獲比亞迪、戴姆勒同比例增資 騰勢第二款量產(chǎn)車6月初全球首發(fā)

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

5月17日，比亞迪（002594，SZ）發(fā)布《關(guān)于對參股公司增資暨關(guān)聯(lián)交易的公告》顯示，比亞迪股份有限公司董事會通過了《關(guān)于擬對參股公司深圳騰勢新能源汽車有限公司增資的議案》，比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司對騰勢新能源（即深圳騰勢新能源汽車有限公司）增資人民幣1.5億元。騰勢新能源另一股東戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（以下簡稱戴姆勒）同時對騰勢新能源增資人民幣1.5億元，增資完成后雙方各持有騰勢新能源的股權(quán)比例保持為50%。

這也是比亞迪與戴姆勒自今年2月份對騰勢新能源完成注資2億元后的第二次注資。公告顯示，此次股東雙方的增資用來日常經(jīng)營及新產(chǎn)品研發(fā)，主要用于研發(fā)費(fèi)用、專用設(shè)備及模具投資、新產(chǎn)品宣傳費(fèi)用、銀行本金的償還及利息支出及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等。

盡管股東雙方對騰勢新能源資金上的支持不斷，但騰勢新能源依舊處于虧損狀態(tài)。2018年度，騰勢新能源營業(yè)收入約為4.71億元，凈利潤虧損約為8.88億元。截止到2019年第一季度，騰勢新能源營業(yè)收入約為0.35億元，凈利潤虧損約0.44億元。

在此背景下，目前騰勢新能源開始進(jìn)行產(chǎn)品和營銷渠道的戰(zhàn)略調(diào)整。渠道方面，騰勢新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人在此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時曾表示，騰勢新能源正在加速對渠道的轉(zhuǎn)型升級，將正式并入奔馳銷售體系。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，一位接近騰勢新能源內(nèi)部人士向記者透露，騰勢新能源第二款量產(chǎn)車將在6月1日的深圳車展上全球首發(fā)。

根據(jù)規(guī)劃，未來騰勢新能源將不僅生產(chǎn)純電動車型，還將推出插電式混合動力車型。