MSCI考慮進(jìn)一步“加倉(cāng)”A股——道達(dá)早評(píng)

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來源：道達(dá)號(hào)（微信號(hào)：daoda1997）

9月27日，富時(shí)羅素將做出是否將A股納入其指數(shù)體系的決定。市場(chǎng)普遍認(rèn)為，A股“入富”將是大概率事件。

而就在此時(shí)，明晟公司（MSCI）發(fā)布聲明稱，將就進(jìn)一步增加中國(guó)A股在MSCI指數(shù)中的權(quán)重進(jìn)行討論。明晟公司（MSCI）公告稱，將就上調(diào)中國(guó)A股在MSCI指數(shù)中的權(quán)重征詢意見。MSCI建議將中國(guó)A股大盤股的納入因子從5%增加到20%。這將分為兩階段進(jìn)行， 2019年5月半年度對(duì)指數(shù)進(jìn)行評(píng)審，2019年8月季度指數(shù)評(píng)審。從2019年5月半年度指數(shù)評(píng)審開始，將深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)加入符合MSCI指數(shù)條件的證券交易所名單；作為2020年5月半年度指數(shù)評(píng)審的一部分，將中國(guó)中盤A股以20%的納入因子一步納入MSCI中國(guó)指數(shù)。

截至目前，A股納入因子為5%，236只A股成分股合計(jì)占MSCI新興市場(chǎng)指數(shù)的權(quán)重為0.75%。在我看來，MSCI考慮進(jìn)一步“加倉(cāng)”A股，原因自然肯定很多，除了看好A股市場(chǎng)之外，今年A股出現(xiàn)較大幅度回落，也是重要原因。大家都知道A股“入摩”是今年6月份正式實(shí)施的。不過6月份之后，市場(chǎng)一直表現(xiàn)低迷，這其實(shí)給了海外資金加倉(cāng)的好機(jī)會(huì)。

再看其他方面消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日兩家民營(yíng)快遞巨頭中通和韻達(dá)陸續(xù)發(fā)布通知，稱將上調(diào)部分地區(qū)的快件費(fèi)用。而9月25日，圓通快遞也將加入調(diào)價(jià)隊(duì)伍。此前，中通快遞官網(wǎng)宣布，從今年10月1日起啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制，調(diào)整全國(guó)到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用。韻達(dá)速遞也向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知，將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票。

快遞公司漲價(jià)，估計(jì)與“雙十一”即將來臨有關(guān)，而在物流旺季漲價(jià)在未來的幾率也增大了。再看一下這些物流快遞股票的走勢(shì)，申通快遞、韻達(dá)股份、順豐控股，還有圓通速遞，近期表現(xiàn)都不錯(cuò)。

最后簡(jiǎn)單說一下美股表現(xiàn)，隔夜道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌69.8點(diǎn)，以26492.21點(diǎn)報(bào)收，跌幅0.26%；納斯達(dá)克指數(shù)上漲14.22點(diǎn)，以8007.47點(diǎn)報(bào)收，漲幅0.18%；標(biāo)普500指數(shù)下跌3.81點(diǎn)，以2915.56點(diǎn)報(bào)收，跌幅0.13%。

（張道達(dá)）

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