宇通湯玉祥：加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域應(yīng)用

每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

圖片來源：企業(yè)供圖

2019年全國兩會已正式拉開帷幕。全國人大代表、鄭州宇通集團(tuán)有限公司總裁湯玉祥在今年兩會中提交了《加快智能駕駛在城市快速公交和環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域建立示范工程》和《加快推動優(yōu)勢裝備制造業(yè)走出去》兩項(xiàng)提案。

湯玉祥認(rèn)為，發(fā)展智能駕駛，對于促進(jìn)國家科技、經(jīng)濟(jì)、社會、生活、安全及綜合國力有著重大意義。從目前技術(shù)發(fā)展來看，智能駕駛在城市公交和環(huán)衛(wèi)車輛兩個公共服務(wù)領(lǐng)域已具備推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。

目前，企業(yè)在推動智能駕駛在城市公交和環(huán)衛(wèi)車輛應(yīng)用過程中仍存在三大障礙。首先，面向示范運(yùn)營的政策支持力度不夠，無法有效拉動智能駕駛在BRT快速公交的示范應(yīng)用。其次，智能駕駛BRT快速公交和新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車系統(tǒng)整體成本偏高，示范應(yīng)用資金投入巨大，僅靠企業(yè)推行難以落地見效。最后，缺少面向智能駕駛汽車示范運(yùn)營的保險法規(guī)。

對此，湯玉祥提出了四點(diǎn)建議：一是，建議從國家層面明確示范運(yùn)營城市及示范區(qū)域，提供示范運(yùn)營政策支持，依托新型城鎮(zhèn)化和智能化道路交通設(shè)施等重大工程建設(shè)，建立智能公交與車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用示范線路，分階段開展智能公交與車路協(xié)同示范運(yùn)營，制定示范應(yīng)用推廣計(jì)劃，逐年擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)公交車示范區(qū)域和應(yīng)用數(shù)量。

二是，鼓勵開展新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車示范應(yīng)用，制定相關(guān)采購要求，逐年提高新能源智能駕駛環(huán)衛(wèi)車的示范應(yīng)用比例，不斷擴(kuò)大示范應(yīng)用規(guī)模，以示范應(yīng)用帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三是，建議國家層面牽頭，修訂“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”覆蓋范圍，將智能駕駛車輛納入保險承保范圍，明確保險對象、承保金額、事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)、免責(zé)條件、賠償標(biāo)準(zhǔn)等，支持智能駕駛汽車開展示范運(yùn)營。

四是，建議國家重點(diǎn)扶持一批具有優(yōu)秀的智能駕駛技術(shù)研發(fā)能力的企業(yè)，鼓勵地方政府設(shè)立人才專項(xiàng)配套政策，引導(dǎo)行業(yè)人才向重點(diǎn)企業(yè)聚攏，構(gòu)建“智慧”高地，快速突破智能駕駛關(guān)鍵技術(shù)，提升我國智能駕駛研發(fā)水平，力爭在新一輪的國際化競爭中占據(jù)優(yōu)勢。