油氣并舉背后，舟山攤開新版圖

每經(jīng)記者 葉曉丹    每經(jīng)編輯 劉艷美    

昨天（11月13日），浙江當(dāng)?shù)孛襟w都在關(guān)注這樣一則消息：

圖片來源：微博截圖

當(dāng)天，舟山市秀山大橋正式合龍，計(jì)劃完工日期為2019年4月28日。

資料顯示，秀山大橋連接岱山縣官山島和秀山島，跨越龜山門航道，沿途經(jīng)過海上明礁，過大瓦窯門嶼島。路線全長(zhǎng)3.063公里，橋?qū)?24 米，按雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，速度為 80 公里 / 小時(shí)。

這座大橋有什么特別之處？

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，秀山大橋是岱山本島連接舟山本島通道中的第三座跨海大橋，也是浙江省第二大跨徑海上鋼箱梁懸索橋。大橋項(xiàng)目總工程師、來自中交第二公路工程局有限公司的林吉明告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，正式通車后，岱山至舟山本島的海上航行時(shí)間，將直接縮短至10分鐘。

圖片來源：@浙江發(fā)布

對(duì)很多人來說，岱山相當(dāng)陌生。但其實(shí)，在浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)119.95平方公里中，岱山島的面積就超過一半，承載著包括綠色石化、鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭、油品儲(chǔ)運(yùn)等多個(gè)大型項(xiàng)目。

浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)舟山離島片區(qū) 圖片來源：浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)官網(wǎng)

交通運(yùn)輸條件不斷改善，也伴隨著浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)不斷推進(jìn)。

成立一年多以來，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在油品全產(chǎn)業(yè)鏈方面不斷突破。數(shù)據(jù)顯示，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)1-9月外輪供應(yīng)總貨值達(dá)10.95億美元，同比增長(zhǎng)300%；1-10月保稅燃料油直供量達(dá)294.45萬噸，同比增長(zhǎng)118%。舟山已經(jīng)躍居國(guó)內(nèi)第一大供油港，華東地區(qū)保稅燃料油加注中心。

不過，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，前不久，在2018年第二屆油商大會(huì)上，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)對(duì)自身定位悄然進(jìn)行了一次微調(diào)，從“油品全產(chǎn)業(yè)鏈”調(diào)整為“油氣全產(chǎn)業(yè)鏈”。

一字之差背后，調(diào)整動(dòng)因究竟來自哪里？不產(chǎn)油、不產(chǎn)氣的舟山，如何利用航線和港口優(yōu)勢(shì)建成油氣全產(chǎn)業(yè)鏈？浙江自貿(mào)區(qū)又進(jìn)行了哪些探索和嘗試？帶著這些疑問，近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下簡(jiǎn)稱“NBD”）記者專訪了浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)副主任夏文忠。

NBD:為何從“油品全產(chǎn)業(yè)鏈”調(diào)整為“油氣全產(chǎn)業(yè)鏈”？

夏文忠：油和氣本身都屬于能源的一種，從更大范圍來講，油也包括氣。一直以來，我們都在提倡“綠水青山就是金山銀山”，特別是為了適應(yīng)煤改氣需要，天然氣更符合環(huán)保需求；另一方面，舟山也有一定產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，此前新奧在舟山就有天然氣管道，舟山得益于深水良港以及背靠長(zhǎng)三角的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也有基礎(chǔ)建設(shè)國(guó)際性天然氣登陸中心。

NBD:此前在油商大會(huì)上，浙江省省長(zhǎng)袁家軍表示， 浙江將以寧波為核心區(qū)塊，全力打造LNG（即液化天然氣，liquefied natural gas）全國(guó)登陸中心，未來舟山和寧波在LNG天然氣市場(chǎng)方面會(huì)有聯(lián)動(dòng)嗎？

夏文忠：寧波和舟山，從大的范圍來講，是一個(gè)大的區(qū)域，寧波和舟山的優(yōu)勢(shì)都非常好，舟山的優(yōu)勢(shì)在于航道和港口條件，而寧波的優(yōu)勢(shì)在于靠近大陸經(jīng)濟(jì)腹地。我們希望能夠和寧波共同打造LNG全國(guó)登陸中心。

浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)片區(qū)分布圖 圖片來源：浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)官網(wǎng)

NBD:2017年全國(guó)出現(xiàn)氣荒現(xiàn)象，10月19日，新奧集團(tuán)旗下舟山LNG接收站正式投產(chǎn)，受此影響，預(yù)計(jì)今年華東市場(chǎng)天然氣供應(yīng)需求是否能滿足？

夏文忠：此前，新奧集團(tuán)舟山LNG接收站正式投產(chǎn)對(duì)今年天然氣供應(yīng)可以起到一定作用。目前，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)六橫板塊也在研究部署天然氣，這也是我們最新的規(guī)劃。

NBD:浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)一直在對(duì)標(biāo)新加坡，2017年4月掛牌之初，浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅燃料油和新加坡的價(jià)差相距20美元，現(xiàn)在據(jù)了解這個(gè)價(jià)差已經(jīng)縮短到5-8美元，后期價(jià)差會(huì)如何變化？

夏文忠：當(dāng)前，經(jīng)過我們改革推進(jìn)，主要在兩個(gè)方面有較大突破：一是通關(guān)制度、通關(guān)便利化，通過一船多供、跨關(guān)區(qū)供油等措施節(jié)約供油成本；另一方面，規(guī)模化供應(yīng)也可以降低成本。目前舟山與新加坡的保稅燃料油價(jià)格差距已縮小至10美元以內(nèi)，低于韓國(guó)釜山和上海、香港等國(guó)內(nèi)其他港口。

但是，由于國(guó)內(nèi)不生產(chǎn)保稅燃料油，運(yùn)輸成本始終存在，價(jià)差估計(jì)比較難消除。如何解決這個(gè)問題？根據(jù)國(guó)際相關(guān)要求，2020年起全球船舶供油全部使用低硫燃料油，我們正在向國(guó)內(nèi)大型供油企業(yè)等推動(dòng)此事，希望國(guó)內(nèi)也能生產(chǎn)低硫燃料油，屆時(shí)，我們的價(jià)差就能縮減到更小。但現(xiàn)在的主要問題在于，低硫燃料油不能出口退稅，企業(yè)積極性還不夠高，相關(guān)政策還需要突破。

NBD:此前沙特阿美曾表示擬入股浙江石化，最新進(jìn)展如何？

夏文忠：沙特阿美擬入股浙江石化主要是浙江省政府方面在推動(dòng)此事，沙特阿美是全球知名的石油企業(yè)，此次擬入股浙江石化，也是希望參與到中國(guó)的油品煉化市場(chǎng)。