特斯拉市值蒸發(fā)超百億美元，股東喊話馬斯克“沉默是金”

每經(jīng)記者 余佩穎    每經(jīng)編輯 余冬梅    

圖片來源：視覺中國

特斯拉股價(jià)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)交易日下跌。昨日（10月8日）收盤，特斯拉跌幅達(dá)4.3%，每股報(bào)250.56美元，跌至2017年3月以來的最低水平。近一周的持續(xù)下跌已讓特斯拉市值蒸發(fā)超過100億美元。

看來禍從口出用在特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）身上最貼切不過。在9月29日剛與美國證券交易委員會(huì)（SEC）達(dá)成和解幾日后，馬斯克又在推特上嘲諷SEC為空頭致富委員會(huì)（Shortseller Enrichment Commission），就連網(wǎng)友們都替他捏了把冷汗。

但另一方面，據(jù)彭博社報(bào)道，麥格里（Macquarie）給予了特斯拉跑贏大盤的評(píng)級(jí)，特斯拉股價(jià)在昨日盤后漲幅近2%。此外，Model 3一向是特斯拉股價(jià)的晴雨表，該公司昨日表示，在美國國家公路交通安全管理局（National Highway Transportation Safety Administration）進(jìn)行的針對(duì)中型轎車的安全測(cè)試中，Model 3有著最低的造成傷害的可能性（probability of causing injury）。

馬斯克嘴不饒人 特斯拉市值蒸發(fā)超100億美元

截至周一（10月8日），特斯拉股價(jià)已經(jīng)連續(xù)5個(gè)交易日下挫，跌至18個(gè)月以來的最低點(diǎn)，市值蒸發(fā)超過100億美元（約合人民幣692億元）。而在今年8月，特斯拉股價(jià)還曾一度逼近每股380美元。

9月29日，馬斯克與SEC達(dá)成和解協(xié)議。因?yàn)樵?jīng)的一句“要將特斯拉私有化”，馬斯克這次賠了2000萬美元（約合人民幣1.4億元），又丟了特斯拉主席一職。不止如此，特斯拉也需支付2000萬美元的罰款。不過和解協(xié)議一出，10月1日開盤時(shí)特斯拉股價(jià)高漲17%，算是給投資者吃下了一顆定心丸。

然而，馬斯克卻似乎未從“私有化”一事中學(xué)會(huì)控制情緒。在和解協(xié)議中，SEC明確要求特斯拉監(jiān)督馬斯克與投資者之間的溝通，然而就在協(xié)議達(dá)成后的第5天——10月4日，馬斯克在其個(gè)人推特賬號(hào)上公開嘲諷SEC（Securities and Exchange Commission），利用相同的縮寫，稱SEC為Shortseller Enrichment Commission，即空頭致富委員會(huì)。

馬斯克對(duì)空頭的痛恨由來已久，特斯拉也是美國被空頭做空最多的一家公司。9月27日，就在馬斯克表示考慮將以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化之后的不到兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，SEC對(duì)馬斯克提起訴訟。9月28日，特斯拉股價(jià)暴跌近14%，讓特斯拉空頭坐享了一日狂攬13億美元的好機(jī)會(huì)。

馬斯克發(fā)推嘲諷SEC之后，網(wǎng)友都替他急了，一位自稱特斯拉電動(dòng)車的買家及股東的網(wǎng)友Alex Chen就向馬斯克表示“沉默是金”。“你是這個(gè)時(shí)代的天才，但與SEC的斗爭將使特斯拉無路可走。SEC不是你的敵人，空頭也并不一直是你的敵人，就像長期持有者也不一定就是你的朋友。請(qǐng)專心完成你的任務(wù)”，該網(wǎng)友評(píng)論道。

Model 3被評(píng)“造成傷害率最低” 成美國最暢銷的轎車之一

據(jù)CNBC（10月8日）報(bào)道，特斯拉在其官方博客表示，該公司的Model 3車型在NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）進(jìn)行的針對(duì)中型轎車的安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異。

“Model 3不僅在每個(gè)類別和子類別的評(píng)定中都獲得了完美的5星級(jí)安全評(píng)級(jí)，并且NHTSA的測(cè)試也表明，Model 3在該機(jī)構(gòu)測(cè)試過的所有汽車中有著最低的造成傷害率”，特斯拉在其官方博客寫道。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱特斯拉官方博客發(fā)現(xiàn)，該公司還提到Model S以及Model X車型在NHTSA之前進(jìn)行的測(cè)試中，是擁有最低以及第二低致傷概率的車，而現(xiàn)在Model 3成為了最安全的汽車。

（來源：特斯拉博客）

據(jù)CNBC報(bào)道，NHTSA目前還未立即官方證實(shí)特斯拉發(fā)布的數(shù)據(jù)。對(duì)于旗下產(chǎn)品有著較高的安全系數(shù)，特斯拉詳細(xì)解釋道，特斯拉汽車底部的重型電池組有助于保持車身的低重心，從而保持汽車穩(wěn)定以及降低車輛在事故中出現(xiàn)翻車的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉還表示，其前部防撞區(qū)“經(jīng)過優(yōu)化，可以更有效地吸收能量和擠壓”。

除了在安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，Model 3同樣還是銷量的佼佼者。據(jù)彭博社早前報(bào)道，首先Model 3是美國最暢銷的電動(dòng)汽車，然后它成為了最暢銷的豪華車，而現(xiàn)在，Model 3正在成為美國最暢銷的轎車之一。據(jù)彭博數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉的Model 3擠進(jìn)了第三季度美國轎車銷量排行榜前十，而特斯拉也是第一家并且也是唯一一家擠進(jìn)該排行的電動(dòng)汽車制造商，這一排行常由日本以及韓國的汽車制造商霸占。

“汽車業(yè)正立于由破壞性創(chuàng)新以及技術(shù)來推動(dòng)的數(shù)十年轉(zhuǎn)型的懸崖邊，而特斯拉是處于‘獨(dú)特地位’的領(lǐng)導(dǎo)者”，看好特斯拉的麥格理的分析師梅納德·烏姆(Maynard Um)在一份報(bào)告中這樣寫道。