中保協(xié)發(fā)布第十期汽車零整比100系數(shù) 數(shù)據(jù)下降趨勢(shì)明顯

每經(jīng)記者 袁園     每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 盧九安    

圖片來源：視覺中國(guó)

10月30日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“兩協(xié)會(huì)”）聯(lián)合發(fā)布第十期汽車零整比數(shù)據(jù)，披露了2018年下半年以來100款車型汽車零整比系數(shù)、車型常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車型保養(yǎng)指數(shù)情況，并首次發(fā)布了單件零整比系數(shù)和18款車型噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)。

據(jù)介紹，汽車零整比100指數(shù)是通過對(duì)原有汽車零整比系數(shù)研究方法的梳理和規(guī)范，制定標(biāo)準(zhǔn)的車輛定型、配件選取等指數(shù)編制規(guī)則，并按此標(biāo)準(zhǔn)分別計(jì)算各車型的零整比系數(shù)。

值得注意的是，兩協(xié)會(huì)研究發(fā)現(xiàn)，近兩年數(shù)據(jù)顯示，汽車零整比100指數(shù)呈下降趨勢(shì)，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)呈不斷上漲趨勢(shì)。研究還發(fā)現(xiàn)，前大燈、前門殼、后門殼等常用配件的價(jià)格不斷持續(xù)上漲，尤其本年度更是大幅上漲，為此，兩協(xié)會(huì)建立了“單件零整比系數(shù)”，以便跟蹤觀測(cè)單個(gè)配件的更換成本高低。

據(jù)悉，單件零整比系數(shù)，就是單個(gè)配件的原廠價(jià)格與新車的廠商指導(dǎo)價(jià)的比值?？梢灾庇^反映不同配件維修成本的差異，即在整車價(jià)格一定的前提下，單件零整比系數(shù)高的車型，意味著維修成本較高，反之則表明該配件維修成本較低。

除在配件方面開展研究外，兩協(xié)會(huì)還在事故車維修標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)研究方面取得階段性進(jìn)展。在上半年聯(lián)合發(fā)布《事故汽車維修工時(shí)測(cè)定規(guī)范第1部分：涂裝工時(shí)》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，委托中保研汽車研究院有限公司根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)開展噴漆實(shí)測(cè)和數(shù)據(jù)驗(yàn)證工作，制定了常見車型的噴漆標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)。實(shí)測(cè)結(jié)果表明，汽車噴漆的費(fèi)用成本與噴漆面積、噴漆工序、使用材料有著直接關(guān)系，與車輛自身的價(jià)格不完全關(guān)聯(lián)。也就是說，同樣的損傷程度和面積，不同價(jià)格的車型在使用同種油漆種類同種工序標(biāo)準(zhǔn)的情況下，費(fèi)用成本應(yīng)該是一致的。

兩協(xié)會(huì)表示，后續(xù)將繼續(xù)開放測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)，呼吁更多汽車廠商和社會(huì)其他專業(yè)機(jī)構(gòu)參與測(cè)算，以充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)展車型研究范圍、持續(xù)加強(qiáng)配件和工時(shí)數(shù)據(jù)的跟蹤分析，并將研究成果轉(zhuǎn)換到實(shí)際應(yīng)用。