ofo在上海：分公司又搬家，面臨淘汰制考核

每經(jīng)記者 孫嘉夏    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 鄭潔    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

距離2018年底o(hù)fo退押金風(fēng)波已過去大半年，現(xiàn)在的上海，小黃車已被大部分人遺忘到角落里，坐墊積灰，鏈條生銹，很少能看到有工作人員運(yùn)營和維護(hù)。

7月11日下午，在停放著數(shù)百輛共享單車的上海市金沙江路地鐵口，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)鮮有ofo小黃車的身影。一位正在使用共享單車的男士表示，他曾是ofo用戶，但由于現(xiàn)在找不到可正常使用的車輛，目前已放棄使用小黃車，轉(zhuǎn)而投向哈啰和摩拜。

正因如此，時(shí)有傳言ofo已經(jīng)退出上海，然而記者查閱工商信息時(shí)發(fā)現(xiàn)：ofo在上海的運(yùn)營主體北京拜克洛克科技有限公司上海分公司（以下簡稱ofo上海分公司）目前仍是存續(xù)的狀態(tài)。

2018年12月，記者曾對ofo上海分公司進(jìn)行探訪，當(dāng)時(shí)ofo正處于資金鏈斷裂、退押金困難的風(fēng)暴漩渦中，彼時(shí)，ofo在上海的投放量為30多萬輛，分公司還有30多名運(yùn)營人員和數(shù)百名運(yùn)維人員。2019年7月11日，記者再度探訪ofo上海分公司，此時(shí)ofo上海分公司已無人愿接受采訪，而其注冊地辦公室則空無一人。

ofo辦公室樓前僅兩輛小黃車

ofo上海注冊地辦公樓外鮮見小黃車蹤影 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 鄭潔 攝

2019年1月，ofo上海分公司注冊地從原來的上海市楊浦區(qū)國安路518號變更為靜安區(qū)共和路209號。7月11日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到上海市靜安區(qū)共和路ofo上海分公司注冊地時(shí)，看到樓下停著上百輛共享單車，其中約六成是哈啰單車，四成是摩拜單車，小黃車只有兩輛。

上樓后記者發(fā)現(xiàn)，與之前的辦公室類似，這是一處共享辦公空間，粗看之下，每間辦公室面積約有十幾平方米。前臺工作人員表示，ofo上海分公司在這里租有一間辦公室，但是平時(shí)鮮有人過來上班，“偶爾有一兩個(gè)人過來一下”。

7月12日上午，記者走訪ofo上海分公司前實(shí)際辦公地上海市黃浦區(qū)延安東路618號“we work”共享辦公空間，該大樓物業(yè)人員告訴記者，ofo上海分公司于今年春節(jié)前便已搬離此處，至于搬離原因，該物業(yè)人員表示當(dāng)時(shí)有很多小黃車用戶紛紛圍堵在其公司門口要求退款，“他們沒辦法，就走掉了”。

一位ofo前運(yùn)營人員向記者證實(shí)ofo上海分公司確因上述原因搬離“we work”共享辦公空間，他還表示，除了注冊地的辦公室外，目前ofo上海分公司仍然有“另外的辦公室”，但具體方位其不便透露。

提及ofo小黃車，一位ofo上海分公司的前員工對其給予部分正面評價(jià)，他表示在其離職前，“公司有盡力還錢，還有前同事收到曾經(jīng)墊付的報(bào)銷款項(xiàng)”。

據(jù)媒體此前報(bào)道，ofo小黃車的日均退款人數(shù)在3500人左右，目前仍有約1600萬用戶在排隊(duì)等待退押金，照此計(jì)算，如果沒有新增退款用戶的話，全部退完還需要12.5年。

上海共享單車將迎淘汰制考核

破損的小黃車已被大多數(shù)人遺忘在角落 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 鄭潔 攝

據(jù)上海市交通委員會(huì)今年4月發(fā)布的消息，在2017年共享單車的高峰時(shí)期，上海市面上共享單車總量超過170萬輛。按照道路停放設(shè)施能力、公共交通接駁需求、道路非機(jī)動(dòng)車通行條件和綠色交通推廣要求等因素，經(jīng)相關(guān)專家反復(fù)論證、達(dá)成共識后確定上海市合理總量約80萬輛。

而在ofo上海分公司最高峰時(shí)期，在上海市場其共享單車投放量達(dá)到大約70萬輛。2018年12月左右，ofo在上海市場投放單車數(shù)量不到40萬。針對目前ofo上海分公司單車投放量、在崗工作人員數(shù)量等具體情況，記者聯(lián)系北京總部公關(guān)人員，對方表示目前不宜作任何回應(yīng)。

7月12日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在上海市交通委員會(huì)官網(wǎng)上看到，2018年，上海市交通委員會(huì)會(huì)同公安機(jī)關(guān)完成全市約90萬輛單車電子注冊工作。據(jù)2019年4月時(shí)上海市交通委主任謝峰的表述，目前上海共享單車市場月均活躍車輛數(shù)約為44萬輛，日均活躍車輛約18萬輛。同時(shí)，他還表示隨著企業(yè)投放車輛進(jìn)入平穩(wěn)階段，對于共享單車，上海市將管理工作重點(diǎn)從原來現(xiàn)場清理處置為主，轉(zhuǎn)為兼顧對共享單車企業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)考核，并將考核結(jié)果與企業(yè)運(yùn)營激勵(lì)掛鉤。

從2019年開始，上海市交通委將與上海市公安局、上海市城市管理執(zhí)法局共同公布新的考核辦法，并將根據(jù)考核結(jié)果動(dòng)態(tài)調(diào)整不同企業(yè)的注冊車輛數(shù)量，將連續(xù)2次考核不合格的企業(yè)退出上海市場。

這種情況下，ofo小黃車能否在上海繼續(xù)艱難求生？7月11日、12日，就上海市共享單車考核的具體要求、目前進(jìn)展以及ofo小黃車是否通過考核等情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系了上海市交通委、上海市城市管理行政執(zhí)法局執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人以及ofo北京總部工作人員，截至發(fā)稿未收到回應(yīng)。