銷量下滑業(yè)績承壓 上汽集團(tuán)一季度凈利潤下滑15%

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

4月30日，上汽集團(tuán)(600104，SH) 披露的2019年一季報顯示，公司一季度實現(xiàn)營業(yè)總收入約為2001.9億元，同比下滑16.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為82.5億元，同比下滑15%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為76億元，同比下滑13.9%。

上汽集團(tuán)業(yè)績承壓的主要原因是銷量下滑。數(shù)據(jù)顯示，一季度上汽集團(tuán)銷量為153.3萬輛，同比下滑15.9%。具體來看，上汽大眾、上汽通用銷量分別為46.8萬輛和42.7萬輛，分別同比下滑8.8%、13.1%；上汽乘用車、上汽通用五菱銷量分別為15萬輛和42.9萬輛，分別同比下滑17.5%、25.4%。

中泰證券研報認(rèn)為，上汽集團(tuán)的合資品牌地位穩(wěn)固，當(dāng)前處于強周期。具體來看，大眾品牌在補齊SUV產(chǎn)品譜系。如，上汽大眾在2019上海車展前夕推出了小型SUV T-Cross，并計劃在5月上市途昂X；通用品牌今年將推出國產(chǎn)XT3、雪佛蘭七座SUV等多款新品。

另外，上汽在自主品牌方面表現(xiàn)也可圈可點。不過在國內(nèi)車市整體寒冷的大背景下，榮威和名爵的挑戰(zhàn)并不輕松。上汽集團(tuán)副總裁，上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋多次表示，“在嚴(yán)寒的‘冬天’，上汽自主品牌首先要考慮如何活下來。”

從去年榮威i5將售價下探至6萬元，到今年全新榮威i6 Plus低至6.98萬元的實際支付價，低價策略已是榮威品牌“活下去”的重要營銷舉措之一。

而名爵品牌將發(fā)展新能源業(yè)務(wù)作為今年工作的重點。今年4月初，名爵品牌先推出了首款純電動SUV EZS；近日名爵品牌又推出了新能源車型2019款名爵6車系，其中50T車型補貼后售價為14.98萬~16.89萬元，20T車型補貼后售價為9.28萬~14.48萬元。

值得注意的是，為了在車市“寒冬”中進(jìn)一步擴大市場份額，上汽集團(tuán)日前豪擲30億元現(xiàn)金紅包助力榮威、名爵征戰(zhàn)國內(nèi)車市。