借港出海 成都與樂山的“絲路碰撞”

每經(jīng)記者 梁宏亮    每經(jīng)編輯 賈運可 劉艷美    

樂山航拍 每經(jīng)記者 黃耆 攝

2016年，巴黎秋季藝術(shù)沙龍上，一幅中國畫《古老的門》（又名拱辰門），吸引了眾多觀眾駐足。這幅作品，是國畫大師郭志全以四川樂山市明清時期老城門為原型創(chuàng)作的。

作為一名四川樂山籍畫家，郭志全奔走于成都、西昌、宜賓等地實地考察寫生，并拜訪文史研究專家，多方收集文獻素材，創(chuàng)作完成了9幅主題為“南方絲綢之路上的四川”的作品。用圖文并茂的方式，勾勒出了“南方絲綢之路”上的歷史符號。

世人皆因大佛與峨眉山而知樂山，殊不知，樂山作為南方絲綢之路上的重要節(jié)點，擁有成都平原最近入?？诤臀ㄒ淮蠹a頭。自古以來，樂山就在以成都平原為起點向南方輻射的“絲路”經(jīng)濟帶上扮演著重要角色。

郭志全所創(chuàng)作的南方絲綢之路畫卷，將千年以來，從成都出發(fā)，經(jīng)樂山一路向南的“絲綢之路”景象，形象生動地呈現(xiàn)在了世人面前……

一座繁華“水城”

樂山，古稱嘉州，坐落在岷江、青衣江、大渡河三江交匯之處，是一座名副其實的“水城”，也是成都平原通過水路通江達海走向世界的出口。《樂山縣志》記載：“縣城一面倚山三面臨水，上通成都，下達渝夔，雅河通雅安、天全，銅河通峨邊、金川，為水陸要沖。商埠之盛，甲于川南。”

樂山大佛景區(qū)入口 每經(jīng)記者 黃耆 攝

文明的孕育需要河流。江河匯聚之地，人流也隨之而來。作為繁華的成都平原南向通道的一個樞紐節(jié)點，成都與樂山距離相近，自古以來兩地交往頻繁。千年以來，全國乃至世界各地的商賈、行者穿梭其間，為這個河流匯聚的地方帶來人流、物流、信息流和財富。

其中，不乏部分行者像岷江、青衣江、大渡河中的泥沙一樣，沉淀、定居于此。據(jù)郭志全觀察，樂山發(fā)現(xiàn)的大規(guī)模漢墓群，從青衣江、岷江一直綿延到犍為。“這些漢墓群里有大量陪葬、雕刻，在古代，這些都是有錢人才能辦到的，足以說明古代這里的繁榮和人丁興旺。”他說。

在來往于成都與樂山的人群中，不乏千年之后我們依舊熟悉的身影——李白與杜甫，他們的詩歌，在這里一傳一唱就過了上千年。

“峨眉山月半輪秋，影入平羌江水流。夜發(fā)清溪向三峽，思君不見下渝州。”峨眉山的月亮勾起李白的思念，月影隨著平羌江也漂向遠方。于是，這位詩人便從位于如今樂山犍為的清溪驛出發(fā)，開始自己新的冒險旅程。

而杜少陵則以一句“曉看紅濕處，花重錦官城”，感嘆成都的繁華景象。南方絲綢之路上，從錦官城到古嘉州，從成都中心到平原邊緣，從車水馬龍的錦門鬧市到舳艫相接的岷江港灣，李太白與杜工部二位文豪的身影跨越時空交相輝映，在古蜀大地上印刻下來，傳唱千年。

一座匯聚三江水系、八方人流的城市，自然少不了不同文化和文明的交流和碰撞。小涼山彝族文化、峨眉武術(shù)文化、佛禪文化、鹽文化等在這里交織，既傳承了巴蜀文化的風(fēng)韻，又展示出多元化的特色。

兩條忙碌“通道”

商貿(mào)繁華之地、人流聚集之城，當(dāng)然少不了通道。作為南方絲綢之路上的樞紐城市，樂山既處在始于成都的陸路通道上，又擁有岷江水道。水陸兩條通道，在這里實現(xiàn)無縫鏈接，成為古代早期水陸“多式聯(lián)運”的一個節(jié)點。

據(jù)四川省社會科學(xué)院研究員、四川師范大學(xué)巴蜀文化研究中心教授段渝考證，南方絲綢之路國內(nèi)段的起點為蜀文化重心——成都，向南分為東、西兩路。其中，東路從成都南行至今樂山、犍為、宜賓，再沿五尺道經(jīng)今大關(guān)、昭通、曲靖，西折至昆明、楚雄，進抵大理。

相對于陸路運輸，水陸運輸更加便利，運輸量也更大。樂山三條江穿城而過，碼頭經(jīng)濟繁榮，優(yōu)越的地理優(yōu)勢為其帶來了發(fā)達的物流。

郭志全發(fā)現(xiàn)，樂山地方雖然不大，但在沿江而建的老城墻上，大大小小的城門就有二十多座，城門邊還設(shè)有各種功能的碼頭。“城墻起到防洪和防御作用，城門邊的碼頭，方便船舶?？浚M行通商貿(mào)易。”

據(jù)樂山文史研究專家唐長壽考證，樂山成為水陸交通轉(zhuǎn)運樞紐之后，于唐代開始造船，在宋代已成為四川造船中心，年造官船45艘。到明代，蜀王仍在城北關(guān)爺廟設(shè)船廠，該地也因之名為“王船廠”。

唐代設(shè)驛，到宋代名嘉定驛，樂山一直是從南方通往成都的咽喉要道。“在古代，中國海運不是很發(fā)達，陸上交通就成為解決貿(mào)易互聯(lián)互通問題的主要方式。這些通道的存在，讓我們能夠在貿(mào)易、文化、醫(yī)學(xué)、教育等領(lǐng)域與國外交流。”郭志全說。

而到了近代，樂山水路通道依然十分繁忙。日本中野孤山就曾在游記《游蜀雜俎》中寫道：“嘉定港帆檣林立，上下船只穿梭如織。入夜各船燈火映照江水，形成一方奇觀。”

三種暢銷“特產(chǎn)”

在由成都經(jīng)樂山，一路輻射向東南亞、印度等地的這條古代貿(mào)易通道上，蜀錦、鹽和陶瓷等產(chǎn)品，成為“暢銷貨”和“流行款”。彼時，成都作為“錦官城”，蜀錦聞名四方，吸引了世界各地的目光。

四川是中國絲綢的主要原產(chǎn)地之一。而樂山，正是蜀錦原材料——生絲的重要產(chǎn)地。據(jù)了解，樂山栽桑養(yǎng)蠶歷史悠久，蠶業(yè)資源豐富，最為著名的當(dāng)屬嘉定絲綢。

“古時在青衣江樂山段周邊，栽桑養(yǎng)蠶的農(nóng)戶很多，生產(chǎn)出來的生絲就供給到成都，作為‘蜀錦’原料。”據(jù)郭志全考證，由成都、樂山所產(chǎn)的絲綢經(jīng)水路跋涉，經(jīng)過岷江航道、五尺道、牦牛道，銷往東南亞、印度等地。

除了絲綢，川鹽也是南方絲綢之路上的一種重要商品。史料記載，元代稱嘉定府犍為縣五通橋一帶的鹽場為“永通廠”。永通廠鹽井逾萬，居全川之冠。從明代始，樂山所屬犍為、井研鹽業(yè)發(fā)展愈發(fā)興旺。到清代乾隆年間，“犍樂鹽場”已經(jīng)與“富榮鹽場”等名列四川四大鹽場。

郭志全介紹，古時藏羌等少數(shù)民族用鹽，基本上都是由四川供應(yīng)。在南方絲綢之路西線的牦牛道上，鹽成為一種必需品和“流行貨”，甚至遠銷東南亞和印度一帶。

“除了絲綢和鹽，陶瓷也是樂山比較發(fā)達的一個產(chǎn)業(yè)。”郭志全補充說，“到了近代，樂山陶瓷生產(chǎn)仍然很發(fā)達。新中國成立前我就在陶瓷廠上班，廠里生產(chǎn)的陶瓷不銷國內(nèi)，直接從樂山銷往東南亞。”

上世紀(jì)90年代出版的《樂山市五通橋區(qū)志》中，也有類似記載：“西溶鎮(zhèn)（西壩鎮(zhèn)舊稱）廟沱古窯址，是五代時期遺跡……該窯址是五代時期燒制土陶和瓷器的民間燒窯。至今陶片隨處可見。”

介紹完樂山的絲路故事，郭志全慢慢收起自己的畫作，不無感慨地總結(jié)道：“上千年來，南方絲綢之路雖然經(jīng)歷很多興衰，但一直都在使用，綿延不斷。”