再陷“召回門”，通用在全球召回逾百萬輛雪佛蘭、別克、凱迪拉克汽車

每經(jīng)記者 蔡鼎     每經(jīng)實習(xí)記者 謝陶    每經(jīng)編輯 楊詩涵

美國當(dāng)?shù)貢r間周四，通用汽車公司（NYSE:GM）在全球召回逾100萬輛皮卡和SUV，因其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在設(shè)計缺陷，可能導(dǎo)致撞車的風(fēng)險。

通用汽車的發(fā)言人Tom Wilkinson表示，通用已經(jīng)獲知30起交通事故與此有關(guān)，其中造成兩人受傷，但目前并未造成人員死亡。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，去年8月，由于同樣原因，通用在全球范圍內(nèi)召回了近80萬輛各類車型，包括雪佛蘭和GMC全尺寸皮卡。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障 多款車型被召回

近日，通用公司在向美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）遞交的一份報告中指出，被召回車型電動控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在缺陷，會在行駛過程中突然短暫地出現(xiàn)“控制不靈”的情況，影響司機正常轉(zhuǎn)向，從而導(dǎo)致交通事故。

通用表示，這種情況比較常發(fā)生在低速駕駛狀態(tài)下，而這一缺陷是由控制電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軟件造成的。

Tom Wilkinson表示：“通用的經(jīng)銷商將免費為受影響的車主升級軟件，解決故障。”

據(jù)路透社報道，此次在全球召回的皮卡和SUV數(shù)量為120.5萬輛，在美國召回的數(shù)量為102萬輛。受影響的車型包括包括雪佛蘭Silverado和GMC Sierra 1500皮卡、雪佛蘭Tahoe、雪佛蘭Suburban，凱迪拉克凱雷德，GMC Yukon和Yukon XL。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

通用進一步表示，在召回的皮卡中，轉(zhuǎn)向問題還可能導(dǎo)致其他電氣系統(tǒng)關(guān)閉，包括空調(diào)系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)和巡航系統(tǒng)。

據(jù)Fortune（財富雜志）報道，相關(guān)軟件已經(jīng)升級準備就緒，通用的車主可以聯(lián)系通用經(jīng)銷商進行修復(fù)。通常而言，軟件修復(fù)的工作比起汽車機械部件修復(fù)的成本要低得多。

這次召回的車型也位列通用汽車最暢銷且利潤最豐厚的系列中，然而，目前通用方面并未公開此次大規(guī)模召回造成的損失。

各大汽車廠商召回事件頻發(fā)

此次通用召回問題車輛是近期底特律汽車制造商發(fā)生的第二起大規(guī)模召回事件。

據(jù)《華爾街日報》報道，卡車與大型SUV是底特律汽車制造商們的重要產(chǎn)品，占其全球收益的很大一部分。

近年來，各大汽車廠商大量推廣電子制動與電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，可以更好地檢測和修復(fù)。但由于軟件問題造成汽車各系統(tǒng)機械故障的事情也層出不窮。

紐約的咨詢公司AlixPartners在2018年1月公布的數(shù)據(jù)顯示，在2013年~2016年間，汽車行業(yè)因為電子系統(tǒng)故障的召回事件次數(shù)，年平均增速為30%，增速較2013年以前大幅提升。

今年5月，菲亞特克萊斯勒在北美市場召回500多萬輛汽車。因為多款車型出現(xiàn)軟件故障。許多司機無法關(guān)閉其“巡航模式”，來調(diào)整行駛速度。

9月6日，福特汽車宣布召回大約200萬臺F-150皮卡，由于其安全帶的設(shè)計缺陷，有可能導(dǎo)致火災(zāi)隱患。

9月13日，據(jù)美國Consumer Reports報道，通用汽車還因為制動系統(tǒng)問題，導(dǎo)致剎車距離變長，召回了21萬輛汽車。

而菲亞特克萊斯勒也因為相似的原因?qū)ζ煜?5.4萬輛道奇(Dodge)和吉普(Jeep)汽車進行了召回。

Consumer Reports報道稱，造成兩家公司旗下汽車出現(xiàn)制動問題的零部件是剎車卡鉗。而剎車卡鉗來自德國的ZF集團，該公司是主要的汽車制動系統(tǒng)、底盤、安全系統(tǒng)提供商。

在召回問題汽車的消息曝出后，通用股票于周四美股交易時段迅速迎來小幅震蕩，隨后逐步回升。召回事件的后續(xù)影響還待進一步觀察。

值得一提的是，9月5日，彭博社援引知情人士稱，8月通用汽車公司的銷售額下降了約13％，遠超分析師平均估計該公司8月銷量下降7.7％的預(yù)期。