曾經(jīng)的“救世主”如今突然被捕，卡洛斯?戈恩得罪了誰？

圖片來源：視覺中國

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 裴健如 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

11月19日，一條重磅消息轟炸了汽車圈兒。

日本《朝日新聞》報(bào)道稱，雷諾董事長兼CEO、日產(chǎn)汽車會長卡洛斯·戈恩（Clarlos Ghosn）因涉嫌過少申報(bào)自身報(bào)酬，以涉嫌違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價(jià)證券報(bào)告書為由，被東京地方檢察院特搜部以自愿同行方式帶走。

隨后，日產(chǎn)汽車發(fā)布官方公告，證實(shí)了此事。日產(chǎn)汽車在公告中稱，由于接到秘密舉報(bào)，過去幾個月，日產(chǎn)汽車一直在對公司董事長卡洛斯·戈恩和代表董事格雷格·凱利的不當(dāng)行為進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查。

19日晚間，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人在總社緊急召開記者會，對戈恩的違規(guī)行為進(jìn)行披露。西川廣人表示，戈恩的違規(guī)行為包括在有價(jià)證券報(bào)告中少記載報(bào)酬金額、為私人目的支出投資資金和為私人目的支出經(jīng)費(fèi)等三項(xiàng)內(nèi)容。

據(jù)了解，自2010財(cái)年至2014財(cái)年，戈恩的實(shí)際收入應(yīng)為99.98億日元，但其在有價(jià)證券報(bào)告中僅記載了49.87億日元，即戈恩涉嫌少報(bào)約50億日元（約合人民幣3億元）的薪酬。

因內(nèi)部調(diào)查發(fā)現(xiàn)戈恩和凱利的不當(dāng)行為明顯違反了公司董事義務(wù)，西川廣人表示，日產(chǎn)將于本月22日召開董事會，并將在董事會上提出解除戈恩的董事長職務(wù)和凱利的代表董事職務(wù)的議案。日產(chǎn)方面建議，“現(xiàn)任CEO西川廣人立即取代戈恩職務(wù)”。

11月20日，三菱汽車也發(fā)表官方聲明，稱鑒于戈恩被指控的不當(dāng)行為與公司治理和合規(guī)問題相關(guān)，公司建議立即解除戈恩作為三菱汽車公司董事長及代表董事的職務(wù)。“我們會立即進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，以確定戈恩是否也曾在三菱汽車有過上述嚴(yán)重瀆職行為。三菱汽車公司對該起事件引起的任何關(guān)注和擔(dān)憂深表歉意。”

戈恩被捕的消息傳出后，雷諾股價(jià)早盤下跌6%，股價(jià)創(chuàng)下2014年12月以來新低，日產(chǎn)在德國股票交易所的股價(jià)則下跌了11%。

是照章辦事還是有心清場？

現(xiàn)年64歲的戈恩是汽車圈兒內(nèi)一位極富傳奇色彩的人物，素有“成本殺手”的稱號。最為人所稱道的是，戈恩于1999年接手日產(chǎn)汽車后用時不足兩年，將日產(chǎn)從一個連續(xù)7年虧損、背負(fù)債務(wù)高達(dá)21000億日元瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)扭轉(zhuǎn)成全球獲利率最高的汽車公司。

彼時，戈恩砍掉日產(chǎn)全球14%員工共計(jì)2.1萬人，關(guān)閉了日產(chǎn)在日本五座工廠，簡化供應(yīng)商體系和股權(quán)結(jié)構(gòu)，拍賣掉諸如日產(chǎn)宇航業(yè)務(wù)等板塊，終于將日產(chǎn)汽車從死亡邊緣拯救回來。

那么，這樣一位對日產(chǎn)有著巨大貢獻(xiàn)、甚至稱得上是日產(chǎn)“救命恩人”的人，為什么如今卻迎來日產(chǎn)反手一個舉報(bào)呢？

根據(jù)日本法律，如果戈恩的罪名成立，他將面臨10年以下有期徒刑，并將被追繳巨額稅款和罰金。

在11月19日晚的記者會上，西川廣人反復(fù)強(qiáng)調(diào)，日產(chǎn)的強(qiáng)大是全體員工努力的結(jié)果，而非戈恩個人的原因。同時，他還表示，之所以形成戈恩虛報(bào)薪酬的局面，是因?yàn)楦甓鞯膫€人權(quán)力過于集中，而日產(chǎn)對其缺少監(jiān)督。

對此，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，日產(chǎn)之所以有這一動作，是因?yàn)槿债a(chǎn)內(nèi)部日系高管想要拿回日產(chǎn)的主導(dǎo)權(quán)。

2005年，戈恩出任雷諾第九任CEO，成為同時執(zhí)掌雷諾和日產(chǎn)兩大國際汽車巨頭的雙CEO；2016年，日產(chǎn)收購三菱汽車34%的股份，成為三菱的大股東，戈恩也隨之有了新身份——出任三菱汽車董事長。雖然在2017年，戈恩卸任了日產(chǎn)汽車CEO的職位，但戈恩始終是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟董事長，也是該聯(lián)盟的靈魂人物。

2017年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟發(fā)布“Alliance 2022”（“聯(lián)盟2022”）規(guī)劃。在這一規(guī)劃里，戈恩有意將日產(chǎn)、三菱、雷諾實(shí)行最終統(tǒng)合，合并為世界最大的汽車制造商。戈恩的這一愿望，令日本產(chǎn)業(yè)界和日產(chǎn)、三菱汽車的員工們感到極大的憤怒與不安，“保衛(wèi)日本汽車業(yè)”成了日本產(chǎn)業(yè)界乃至政界的共識。

今年4月份，據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人駁斥了日產(chǎn)與盟友雷諾合并的構(gòu)想，并且在法國政府敦促交易之際強(qiáng)調(diào)獨(dú)立經(jīng)營的重要性。西川廣人接受訪問時表示，他認(rèn)為兩家公司整個合并“沒有實(shí)益”，反而會帶來“副作用”，并稱日產(chǎn)試圖維持和雷諾及三菱汽車間的三方結(jié)盟，致力于提高管理效率。

值得注意的是，法國政府目前持有雷諾15%的股份，也因此成為雷諾的最大股東。因此，有分析認(rèn)為，正是因?yàn)楦甓鞅澈笥蟹▏闹С?，日方要奪回日產(chǎn)主導(dǎo)權(quán)，就必須發(fā)出有力度的攻擊。

據(jù)路透社報(bào)道，戈恩被捕一事已驚動了法國政府。19日，法國總統(tǒng)馬克龍公開表示將“對雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的穩(wěn)定性保持高度警覺”。與此同時，法國財(cái)長布魯諾·勒梅爾也將與雷諾高層開會討論此事，但他表示現(xiàn)在談?wù)摀Q掉戈恩還為時尚早。

雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將何去何從？

戈恩被捕事件發(fā)生后，許多人不由地將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟未來的命運(yùn)走向。

值得一提的是，在戈恩的領(lǐng)導(dǎo)下，2017年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的輕型車總銷量達(dá)到1061萬輛，擊敗大眾成為全球最大的輕型汽車制造商。其中，雷諾汽車的銷量為376萬輛，三菱汽車的銷量為103萬輛，日產(chǎn)汽車的銷量達(dá)到582萬輛。

而在2018年上半年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟銷量再創(chuàng)新高，累計(jì)售出新車553.8萬輛，同比增長5%。目前，該聯(lián)盟銷量已經(jīng)超越了大眾集團(tuán)的551.9萬輛，成為世界汽車銷量第一的汽車公司。在聯(lián)盟內(nèi)部，雷諾汽車的增長勢頭最為強(qiáng)勁，上半年銷量增長了9.8%，達(dá)到207萬輛。照此發(fā)展趨勢來看，聯(lián)盟在今年拿下全球汽車銷量冠軍是大概率事件。

根據(jù)“Alliance 2022”戰(zhàn)略規(guī)劃，到2022年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟將實(shí)現(xiàn)銷量突破1400萬輛，營業(yè)收入增至2400億美元以及協(xié)同效應(yīng)節(jié)省成本翻倍至100億歐元的目標(biāo)。與此同時，到2022年，聯(lián)盟將在四個平臺上推出12款新型純電動汽車和40款不同等級的自動駕駛車輛。

作為宏偉構(gòu)想的提出者和踐行者，戈恩的意外事發(fā)，給雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟日后的發(fā)展帶來了變數(shù)。從日產(chǎn)汽車和三菱汽車發(fā)布的公告來看，戈恩同時卸任日產(chǎn)和三菱董事長或?qū)⒊蔀榇蟾怕适录Ｄ敲?，沒有了戈恩的雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟，還能按計(jì)劃推進(jìn)其2022年目標(biāo)嗎？