寶馬提出“三步走”構(gòu)想???BMW、MINI和勞斯萊斯將整合為C部門(mén)

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 范文清 攝

德國(guó)慕尼黑時(shí)間3月20日，寶馬集團(tuán)年會(huì)在德國(guó)總部正式召開(kāi)?，F(xiàn)場(chǎng)，寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)科魯格針對(duì)公司從2016年公布“全新第一戰(zhàn)略”到2025年的發(fā)展，提出了“三步走”構(gòu)想，分別為2016-2018年的第一階段、2019-2021年的第二階段和2022-2025年的第三階段。

科魯格認(rèn)為在剛剛結(jié)束的第一階段發(fā)展中，寶馬已成功完成相關(guān)目標(biāo)。面對(duì)已經(jīng)開(kāi)始的第二階段，寶馬將繼續(xù)加速推出新車(chē)型，并將其稱(chēng)為“產(chǎn)品攻勢(shì)2.0”。僅2019年，寶馬將推出20余款全新或升級(jí)版車(chē)型。

除車(chē)型之外，寶馬也在為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力以及純電動(dòng)車(chē)型等不同動(dòng)力車(chē)型打造靈活的生產(chǎn)平臺(tái)，以及積極研發(fā)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)與動(dòng)力電池電芯技術(shù)。今年夏天，寶馬集團(tuán)電芯技術(shù)中心將在慕尼黑正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

為應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，寶馬還將進(jìn)一步與戴姆勒股份公司進(jìn)行合作，雙方不僅在出行服務(wù)方面繼續(xù)攜手，還將進(jìn)一步拓展自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作。目前雙方已決定共同開(kāi)發(fā)應(yīng)用于2024年以后車(chē)型的下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。

值得一提的是，在成本控制方面，進(jìn)入發(fā)展新階段的寶馬也將在內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整。寶馬提出，到2022年底實(shí)現(xiàn)超過(guò)120億歐元的成本優(yōu)化。在組織架構(gòu)改革方面，從4月起，BMW、MINI以及勞斯萊斯品牌汽車(chē)業(yè)務(wù)將整合為一個(gè)部門(mén)。該部門(mén)被命名為“C部門(mén)”，C代表了消費(fèi)者。該部門(mén)將負(fù)責(zé)打造與用戶在所有接觸點(diǎn)上一以貫之的高檔品牌體驗(yàn)，并將更多利用數(shù)字化渠道與客戶建立長(zhǎng)久的關(guān)系。