再見(jiàn)，海茲曼！你好，迪斯

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張北 每經(jīng)編輯 段思瑤

在11月16日廣州國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，德國(guó)沃爾夫斯堡突然傳來(lái)消息，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼將退休，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球管理董事會(huì)主席迪斯將擔(dān)任中國(guó)管理董事會(huì)負(fù)責(zé)人。

圖片來(lái)源：大眾汽車(chē)官網(wǎng)

此外，現(xiàn)任大眾品牌乘用車(chē)中國(guó)CEO、大眾汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁馮思翰將出任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO，負(fù)責(zé)集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。新的管理架構(gòu)將從2019年1月中旬啟動(dòng)。

事實(shí)上，海茲曼具有雙重身份，他既是大眾集團(tuán)分管中國(guó)區(qū)的董事，也是大眾中國(guó)CEO，而在新的管理架構(gòu)調(diào)整之后，迪斯將接過(guò)海茲曼的第一個(gè)身份，直接負(fù)責(zé)中國(guó)業(yè)務(wù)，馮思翰將接過(guò)海茲曼的第二個(gè)身份，馮思翰雖然不是大眾集團(tuán)董事，但將直接向迪斯匯報(bào)。

全球CEO親自分管中國(guó)區(qū)，中國(guó)區(qū)CEO直接向全球CEO匯報(bào)，這樣調(diào)整在跨國(guó)汽車(chē)公司里還是首次，可見(jiàn)大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

大眾集團(tuán)官方表示，中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛及共享出行等方面領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)需要大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席的直接了解與深度關(guān)注。大眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)的決定體現(xiàn)了中國(guó)在大眾汽車(chē)集團(tuán)全球業(yè)務(wù)中的重要性。

實(shí)際上不只是大眾汽車(chē)。今年10月底，福特汽車(chē)也曾宣布，福特中國(guó)全面升級(jí)為獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，直接向公司全球總部匯報(bào)。這意味著，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的重要性將比肩北美，成為福特汽車(chē)核心業(yè)務(wù)單元。

有分析認(rèn)為，隨著中國(guó)市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)大的開(kāi)放，跨國(guó)車(chē)企只有快速直達(dá)總部的決策，才能把握住中國(guó)市場(chǎng)的機(jī)遇。

據(jù)了解，大眾汽車(chē)集團(tuán)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最大、最早也是最成功的國(guó)際合作伙伴。早在1978年，大眾汽車(chē)集團(tuán)即開(kāi)始了與中國(guó)的聯(lián)系。1984年，大眾汽車(chē)與上海汽車(chē)共同成立了合資公司，大眾汽車(chē)得以正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。歷經(jīng)40年發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有著特別意義。

數(shù)據(jù)顯示，2017年，大眾在全球范圍內(nèi)共交付1074萬(wàn)輛汽車(chē)，其中中國(guó)區(qū)銷(xiāo)量貢獻(xiàn)達(dá)418萬(wàn)輛，在整體銷(xiāo)量中占比高達(dá)38.9%。中國(guó)區(qū)貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)47.5億歐元，在2017年大眾集團(tuán)170.4億歐的整體利潤(rùn)中占到28%。此外，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，也是增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，這也與大眾汽車(chē)未來(lái)的電動(dòng)化戰(zhàn)略不謀而合。

事實(shí)上，近幾年大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)份額的快速增長(zhǎng)，離不開(kāi)大眾汽車(chē)中國(guó)區(qū)CEO海茲曼的汗馬功勞。2012年9月，海茲曼正式就任大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼首席執(zhí)行官，成為大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)專(zhuān)門(mén)為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)立的職能部門(mén)負(fù)責(zé)人。海茲曼任職期間，大眾汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量從2012年的281萬(wàn)輛，躍升到2017年的418萬(wàn)輛，占大眾集團(tuán)全球市場(chǎng)近四成份額。

今年的廣州車(chē)展，是海茲曼最后一次以大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO的身份出席。在11月15日的大眾品牌溝通會(huì)上，海茲曼道出了大眾汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的短期規(guī)劃。未來(lái)兩年，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下品牌將推出超過(guò)30款新能源車(chē)型，其中50%車(chē)型將會(huì)進(jìn)行本土化生產(chǎn)；到2020年，大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)交付約40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，2025年交付約150萬(wàn)輛，大眾與江淮共同打造的思皓品牌首款產(chǎn)品也即將上市。

海茲曼還表示，大眾汽車(chē)正處在轉(zhuǎn)型期，以前大眾汽車(chē)更關(guān)注賣(mài)車(chē)以及配件等售后服務(wù)。未來(lái)，對(duì)大眾汽車(chē)來(lái)說(shuō)，越來(lái)越多的互聯(lián)互通移動(dòng)出行服務(wù)解決方案會(huì)變得越來(lái)越重要。