國內(nèi)成品油價(jià)迎10年最大跌幅 本年度國際油價(jià)漲幅已完全回吐

每經(jīng)記者 周程程    每經(jīng)編輯 陳星    

圖片來源：視覺中國

11月30日，國家發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年11月30日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低540元和520元。

由此，國內(nèi)成品油年內(nèi)首個(gè)“三連跌”落實(shí)，折合升價(jià)92#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.42元、0.44元。不僅創(chuàng)下2013年3月新成品油調(diào)價(jià)機(jī)制運(yùn)行以來的單次降幅最高紀(jì)錄，也是2008年以來最大單次降幅。

這與近期國際油價(jià)繼續(xù)延續(xù)大幅下跌走勢(shì)有關(guān)。卓創(chuàng)資訊分析師張肇欣對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，當(dāng)前市場(chǎng)處于需求淡季，美國原油庫存連續(xù)10周上升，而歐佩克減產(chǎn)又存在極大的不確定性，導(dǎo)致投資者擔(dān)憂市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于需的現(xiàn)象，加之美股暴跌等利空因素更是帶動(dòng)了油價(jià)短時(shí)重挫。本年度內(nèi)國際油價(jià)漲幅全部回吐完畢，布倫特跌落60美元/桶。

截至11月29日，紐約商品交易所2019年１月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲1.16美元，收于每桶51.45美元，漲幅為2.31%。2019年1月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格上漲0.75美元，收于每桶59.51美元，漲幅為1.28%。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，本次調(diào)價(jià)政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱油將節(jié)省21元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（12月14日24時(shí)）之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將少花34元左右，廣大車主出行成本將回到年初水平。物流行業(yè)方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計(jì)算，未來半個(gè)月內(nèi)單輛車的燃油成本將降低約836元左右。

記者在采訪中獲悉，目前市場(chǎng)對(duì)下輪成品油調(diào)價(jià)存下調(diào)或者擱淺兩種預(yù)期。

隆眾資訊分析師李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，近期國際原油市場(chǎng)的弱勢(shì)氛圍并未消散，單日暴跌時(shí)有顯現(xiàn)。全球主要產(chǎn)油國產(chǎn)量創(chuàng)新高，全球經(jīng)濟(jì)放緩的憂慮抑制需求預(yù)期，加之美國原油庫存連續(xù)十周增長(zhǎng)，都讓利空因素繼續(xù)占據(jù)上風(fēng)。12月初的歐佩克會(huì)議較為關(guān)鍵，但近期弱勢(shì)姿態(tài)難以迅速扭轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大，存在“四連跌”的可能性。

卓創(chuàng)資訊認(rèn)為，下月國際油價(jià)大概率實(shí)現(xiàn)筑底反彈，最為重要的利好因素就是減產(chǎn)有望達(dá)成，但減產(chǎn)規(guī)模成為后市油價(jià)反彈力度大小的關(guān)鍵因素。另外，G20峰會(huì)及后續(xù)磋商，貿(mào)易糾紛談判或?qū)⒒獠糠謱?duì)未來經(jīng)濟(jì)預(yù)期悲觀的擔(dān)憂，需求向好將提振油價(jià)回暖。但美國原油庫存接近高位依然施壓油價(jià)，油價(jià)反彈力度或有限。加之本輪油價(jià)下調(diào)幅度較大，導(dǎo)致下一周期初期的基準(zhǔn)價(jià)處于負(fù)值低位，因此下一輪調(diào)價(jià)窗口，國內(nèi)成品油零售限價(jià)下調(diào)或擱淺概率較大。