約克大學(xué)舒力克商學(xué)院教授、多倫多市政府高級(jí)顧問參事：中國(guó)對(duì)軌道交通的大規(guī)模投資是值得的

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 朱玫潔    每經(jīng)編輯 楊歡

每經(jīng)記者 張建 攝

“關(guān)于多倫多的軌道交通發(fā)展，我們認(rèn)為交通安全是最重要的，我們希望考慮到乘客的需求以及實(shí)際感受，以乘客為先，不能只追求快速發(fā)展。”10月12日，在由西南交通大學(xué)、成都市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、成都市新都區(qū)人民政府、每日經(jīng)濟(jì)新聞聯(lián)合主辦的2018國(guó)際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新都峰會(huì)上，來自加拿大約克大學(xué)舒力克商學(xué)院的艾倫·米德爾頓教授分享了關(guān)于加拿大如何保障軌道交通產(chǎn)業(yè)安全的經(jīng)驗(yàn)。

艾倫·米德爾頓教授同時(shí)也是多倫多市政府高級(jí)顧問參事，負(fù)責(zé)了軌道交通方面的決策咨詢。會(huì)后，他在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，中國(guó)現(xiàn)在對(duì)軌道交通的大規(guī)模投資是非常值得的，“中國(guó)有數(shù)億人口，地域?qū)拸V，公共交通需要將大量人口不斷地送向不同的地方”，因此軌道交通的快速發(fā)展對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要，“這是個(gè)杰出的（工程）”，艾倫·米德爾頓說。

談起安全，艾倫·米德爾頓教授從管理的角度提出一個(gè)看法，他認(rèn)為保障質(zhì)量安全的關(guān)鍵之一是相關(guān)組織機(jī)構(gòu)要有安全文化，“我們需要讓員工去理解為什么安全很重要，不僅僅是頒發(fā)出生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，更重要的是讓員工和供應(yīng)方理解到這樣做的必要性”。

他進(jìn)一步表示，軌道交通不僅需要考慮安全的問題，還要進(jìn)一步考慮環(huán)境、乘客實(shí)際需要等問題。舉個(gè)例子，比如部分乘客在旅途中并不趕時(shí)間，他們希望能聽聽音樂、欣賞藍(lán)天和田野，并且不要（因出行）帶來大量污染。“對(duì)于公共交通來說，必須考慮所有的要素，并盡可能結(jié)合這些不同的要素”。

關(guān)于政府應(yīng)該在軌道交通發(fā)展中扮演怎樣的角色，艾倫·米德爾頓教授認(rèn)為，首先政府要設(shè)立愿景，明了自己對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的愿景是怎樣的。第二是考量成本的問題，明確政府能夠在這其中做出怎樣的貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，目前各國(guó)政府對(duì)此軌道交通有不同的發(fā)展模式。他說，在日本、英國(guó)、加拿大以及美國(guó)，國(guó)家的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)主要是私有化的，而其他國(guó)家主要由政府主導(dǎo)。“不過，因?yàn)槊摎W，目前對(duì)于英國(guó)鐵路是否會(huì)被重新國(guó)有化，也存在非常激烈的討論”。

艾倫·米德爾頓教授建議軌道交通的建設(shè)，可以更多嘗試公私合營(yíng)、PPP等模式，“當(dāng)前軌道交通的問題是前端成本太高，這需要民營(yíng)資本更多參與”，也可以尋求國(guó)際間合作。