專(zhuān)家說(shuō)：智慧城市服務(wù)平臺(tái)不能只“掛墻上” 正確姿勢(shì)該哪樣？

每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 宋思艱    

隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)正在改變著人們的生活，也讓城市的管理更加科學(xué)，更加智能。

12月12日，在由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)、人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)城市報(bào)》社、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)建設(shè)行業(yè)分會(huì)主辦的2018中國(guó)國(guó)際城市公共交通博覽會(huì)期間，城市物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究院的副院長(zhǎng)李強(qiáng)博士在“智慧城市與跨界融合”分論壇上表示，目前智慧城市正處于從1.0到2.0的進(jìn)階之路，而智慧城市的構(gòu)建也過(guò)渡到新型智慧城市階段。

不過(guò)，即便取得了一定成效，智慧城市多個(gè)痛點(diǎn)仍待突破。國(guó)家智慧城市總體組組長(zhǎng)呂衛(wèi)峰表示，智慧城市的單點(diǎn)解決方案出現(xiàn)不錯(cuò)案例，但卻缺乏集中示范案例、高附加值效應(yīng)、可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的樣本。很多智慧城市綜合服務(wù)平臺(tái)基本還處于“掛在墻上”的階段。可以通過(guò)屏幕看到運(yùn)行后的場(chǎng)景，但是否能夠?qū)崟r(shí)使用、形成實(shí)時(shí)決策還有待觀察。

企業(yè)“扎堆”探索智慧城市

智慧城市早已成為全球各國(guó)搶跑的賽道之一。數(shù)字城市是城市信息化建設(shè)的高級(jí)階段，是城市信息化建設(shè)的新目標(biāo)，在信息化深入滲透城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活的基礎(chǔ)上，數(shù)字城市能實(shí)現(xiàn)的更快速的協(xié)作反應(yīng)與智能決策。國(guó)際上針對(duì)數(shù)字城市的建設(shè)不乏先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

德勤研究數(shù)據(jù)顯示，從智慧城市的應(yīng)用情況看，亞洲國(guó)家主要集中在智能建筑、電子政務(wù)以及智慧交通等領(lǐng)域；歐洲更加關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，除了政務(wù)和交通等領(lǐng)域外，在建筑規(guī)劃、智慧能源管理上的項(xiàng)目投入也占了較大比重。

國(guó)家智慧城市總體組組長(zhǎng)呂衛(wèi)峰表示，智慧城市目前處于核心融合階段。目前出現(xiàn)很多企業(yè)“扎堆”探索智慧城市的現(xiàn)狀，但基本都停留在低水平的階段和相似的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，沒(méi)有形成梯度鮮明的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，智慧服務(wù)成效尚未明顯，面臨感知能力弱、物聯(lián)成本高、融合認(rèn)知難、服務(wù)不知智能等問(wèn)題。

此外，呂衛(wèi)峰表示，目前很多智慧城市綜合服務(wù)平臺(tái)基本還處于“掛在墻上”的階段。這種現(xiàn)狀源于規(guī)劃平臺(tái)大部分基于樣本數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)，如何基于實(shí)時(shí)采樣的數(shù)據(jù)、多元數(shù)據(jù)匯入，經(jīng)過(guò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的建模和計(jì)算，是相關(guān)技術(shù)方和企業(yè)亟需突破的難點(diǎn)。

傳統(tǒng)模式重技術(shù)輕應(yīng)用

呂衛(wèi)峰的感嘆和行業(yè)發(fā)展密不可分。智慧城市已經(jīng)成為未來(lái)發(fā)展的重要方向之一，如何構(gòu)造城市的生態(tài)與生產(chǎn)關(guān)系，社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)同模式，將成為未來(lái)新一輪經(jīng)濟(jì)變革核心內(nèi)容。

而智慧城市也需要發(fā)展的過(guò)程中不斷進(jìn)階，在李強(qiáng)看來(lái)，此前傳統(tǒng)智慧城市停留在1.0階段，強(qiáng)調(diào)信息化和技術(shù)的運(yùn)營(yíng)，但更多停留在某一領(lǐng)域，綜合應(yīng)用能力較弱；而新型智慧城市過(guò)渡到2.0階段，更加強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)設(shè)施的規(guī)劃完善、理念提升、可持續(xù)性。

現(xiàn)場(chǎng)一位參會(huì)專(zhuān)家對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，傳統(tǒng)智慧城市側(cè)重于技術(shù)和管理，忽視了“技術(shù)”與“人”的互動(dòng)，“信息化”與城市有機(jī)整體的協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了“信息煙囪”、“數(shù)據(jù)孤島”，重技術(shù)、輕應(yīng)用，重投入、輕時(shí)效，存在數(shù)據(jù)難以互聯(lián)互通，市民感知度較差等問(wèn)題。

李強(qiáng)表示，在向新型智慧城市進(jìn)階過(guò)程中，“新”表現(xiàn)在三方面：一是通過(guò)信息和數(shù)據(jù)的共享能夠構(gòu)建城市級(jí)別的大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)；二是促進(jìn)城市安全體系的構(gòu)建，保證城市軟硬件的安全；三是以提升人民群眾獲得感為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，可持續(xù)性更強(qiáng)。

李強(qiáng)分析稱(chēng)，上述三方面中，構(gòu)建新型智慧城市的平臺(tái)尤為重要，基于統(tǒng)一平臺(tái)設(shè)立城市數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建通信、互聯(lián)、物聯(lián)三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)分層建設(shè)，達(dá)到平臺(tái)能力及應(yīng)用的可成長(zhǎng)、可擴(kuò)充，創(chuàng)造面向未來(lái)的城市系統(tǒng)框架，可以獲得更多數(shù)據(jù)將政府行業(yè)、居民、產(chǎn)業(yè)能夠協(xié)同運(yùn)作，讓城市更加高效。