞。

就在順豐發(fā)布徽蟹解決方案前不久，跨越速運(yùn)打響了今年大閘蟹運(yùn)輸戰(zhàn)的第一槍，8月初，跨越速運(yùn)率先啟動(dòng)2019大閘蟹運(yùn)輸“搶鮮”通道，并宣布已制定包括打通冷運(yùn)專線，啟動(dòng)11架航空貨運(yùn)專機(jī)，打通“專機(jī)+冷藏車”在內(nèi)的大閘蟹運(yùn)輸方案。

而對(duì)于這些新來(lái)者的競(jìng)爭(zhēng)，上述負(fù)責(zé)人表示，跨越、京東物流和阿里等公司在大閘蟹運(yùn)輸上不斷推出新方案的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于整個(gè)閘蟹市場(chǎng)是有促進(jìn)作用的，同時(shí)對(duì)于各個(gè)企業(yè)也能夠起到推進(jìn)作用，從而不斷深入推動(dòng)閘蟹運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)行研究、創(chuàng)新、變革。

據(jù)他介紹，2018年，順豐深入全國(guó)十大閘蟹主產(chǎn)區(qū)，精準(zhǔn)至蟹塘，增設(shè)了多個(gè)臨時(shí)網(wǎng)點(diǎn)用于閘蟹攬收，2019年僅在陽(yáng)澄湖，順豐就投入了近百個(gè)臨時(shí)網(wǎng)點(diǎn)；在設(shè)備上投入了近90臺(tái)滾筒機(jī)、超百臺(tái)塑封機(jī)，保障大閘蟹收寄。

此外，他透露，順豐一直致力于閘蟹行業(yè)科技發(fā)展，目前大閘蟹自動(dòng)捆蟹設(shè)備已在驗(yàn)收過(guò)程中，后期將投入陽(yáng)澄湖進(jìn)行試用，解決人工綁蟹的難題。

趙小敏表示，在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中，順豐代表著專業(yè)配送，在大閘蟹運(yùn)輸這個(gè)領(lǐng)域，順豐占領(lǐng)先機(jī)、經(jīng)驗(yàn)豐富，已經(jīng)是很多用戶首先選擇，這在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)很難改變。同時(shí)，順豐已經(jīng)具備很強(qiáng)的整合資源能力，包括空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸，未來(lái)也會(huì)跟很多電商平臺(tái)來(lái)合作。

而阿里、京東、拼多多等電商平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于上下游資源的整合能力，可以對(duì)接農(nóng)業(yè)企業(yè)，也可以對(duì)接優(yōu)質(zhì)的物流資源。不過(guò)對(duì)于他們整合資源的能力有較大的考驗(yàn)。此外，以美團(tuán)為代表的本地生活服務(wù)公司也不容小覷，在同城領(lǐng)域跑通后，這些公司可以直接實(shí)現(xiàn)田間到廚房對(duì)接。

不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士指出，在供應(yīng)鏈、大物流的發(fā)展趨勢(shì)下，電商快遞公司最好不要單打獨(dú)斗，要注意嫁接資源，因?yàn)樵谏r活物運(yùn)輸領(lǐng)域的要求標(biāo)準(zhǔn)太高，最好嫁接到某個(gè)平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)共同合作。文/雯琪