小藍(lán)、摩拜北京地區(qū)雙雙漲價(jià) 騎行15分鐘以內(nèi)收費(fèi)1元

圖片來源：攝圖網(wǎng)

繼小藍(lán)車漲價(jià)之后，近日摩拜單車也跟著漲價(jià)了。摩拜單車發(fā)布新計(jì)費(fèi)規(guī)則變更公告，宣布自4月8日起，北京地區(qū)單車起步價(jià)調(diào)整為1元/15分鐘；騎行超出15分鐘，每15分鐘收費(fèi)0.5元。該規(guī)則僅在北京地區(qū)執(zhí)行，其他城市不受影響。

此前，小藍(lán)單車計(jì)費(fèi)規(guī)則調(diào)整。新的計(jì)費(fèi)規(guī)則顯示，起步價(jià)調(diào)整為1元/15分鐘；時(shí)長(zhǎng)費(fèi)調(diào)整為0.5元/15分鐘，上述規(guī)則自3月21日起執(zhí)行。之前用戶騎行小藍(lán)單車1小時(shí)之內(nèi)收費(fèi)1元。此次提價(jià)只針對(duì)于北京，其他地區(qū)不受影響。

4月1日，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，摩拜單車也更新了計(jì)費(fèi)規(guī)則。與小藍(lán)單車一樣，摩拜單車新版計(jì)費(fèi)規(guī)則只在北京地區(qū)執(zhí)行，其他城市不受影響。值得注意的是，摩拜單車新版計(jì)費(fèi)規(guī)則只適用于單次騎行用戶，購(gòu)買騎行套餐的用戶，仍是每次騎行前2小時(shí)免費(fèi)，超出部分按每15分鐘0.5元收取。記者向摩拜單車方面確認(rèn)了計(jì)費(fèi)規(guī)則變更情況。摩拜單車方面回應(yīng)道，“為實(shí)現(xiàn)健康、可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，繼續(xù)提供用戶滿意的服務(wù)，摩拜單車將從4月8日起，在北京實(shí)行新計(jì)費(fèi)規(guī)則。”

近一年的共享單車市場(chǎng)，小鳴單車進(jìn)入破產(chǎn)清算程序；小藍(lán)單車、ofo小黃車都忙著在找各種方式抵退用戶押金。產(chǎn)業(yè)時(shí)評(píng)人張書樂在接受長(zhǎng)江商報(bào)記者采訪時(shí)說道，“其核心難題依然是場(chǎng)景融合的問題，共享單車作為一種場(chǎng)景，現(xiàn)在還沒有找到和其他O2O場(chǎng)景、出行場(chǎng)景達(dá)成無縫融合與上下游鏈條閉環(huán)的形態(tài)。其本身并不具備盈利模式，而是作為一種引流的生態(tài)模式來輔助其他場(chǎng)景深挖潛力和盈利。”

對(duì)于共享單車普遍漲價(jià)的時(shí)代會(huì)不會(huì)到來？張書樂認(rèn)為，“普遍漲價(jià)是個(gè)偽命題，實(shí)質(zhì)性問題是必然的。燒錢模式下，通過小幅度的漲價(jià)來小幅度的減緩燒錢的速度，從而達(dá)成續(xù)命。一定的價(jià)格漲幅，對(duì)于用戶來說不是問題，共享單車是處在其他交通出行尤其是公共交通的縫隙中的產(chǎn)物，它的價(jià)位還具有騰挪的空間。”