長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)麧?rùn)腰斬：銷(xiāo)量環(huán)比大增背后向代理大量壓貨

10月27日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2018年三季度報(bào)告顯示，今年三季度營(yíng)業(yè)總收入179.66億元，與去年同期相比下降約18.97%，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)約為2.31億元，與上年同期的4.6億元相比減少約50%。

與利潤(rùn)腰斬相對(duì)應(yīng)的卻是長(zhǎng)城銷(xiāo)量的提升。長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，今年9月，長(zhǎng)城汽車(chē)整體銷(xiāo)售86723輛，環(huán)比增長(zhǎng)35%，創(chuàng)三季度最好成績(jī)。其中，哈弗品牌銷(xiāo)售61610輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%；WEY整體銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，達(dá)10596輛；長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)售13340輛，環(huán)比增長(zhǎng)29%；海外出口4419輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%。今年前三季度，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售67.67萬(wàn)輛。

按照計(jì)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)將今年的銷(xiāo)量目標(biāo)定為116萬(wàn)輛，而在8月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H為58.99萬(wàn)輛，時(shí)間過(guò)去3/4，但銷(xiāo)量卻僅僅完成一半。從長(zhǎng)城汽車(chē)9月給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，環(huán)比大增或是長(zhǎng)城在向經(jīng)銷(xiāo)商大量壓貨。北京商報(bào)記者在一家長(zhǎng)城4S店了解到，現(xiàn)在店內(nèi)的庫(kù)存車(chē)確實(shí)挺多，為了促銷(xiāo)，除了官方大力度優(yōu)惠2萬(wàn)元外，店內(nèi)還會(huì)根據(jù)車(chē)型有幾千元不等的優(yōu)惠。

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)是舍棄利潤(rùn)換來(lái)的。今年8月，哈弗宣布9月1日-10月31日，哈弗開(kāi)展“純自主迎貿(mào)易戰(zhàn) 哈弗神車(chē)降2萬(wàn)”活動(dòng)，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6運(yùn)動(dòng)版、H4、H2、H2s（2017款）等在內(nèi)的熱銷(xiāo)車(chē)型全面優(yōu)惠，最高讓利達(dá)2萬(wàn)元，同時(shí)M6車(chē)型更是直接官降2.4萬(wàn)元。

長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)的崛起得益于品牌專(zhuān)注于SUV細(xì)分市場(chǎng)，聚焦戰(zhàn)略將長(zhǎng)城汽車(chē)帶入自主品牌主流陣營(yíng)行列，這其中哈弗H6功不可沒(méi)。數(shù)據(jù)顯示，目前哈弗H6取得累計(jì)超過(guò)60個(gè)月銷(xiāo)量冠軍的成績(jī)。與此同時(shí)，哈弗品牌也幫助長(zhǎng)城汽車(chē)打破了10萬(wàn)元價(jià)格天花板，進(jìn)入10萬(wàn)-15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。受此影響，WEY品牌也沿襲了長(zhǎng)城汽車(chē)的聚焦戰(zhàn)略，依然鎖定SUV細(xì)分市場(chǎng)，只不過(guò)將品牌定位高于哈弗。

然而，隨著SUV市場(chǎng)逐漸失去熱度，以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐步轉(zhuǎn)冷，長(zhǎng)城的單線戰(zhàn)略開(kāi)始暴露出弊端。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，WEY品牌銷(xiāo)售77647輛，同比增長(zhǎng)2352.53%；銷(xiāo)量支柱車(chē)型哈弗H6共銷(xiāo)售22.66萬(wàn)輛，同比下滑3.5%。與此同時(shí)，哈弗品牌旗下高端車(chē)型H7和H8也分別同比大幅度下降，下降比例分別為69.6%、70.7%。進(jìn)入7月，哈弗H6、H7、H8三款車(chē)型銷(xiāo)量繼續(xù)同比下滑，分別為30.2%、63.1%、100%。出乎意料的是，7月WEY品牌旗下VV7銷(xiāo)量同比下降50.1%。