五部門發(fā)文 推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放

五部門發(fā)文推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放，計劃到2020年底前重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展。 生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、財政部和交通運輸部4月28日聯(lián)合印發(fā)《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》（環(huán)大氣[2019]35號）。 意見指出，主要目標是到2020年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，力爭60%左右產(chǎn)能完成改造，有序推進其他地區(qū)鋼鐵企業(yè)超低排放改造工作；到2025年底前，重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造基本完成，全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。 重點任務包括，嚴格新改擴建項目環(huán)境準入。嚴禁新增鋼鐵冶煉產(chǎn)能，新改擴建（含搬遷）鋼鐵項目要嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換實施辦法，按照鋼鐵企業(yè)超低排放指標要求，同步配套建設高效脫硫、脫硝、除塵設施等。 選股寶數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵板塊今日震蕩走低，早盤跌幅一度擴大至2.5%，午后跌幅有所收窄，臨近尾盤再度擴大，最終跌2%。板塊股票跌多漲少，八一鋼鐵跌5.5%、河鋼股份跌2.8%、鞍鋼股份跌1%、寶鋼跌0.4%。 今年的政府工作報告指出，2019年要繼續(xù)打好三大攻堅戰(zhàn)，污染防治要聚焦打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)等重點任務。 今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點地區(qū)細顆粒物（PM2.5）濃度繼續(xù)下降。持續(xù)開展京津冀及周邊、長三角、汾渭平原大氣污染治理攻堅，加強工業(yè)、燃煤、機動車三大污染源治理。 去年6月發(fā)布的《中共中央國務院關于全面加強生態(tài)環(huán)境保護堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》、《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》也都明確提到，推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造，提高污染排放標準，加大鋼鐵等重點行業(yè)落后產(chǎn)能淘汰力度。 另一方面，產(chǎn)量大幅增長，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能擴張風險仍存。 中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，一季度鋼鐵企業(yè)效益明顯下降。一季度，會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)銷售收入9685億元，同比增長12.81%；實現(xiàn)利潤總額375億元，同比下降30.2%；其中3月份利潤總額169億元，比1、2月份有所增加。一季度會員鋼鐵企業(yè)銷售利潤率3.87%，同比下降2.39個百分點。 一財也指出，隨著產(chǎn)量繼續(xù)增加，鋼鐵企業(yè)一季度的歸屬上市股東凈利潤呈下滑趨勢，有4家降幅甚至達到70%。 中鋼協(xié)發(fā)布報告指出，需要警惕產(chǎn)能擴張風險。一季度黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)固定資產(chǎn)投資增長30.6%，產(chǎn)能擴張的沖動、“地條鋼”想死灰復燃、部分企業(yè)上電爐的意愿很強。一季度GDP增長6.4%，而粗鋼產(chǎn)量同比增長9.92%，鋼鐵產(chǎn)量大幅增長，勢必透支后期鋼鐵需求。 華爾街見聞方凌（封面圖來源于攝圖網(wǎng)）