數(shù)說丨7月新能源銷量兩年來首次下滑，“知豆們”悄悄逆襲

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

2019新能源補(bǔ)貼新政正式實(shí)施一個月后，新能源汽車產(chǎn)銷量按下了高歌猛進(jìn)的暫停鍵。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.0萬輛，環(huán)比分別下降37.2%和47.5%，同比分別下降6.9%和4.7%。這是新能源汽車自從2017年1月以來首次出現(xiàn)月銷量同比負(fù)增長。

7月新能源車市表現(xiàn)“低迷”，直接體現(xiàn)在了各車企的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)上。如比亞迪7月新能源汽車銷量環(huán)比上月下滑了38%、北汽新能源下滑52%、吉利汽車下滑71%。相反，知豆等車企銷量正在快速增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認(rèn)為，新能源汽車銷量出現(xiàn)下滑態(tài)勢只是短暫現(xiàn)象，隨著新能源補(bǔ)貼新政的順利切換，國內(nèi)新能源汽車市場的發(fā)展將日趨穩(wěn)定。

前十車企7家新能源銷量下滑

數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39.1%和40.9%，增速比今年前6個月略有回落，比上年同期大幅回落。

“受6月25日新能源補(bǔ)貼新政過渡期結(jié)束的影響，7月新能源乘用車銷量出現(xiàn)大幅下滑，直接影響了新能源汽車市場的整體增速。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華認(rèn)為。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)新能源狹義乘用車批發(fā)銷售量約為6.88萬輛，同比下降4.2%，環(huán)比下滑48%。其中，純電動乘用車批發(fā)量增速同比增長9%，環(huán)比下降54%；插電式混合動力車同比下滑27%，環(huán)比下降16%。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，7月新能源汽車市場在地方補(bǔ)貼退出后，沒有相關(guān)支持政策來銜接，新能源汽車的市場化轉(zhuǎn)型將面臨“硬著陸”的可能。

正因如此，在7月國內(nèi)新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)中，除少數(shù)幾家車企銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長外，其他大部分呈現(xiàn)負(fù)增長。

其中，在國內(nèi)新能源乘用車7月銷量排行前十的企業(yè)中，有7家企業(yè)銷量環(huán)比下滑。其中，下滑幅度最大的當(dāng)屬吉利汽車。

數(shù)據(jù)顯示，7月，吉利汽車旗下新能源乘用車銷量為2868輛，環(huán)比下滑超70%。目前，吉利汽車旗下在售新能源車型包括帝豪EV、帝豪GSE、幾何A，其中帝豪EV為其主力車型。不過，7月的帝豪EV僅銷售了825輛，較6月下滑82%。

受此影響，吉利汽車從6月國內(nèi)新能源乘用車銷量排行榜季軍位置跌至7月的第七名。

除了吉利，比亞迪和北汽新能源，7月銷量降幅也尤為明顯。其中，比亞迪銷量約為1.6萬輛，環(huán)比下滑38%；北汽新能源銷量約1.25萬輛，環(huán)比下滑52%。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，除受新能源補(bǔ)貼大幅退坡的政策影響外，經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的變化也對新能源汽車行業(yè)產(chǎn)生了較大影響。

“知豆們”逆襲

在7月份國內(nèi)新能源乘用車銷量前十車企中，有3家企業(yè)銷量環(huán)比實(shí)現(xiàn)正增長，分別為上汽通用五菱、華晨寶馬和知豆。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，在7月國內(nèi)新能源乘用車銷量前十排行榜中，知豆表現(xiàn)強(qiáng)勁。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，知豆6月銷量為105輛，7月暴增至2095輛，再次躋身前十。

進(jìn)入2019年后，知豆旗下在售的車型僅為一款A(yù)00級車型——知豆D2S，從上圖可以看出，進(jìn)入2019年以后，知豆銷量均徘徊在600輛以下，7月銷量突破2000輛為今年首次。

上汽通用五菱也憑借旗下單一新能源車型——寶駿E100在7月表現(xiàn)突出，以6328輛的銷量成績擊敗上汽乘用車，躋身前三甲。

相比之下，上汽乘用車以4072輛的成績，位居上汽通用五菱之后。這與7月上汽乘用車旗下主力車型榮威Ei5銷量出現(xiàn)下滑有很大關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，7月榮威Ei5銷量為668輛，環(huán)比下滑85%。

7月，各車企新能源車銷量雖下滑明顯，但并沒有影響新能源乘用車前7月的整體表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，1-7月國內(nèi)新能源乘用車銷量約為64.38萬輛，同比增長54%。

“隨著新能源汽車市場政策扶持力度的減弱，消費(fèi)者對新能源汽車的關(guān)注將更多地向產(chǎn)品本身偏移。”J.D.Power中國區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明在“2019中國新車質(zhì)量研究新聞發(fā)布會”上分析稱。