廣州、深圳的注意：18萬(wàn)個(gè)車牌指標(biāo)來了！

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 張北 鄭直    

許久未更新過朋友圈動(dòng)態(tài)的楊東（化名），突然分享了一條《買車的往這看，廣州、深圳合計(jì)增加18萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度》的文章，還不忘感嘆一句“車牌在向我招手”。

在廣州已經(jīng)工作了6年的楊東，一直希望有張屬于自己的車牌，然而多年來久搖不中。6月2日，廣州交通運(yùn)輸局發(fā)布的增加中小客車指標(biāo)額度通告，讓楊東高興得差點(diǎn)跳起來。從今年6月至2020年12月，廣州將增加10萬(wàn)個(gè)中小客車增量指標(biāo)額度，增加的額度原則上按1:1比例分別配置普通車競(jìng)價(jià)指標(biāo)和節(jié)能車搖號(hào)指標(biāo)。

圖片來源：廣州市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)

和楊東一樣，在深圳工作的杜凱（化名）也在等待一張車牌。“今天看到增加車牌指標(biāo)的新聞時(shí)，都有點(diǎn)不太相信，沒想到是真的。”杜凱說起這件事時(shí)顯得很興奮，因?yàn)?strong>從今年6月至2020年，深圳將每年增加普通小汽車增量指標(biāo)4萬(wàn)個(gè)，其中個(gè)人指標(biāo)3.52萬(wàn)個(gè)，企業(yè)指標(biāo)4800個(gè)。

高興的不止是楊東、杜凱，在廣州一家合資品牌4S店做銷售的田鵬（化名）話語(yǔ)間掩藏不住喜悅，“今年店里的業(yè)績(jī)本來就不好，增加中小客車指標(biāo)后應(yīng)該能提升銷售額。”

有分析認(rèn)為，隨著廣深兩地增加中小客車指標(biāo)，類似杭州、天津等有經(jīng)濟(jì)條件但汽車保有量不是很高的城市，未來也有可能放寬限購(gòu)。

廣州、深圳先人一步

在看到增加中小客車指標(biāo)通告的那一刻，楊東和杜凱有一個(gè)共同的感受：沒想到政策來得這么快！

一個(gè)多月前，市場(chǎng)上傳來消息：國(guó)家發(fā)改委正擬定刺激汽車消費(fèi)新政。彼時(shí)，國(guó)家發(fā)改委回應(yīng)：“正在了解相關(guān)情況，所有政策的出臺(tái)都要經(jīng)過反復(fù)論證、充分征求有關(guān)方面意見。”

新政尚未落地，但廣東已率先行動(dòng)。5月28日，《南方日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，近日廣東省委辦公廳、廣東省政府辦公廳在出臺(tái)的《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》中提到，將推廣新能源汽車，逐步放寬廣深限牌、不再新增汽車限購(gòu)，允許珠三角互遷二手車。

不到一周時(shí)間，廣州市就發(fā)布了增加10萬(wàn)個(gè)中小客車指標(biāo)的通告，同天深圳也宣布每年增加4萬(wàn)個(gè)中小客車指標(biāo)。

自2012年7月起，廣州開始實(shí)施汽車限購(gòu)政策，規(guī)定每年配置額度為12萬(wàn)個(gè)，采用有償競(jìng)拍和無(wú)償搖號(hào)兩種模式分配。2014年12月，深圳同樣開始實(shí)施汽車限購(gòu)政策，規(guī)定每年配額指標(biāo)為10萬(wàn)個(gè)，其中2萬(wàn)個(gè)專供新能源汽車，另外8萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)和競(jìng)價(jià)結(jié)合的方式分配。

與廣州不同，深圳在增加中小客車指標(biāo)的同時(shí)，還提出了更為嚴(yán)苛的條件。如，使用新增的小汽車指標(biāo)在深圳辦理小汽車注冊(cè)登記時(shí)，小汽車須符合國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)。每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者了解到，從今年7月1日起，深圳將實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

另外，深圳每年增加的4萬(wàn)個(gè)中小客車指標(biāo)，其中只有1萬(wàn)個(gè)采取搖號(hào)方式配置，3萬(wàn)個(gè)采取競(jìng)價(jià)方式配置。即便如此，在中汽協(xié)秘書長(zhǎng)助理許海東看來，廣州、深圳增加中小客車指標(biāo)，將對(duì)兩地車市起到拉動(dòng)作用。

中簽率將提升

廣州、深圳兩地合計(jì)增加18萬(wàn)個(gè)中小客車指標(biāo)，這是否意味著久搖不中的你，離夢(mèng)寐以求的車牌更近了一步？

圖片來源：攝圖網(wǎng)

“增加如此高數(shù)量的指標(biāo)，消費(fèi)者的中簽率也會(huì)相應(yīng)提升。”許海東對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者說，中簽率的提升會(huì)進(jìn)一步刺激廣深兩地消費(fèi)者的購(gòu)車熱情。

多年來，像楊東、杜凱這樣在一線城市的上班族，常常將車牌搖號(hào)的中簽率戲稱為“中彩票”。我們不妨來看一組數(shù)據(jù)：

北京：2019年第1期小客車指標(biāo)搖號(hào)中簽比例2367：1，堪比彩票中獎(jiǎng)；

上海：滬牌拍賣2019年4月份結(jié)果出爐，中標(biāo)率5.5%，最低成交價(jià)89700元；

廣州：實(shí)行車牌“半搖號(hào)、半拍賣”。去年6月，搖號(hào)人數(shù)創(chuàng)新高，中簽率0.62%創(chuàng)新低，競(jìng)價(jià)均價(jià)5.7萬(wàn)多元?jiǎng)?chuàng)新高；

深圳：實(shí)行“油車競(jìng)價(jià)，電車搖號(hào)”。2019年一個(gè)車牌競(jìng)價(jià)最低成交價(jià)6.5萬(wàn)元，僅1個(gè)成交機(jī)會(huì)，300多人參與報(bào)價(jià)。

“我們店里賣出去的車很多都是上外地牌，本地牌占比相對(duì)較少，指標(biāo)增加后消費(fèi)者獲得本地牌照的機(jī)會(huì)將大大增加。”田鵬認(rèn)為，雖然對(duì)正在等待搖號(hào)的消費(fèi)者來講中標(biāo)率會(huì)高一點(diǎn)，但是能不能中還是要看運(yùn)氣。

不過，在一家合資車企工作的相關(guān)負(fù)責(zé)人張建（化名）看來，這次廣州釋放的10萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，對(duì)于釋放廣州汽車市場(chǎng)的購(gòu)車需求、提振汽車消費(fèi)有很大的促進(jìn)作用，但對(duì)于廣州這樣體量的市場(chǎng)來說，10萬(wàn)個(gè)指標(biāo)額度還是有點(diǎn)少。

杜凱感嘆道，即便指標(biāo)額度增加，獲取牌照的機(jī)會(huì)高了些，但是拍牌難度依然很大，如果搖不上他還是會(huì)選擇掛外地牌照。

為何是廣州和深圳？

對(duì)廣州、深圳兩地想要買車卻苦于無(wú)牌照的消費(fèi)者來說，6月2日發(fā)布的這兩則通告就像意外之喜，而對(duì)低迷的國(guó)內(nèi)車市來說，這也無(wú)異于一聲“春雷”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，國(guó)內(nèi)汽車銷量完成198萬(wàn)輛，同比下降14.6%；乘用車銷量157.5萬(wàn)輛，同比下降17.7%。中汽協(xié)方面預(yù)計(jì)，上半年車市總體將呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，7、8月份或出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

在國(guó)內(nèi)車市整體疲軟的背景下，廣州、深圳情況也不明朗。廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度廣東社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比增長(zhǎng)6.9%，增幅同比回落3.0個(gè)百分點(diǎn)。其中，限額以上汽車類商品零售額同比下降7.7%，降幅同比擴(kuò)大17.5個(gè)百分點(diǎn)，成為拉低消費(fèi)增速的首要因素。

廣東省統(tǒng)計(jì)局指出，經(jīng)過前幾年快速增長(zhǎng)，目前汽車擁有量已經(jīng)到階段性高平臺(tái)；部分地市上牌設(shè)限，用車成本較高，以及2019年實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)車意愿，使汽車類商品消費(fèi)低迷。

“廣東是中國(guó)汽車生產(chǎn)的一個(gè)主要地區(qū)，擁有廣汽、比亞迪等知名企業(yè)，廣州和深圳的這一政策既會(huì)刺激當(dāng)?shù)氐钠囅M(fèi)，同時(shí)也是對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的支持和幫助。”許海東向記者分析稱。

實(shí)際上，今年以來，國(guó)家及地方層面密集推出促進(jìn)消費(fèi)政策，并且?guī)缀醵紝⒋龠M(jìn)汽車消費(fèi)作為重點(diǎn)之一。今年年初，國(guó)家發(fā)改委等十部門聯(lián)合印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，將擴(kuò)大汽車消費(fèi)列為重要舉措，明確了促進(jìn)汽車消費(fèi)的大方向。

光大證券曾做過一個(gè)測(cè)算，2018年，北京、上海、深圳、廣州、杭州和天津6個(gè)實(shí)施限購(gòu)的城市汽車增量指標(biāo)共計(jì)66.4萬(wàn)輛。若這幾個(gè)城市增量指標(biāo)提高一倍，可能將帶來整個(gè)乘用車市場(chǎng)2.8%的同比增長(zhǎng)。