3000萬(wàn)投資炒出20億市值！老國(guó)企成了“妖股”，公司內(nèi)部人士直呼“看不懂”，誰(shuí)是幕后推手？

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一家主營(yíng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的老國(guó)企，股票從1月14日起走出了上市21年來(lái)的最大行情，9個(gè)漲停板、總市值增加近20億的背后，誘因只是2017年底的一筆3000萬(wàn)元投資？全柴動(dòng)力（600218)最近的漲勢(shì)，連公司內(nèi)部都直呼“看不懂”。

繼1月28日股價(jià)單日振幅超過(guò)15%后，1月29日，全柴動(dòng)力再次封漲停，報(bào)收10.04元/股，單日振幅達(dá)到19.39%，幾乎上演“地天板”。

這是全柴動(dòng)力股票2019年的第9次漲停，公司晚間就股價(jià)異動(dòng)發(fā)布了第5次提示風(fēng)險(xiǎn)。此前，全柴動(dòng)力控股股東及公司實(shí)際控制人全椒縣經(jīng)信委此前亦發(fā)函表示，未有應(yīng)披露的重大信息。

3000萬(wàn)投資公司尚在起步

“我們投資氫燃料電池項(xiàng)目，參加國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)，包括子公司聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)品進(jìn)入工信部產(chǎn)品目錄，都是近期的事情”，全柴董秘董秘徐明余在接受e公司記者采訪時(shí)表示，公司控股子公司元雋公司的燃料電池業(yè)務(wù)主要尚處于研發(fā)試制階段，目前關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備都還沒(méi)有到位，對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響很小。

事情追溯到2017年11月，全柴動(dòng)力宣布與自然人李海濱、陳軍共同出資設(shè)立安徽元雋氫能源研究所，主要從事氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其原材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。元雋公司注冊(cè)資本4000萬(wàn)元，其中全柴動(dòng)力擬以現(xiàn)金認(rèn)繳出資3000萬(wàn)元，占注冊(cè)資本75%。李海濱此前任上海交大機(jī)械及動(dòng)力工程學(xué)院研究所副研究員，他以其掌握的與氫燃料電池有關(guān)的專有技術(shù)作價(jià)700萬(wàn)元出資。

根據(jù)當(dāng)時(shí)的約定，標(biāo)的公司設(shè)立于蕪湖市蕪湖縣，后續(xù)蕪湖縣科創(chuàng)風(fēng)險(xiǎn)投資有限公司以投資入股方式予以科技團(tuán)隊(duì)支持1000萬(wàn)元增資，比照蕪湖公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)，全柴動(dòng)力也會(huì)和李海濱等在全柴動(dòng)力所在的安徽全椒設(shè)立一家子公司。全椒公司預(yù)計(jì)由全柴動(dòng)力持股60%。此外，全柴動(dòng)力還要求在元雋公司生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備安裝調(diào)試完成且取得至少1家整車企業(yè)工信部公告目錄后10個(gè)工作日內(nèi)支付最后一筆1000萬(wàn)元的注冊(cè)資金。

去年9月30日，元雋公司和南京金龍開(kāi)沃汽車合作的搭載30kW燃料電池系統(tǒng)的8.5米客車進(jìn)入了工信部目錄。這也意味著全柴方面的出資條件達(dá)成。元雋公司此前還曾宣布獲得25臺(tái)燃料電池公交大巴車的“意向訂單”，并與蕪湖融匯化工有限公司在蕪湖共同投資建設(shè)加氫站一座，加氫能力達(dá)到500kg/天。

據(jù)記者了解，目前全椒公司的設(shè)立尚無(wú)進(jìn)展，元雋公司在蕪湖本部的政府科技團(tuán)隊(duì)支持政策也暫未落地。但多位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，加氫站因新上化工審批復(fù)雜而擱置，意向訂單本身也有很大的不確定性。目前開(kāi)沃汽車正在武漢進(jìn)行商業(yè)化示范運(yùn)行的“開(kāi)沃·泰歌號(hào)”氫燃料電池動(dòng)力公交車，是由武漢泰歌氫能汽車有限公司和武漢開(kāi)沃汽車有限公司聯(lián)合研制的，并非元雋公司的產(chǎn)品。

也就是說(shuō)，元雋公司取得了一定的進(jìn)展，但距離產(chǎn)業(yè)化還有相當(dāng)?shù)木嚯x，各地政策對(duì)其推廣也有影響。

在1月29日的公告中，全柴動(dòng)力再次提示風(fēng)險(xiǎn)：燃料電池市場(chǎng)剛剛起步，距離商用還有很多工作要做。公司前三季度扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)不過(guò)828萬(wàn)元，同比下降74.68%。去年四季度，全柴動(dòng)力還掛牌出售了公司在上海的部分房產(chǎn)。

游資炒作市值翻番

消息面上，1月13日政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在“電動(dòng)汽車百人會(huì)”上針對(duì)“燃料電池產(chǎn)業(yè)化”的發(fā)言似乎成了市場(chǎng)炒作全柴動(dòng)力的由頭。萬(wàn)鋼認(rèn)為，中國(guó)已經(jīng)有相當(dāng)多的氫燃料電池示范運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，2018年中國(guó)新增了1500多輛燃料電池汽車，其中客車占了1400多輛、貨車有100多輛，燃料電池的產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)開(kāi)始起步發(fā)展。

資本市場(chǎng)燃料電池行情火爆，沾“氫”的上市公司股價(jià)紛紛大漲，但全柴動(dòng)力的漲幅恐怕不僅是“利好推動(dòng)”能解釋。在其他概念“熄火”后，全柴動(dòng)力依舊強(qiáng)勢(shì)。

全柴動(dòng)力是從1月14日起開(kāi)啟了股價(jià)的瘋狂上漲，公司前一交易日?qǐng)?bào)收5.04元/股，總市值不過(guò)18.6億元。1月14日、15日全柴開(kāi)盤漲停，17日再次漲停，上交所發(fā)布公告提示全柴動(dòng)力的融資交易風(fēng)險(xiǎn)。1月21日起的一周內(nèi)，全柴動(dòng)力五個(gè)交易日均告漲停，本周一開(kāi)盤大漲然后大跌近6%，周二（1月29日）再度漲停，公司總市值達(dá)到37.02億。

江浙資本在這次炒作中可能扮演了比較重要的角色。

結(jié)合上交所收盤后發(fā)布的龍虎榜信息看，1月15日后全柴動(dòng)力已經(jīng)5次登上龍虎榜，其中東方證券杭州龍井路5次上榜，中國(guó)中投證券杭州環(huán)球中心和南京證券張家港東環(huán)路兩營(yíng)業(yè)部4次上榜，華泰證券深圳益田路榮超商務(wù)中心3次上榜席位，這些營(yíng)業(yè)部席位的交易額度和頻次都比較多。機(jī)構(gòu)席位僅出現(xiàn)了一次。

全柴動(dòng)力總股本為3.69億股，均為流通股，其中全柴集團(tuán)持股比例為34.3%，剩余股東較為分散。此前三季報(bào)顯示，公司股權(quán)集中度提升不明顯，第二大股東依然是持股563.02萬(wàn)（持股比例1.53%）的自然人李欣，是市場(chǎng)知名牛散周信鋼的妻子，但未知李欣四季度的持倉(cāng)情況。

值得注意的是，上交所近幾年來(lái)多次提示全柴動(dòng)力的融資融券交易風(fēng)險(xiǎn)，并幾次暫停過(guò)其融資交易，被“點(diǎn)名”的次數(shù)滬市最多。根據(jù)規(guī)定，單只股票的融資監(jiān)控指標(biāo)達(dá)到25%時(shí)，上交所可以在次一交易日暫停其融資買入，并向市場(chǎng)公布。等該股票的融資監(jiān)控指標(biāo)降低至20%以下時(shí)，上交所可以在次一交易日恢復(fù)其融資買入，并向市場(chǎng)公布。2016年3月、2017年1月和4月，7月，2018年11月和12月上交所都曾多次提示甚至?xí)和Ｈ駝?dòng)力融資買入，到2019年1月17日，上交所又提示了全柴動(dòng)力融資交易風(fēng)險(xiǎn)。

這意味著，一直有不少中小投資者在用杠桿交易全柴動(dòng)力。Wind中，上一次券商公開(kāi)調(diào)研全柴動(dòng)力并給予“持有”評(píng)級(jí)，還是2011年的事情。

（證券時(shí)報(bào) 童璐）