直擊重慶車(chē)展：叫賣(mài)聲下，車(chē)企闖關(guān)車(chē)市“寒冬”

每經(jīng)記者 趙成    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 段思瑤    

6月5日，2019（第二十一屆）重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)拉開(kāi)帷幕。作為中西部地區(qū)重要的汽車(chē)工業(yè)展會(huì)，本屆重慶車(chē)展面積達(dá)17萬(wàn)平方米，共有110多個(gè)汽車(chē)品牌、1000余款車(chē)型參展，首發(fā)新車(chē)超過(guò)40款。

重慶車(chē)展的熱鬧程度與當(dāng)?shù)仄?chē)產(chǎn)業(yè)落入低谷形成鮮明對(duì)比。重慶市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，重慶市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.3%，但在支柱產(chǎn)業(yè)中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是唯一出現(xiàn)下降的，降幅為17.3%。同期，重慶市汽車(chē)產(chǎn)量也同比下降31.2%。作為重慶當(dāng)?shù)氐闹饕?chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、力帆汽車(chē)將拿出怎樣的產(chǎn)品在本屆重慶車(chē)展上證明自己走出困境的決心，備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。

本地車(chē)企主場(chǎng)發(fā)聲

與北京車(chē)展、上海車(chē)展的戰(zhàn)略性定位不同，重慶車(chē)展至今仍未擺脫“地方車(chē)展”的屬性，所以車(chē)企在這個(gè)展臺(tái)上的首要目標(biāo)依然是賣(mài)車(chē)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，去年重慶車(chē)展總成交量約2.7萬(wàn)輛，成交額達(dá)40億元。這組數(shù)字對(duì)當(dāng)前處于車(chē)市“寒冬”的車(chē)企來(lái)說(shuō)很有吸引力。在本屆重慶車(chē)展上，記者看到參展車(chē)企不但發(fā)布了眾多新產(chǎn)品，還比拼起各自的黑科技，希望通過(guò)科技元素吸引消費(fèi)者的目光。

重慶本地車(chē)企更是不愿放過(guò)這次主場(chǎng)“作戰(zhàn)”的機(jī)會(huì)，大力推薦新品。比如，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了面向未來(lái)的藍(lán)鯨動(dòng)力品牌，產(chǎn)品開(kāi)始向“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)全面切換。此外，長(zhǎng)安福特福克斯 Active車(chē)型國(guó)內(nèi)首次亮相，新銳界ST-Line車(chē)型也在重慶車(chē)展上首發(fā)內(nèi)飾細(xì)節(jié)。但重慶的另外兩家本地車(chē)企——力帆汽車(chē)和北汽銀翔，卻沒(méi)有出現(xiàn)在本屆重慶車(chē)展上。

除本地企業(yè)，不少汽車(chē)品牌也選擇在重慶車(chē)展上首發(fā)亮相新車(chē)。例如，雪佛蘭發(fā)布新一代創(chuàng)酷，保時(shí)捷Cayenne Coupé重慶首次亮相，捷豹路虎發(fā)布全新一代路虎攬勝極光等。而為了促成銷(xiāo)量，奔馳、現(xiàn)代、雪佛蘭、榮威等各大廠商推出了多種讓利優(yōu)惠的促銷(xiāo)舉措。熱鬧的“叫賣(mài)聲”下是車(chē)企想走出“寒冬”的迫切心情。

重慶車(chē)企亟待重振雄風(fēng)

看似熱鬧的重慶車(chē)展背后，是重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟待重振輝煌。一直以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都是重慶的重要經(jīng)濟(jì)支柱之一。重慶擁有長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特、東風(fēng)小康、力帆等20余家整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，上千家汽車(chē)零部件配套廠商，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模不斷攀升，曾一度成為全國(guó)第一大汽車(chē)生產(chǎn)基地。

但近兩年來(lái)，重慶汽車(chē)的江湖地位遭遇危機(jī)。重慶市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，1~4月，重慶市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.3%，但在支柱產(chǎn)業(yè)中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是唯一出現(xiàn)下降的，降幅為17.3%。1~4月份，重慶市汽車(chē)產(chǎn)量也同比下降31.2%。

雖然受?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體下滑因素影響，但重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下滑速度遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，重慶汽車(chē)總產(chǎn)量為172.7萬(wàn)輛，同比下滑35.89%，遠(yuǎn)高于全國(guó)3.8%的平均降幅。

作為重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的龍頭，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入至暗時(shí)刻。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約57萬(wàn)輛，同比下降32.54%。旗下兩大合資品牌銷(xiāo)量下滑明顯，其中長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量“腰斬”約為5.16萬(wàn)輛，與去年同期約16.83萬(wàn)輛的銷(xiāo)量相比，下滑69.33%；長(zhǎng)安馬自達(dá)銷(xiāo)量約為4.2萬(wàn)輛，同比下滑32.63%。長(zhǎng)安自主銷(xiāo)量更為慘淡，4月銷(xiāo)量不足5萬(wàn)輛，并“罕見(jiàn)”跌出乘聯(lián)會(huì)4月汽車(chē)廠家月度銷(xiāo)量前15名榜單。

受合資、自主板塊銷(xiāo)量雙降影響，長(zhǎng)安汽車(chē)業(yè)績(jī)連續(xù)大幅跳水。今年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入約為160.08億元，同比下滑20%，凈利潤(rùn)虧損20.96億元，同比下滑250.62%。

另一家本地明星車(chē)企力帆股份經(jīng)營(yíng)狀況則更慘淡。數(shù)據(jù)顯示，2016~2018年，力帆股份歸屬上市公司股東扣非凈利潤(rùn)連續(xù)為負(fù)，最高虧損約26.13億元。為了緩解資金壓力，力帆股份曾在去年連續(xù)兩次變賣(mài)資產(chǎn)。不久前，力帆多家經(jīng)銷(xiāo)商因生存困難要求退網(wǎng)。近期，力帆旗下的共享汽車(chē)業(yè)務(wù)盼達(dá)用車(chē)也卷入“押金門(mén)”事件。當(dāng)前的力帆汽車(chē)可謂一波未平一波又起。

面對(duì)持續(xù)低迷的國(guó)內(nèi)車(chē)市，曾經(jīng)紅極一時(shí)的重慶汽車(chē)企業(yè)亟待重振雄風(fēng)。

下半年將走出低谷？

“長(zhǎng)安汽車(chē)這兩年急需解決的問(wèn)題是，讓合資企業(yè)擺脫‘利潤(rùn)奶?！纳矸荨＿@也是當(dāng)前不少車(chē)企的緊迫任務(wù)，要讓自主品牌撐起企業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)?！遍L(zhǎng)安汽車(chē)執(zhí)行副總裁譚本宏在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱(chēng)。

堅(jiān)持自主研發(fā)的投入力度、增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是長(zhǎng)安汽車(chē)為解決當(dāng)前銷(xiāo)售困境采取的主要舉措。本次重慶車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的藍(lán)鯨動(dòng)力品牌，由藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨變速器、藍(lán)鯨油電混驅(qū)組成，長(zhǎng)安汽車(chē)希望借此向外界展示其征戰(zhàn)未來(lái)市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力。

“藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)是長(zhǎng)安汽車(chē)‘香格里拉計(jì)劃’非常重要的一部分。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上就考慮到排放達(dá)標(biāo)要求，具有世界領(lǐng)先的排放水平，甚至可以應(yīng)對(duì)未來(lái)十年的排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)。同時(shí)，也為我們2025年停售燃油車(chē)做足準(zhǔn)備?！弊T本宏對(duì)記者表示，藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)將全面擁抱電氣化，兼容48V、PHEV、HEV、REEV多種混合動(dòng)力，通用化率可以達(dá)到98%。

處于銷(xiāo)量低谷的長(zhǎng)安福特也在加快調(diào)整步伐，逐漸恢復(fù)元?dú)狻！?月份，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量有所回升約為2.2萬(wàn)輛。雖然絕對(duì)量不大，但環(huán)比提升了16%，高于行業(yè)平均水平。我們的市場(chǎng)占有率也有所增加。”長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)執(zhí)行副總裁曹振宇對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

值得注意的是，目前各大廠商加緊清理國(guó)五車(chē)庫(kù)存，普遍承受較大壓力，而長(zhǎng)安福特的庫(kù)存量已接近歷史最低水平。“在生產(chǎn)端我們已經(jīng)切換到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)施國(guó)六的省市，我們的國(guó)五車(chē)型庫(kù)存將在6月30日基本清理完畢。”曹振宇告訴記者。

今年“福特2.0”戰(zhàn)略發(fā)布后，中國(guó)與北美已并列為福特汽車(chē)的兩大核心市場(chǎng)。未來(lái)三年內(nèi)，福特將在中國(guó)市場(chǎng)推出超過(guò)30款新車(chē)型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過(guò)10款為新能源車(chē)型。而作為福特在中國(guó)的主要合資企業(yè)，長(zhǎng)安福特計(jì)劃在今年下半年發(fā)力，推出多款新品，力求“重回賽道”。

隨著長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安福特在發(fā)力破局，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今年下半年能否走出低谷，業(yè)內(nèi)將拭目以待。