雙流自貿(mào)區(qū)迎國內(nèi)首臺進(jìn)廠維修LEAP發(fā)動機

▲圖片來源：成都自貿(mào)試驗區(qū)官方微信 雙流在航空制造維修上有了新突破。 近日，四川國際航空發(fā)動機維修有限公司迎來國內(nèi)第一臺進(jìn)廠維修的LEAP發(fā)動機。 首臺進(jìn)廠維修的LEAP發(fā)動機 位于雙流綜合保稅區(qū)的四川國際航空發(fā)動機維修有限公司是國內(nèi)第一家致力于CFM56發(fā)動機維護(hù)、修理和大修的中外合資企業(yè)，從提出修建新廠房的概念到第一張藍(lán)圖的繪制，從一片荒地到廠區(qū)建筑拔地而起，僅僅歷時5年。今年3月22日，四川國際航空發(fā)動機維修有限公司新廠房正式投產(chǎn)運營。 7月31日，在四川國際航空發(fā)動機維修有限公司（SSAMC），工作人員對國內(nèi)第一臺進(jìn)廠維修的LEAP發(fā)動機進(jìn)行改裝修理。 什么是LEAP發(fā)動機？ LEAP發(fā)動機是由美國通用電氣與法國SNECMA(賽峰集團)合資的CFM國際公司研制的大型噴氣客機發(fā)動機，這一發(fā)動機是針對下一代飛機進(jìn)行改造的產(chǎn)品，具有更好的燃油經(jīng)濟性和更低的二氧化碳排放量。該系列的發(fā)動機代表了由CFM國際公司設(shè)計和生產(chǎn)的商用客機推動系統(tǒng)的前沿科技。目前，LEAP發(fā)動機是空客A320新發(fā)動機項目的發(fā)動機選項，也是波音737MAX新項目的唯一動力裝置。 飛機發(fā)動機維修具有的高附加值和高技術(shù)含量特點是航空維修產(chǎn)業(yè)的最核心的部分。 按照以前的通行模式，當(dāng)境外航空發(fā)動機需要在國內(nèi)維修基地維修時，須先將發(fā)動機運輸至香港申報出口，然后境外發(fā)動機供應(yīng)商或修理廠家以“修理物品”方式進(jìn)口該發(fā)動機，方能進(jìn)行維修。待境內(nèi)廠商維修完成后，需再將發(fā)動機出口至香港轉(zhuǎn)移物權(quán)后，再報關(guān)進(jìn)口至境內(nèi)，期間客戶將支付更多的運費和等待較長的發(fā)動機維修周期。 四川國際航空發(fā)動機維修有限公司是原始制造廠授權(quán)的國內(nèi)唯一一家LEAP發(fā)動機MRO。為順利引進(jìn)LEAP項目，公司籌備了三年時間，開發(fā)了LEAP發(fā)動機在翼支持的多個工作范圍，并獲得了FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）,EASA（歐洲航空安全局）以及CAAC（中國民用航空局）的適航認(rèn)證。2017年，公司的OSS(LEAP在翼支援)團隊為C919、空客等LEAP發(fā)動機用戶提供了專業(yè)及時的在翼支援服務(wù)。同時，公司的LEAP進(jìn)廠大修能力也獲得了FAA的適航認(rèn)證。將來，隨著LEAP發(fā)動機在國內(nèi)使用的增加，公司也將按計劃逐步拓寬服務(wù)的范圍，為LEAP發(fā)動機提供全面的MRO（維護(hù)、維修、大修）服務(wù)。 ▲圖片來源：成都自貿(mào)試驗區(qū)官方微信 雙流航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?隨著全球民用航空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，以航空發(fā)動機為代表的檢測維修和再制造業(yè)務(wù)市場需求日趨旺盛。雙流空港作為全國第四大航空樞紐，依托空港樞紐發(fā)展，以飛機發(fā)動機維修、整機維修為龍頭的航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?2017年12月28日，國家商務(wù)部在征求海關(guān)總署等部委意見后，正式批復(fù)同意四川國際航空發(fā)動機維修有限公司在雙流綜保區(qū)內(nèi)開展境內(nèi)外飛機發(fā)動機保稅維修業(yè)務(wù)，突破了現(xiàn)有制度屏障。 海關(guān)和檢驗檢疫局也針對四川國際項目“量體裁衣”制定監(jiān)管服務(wù)方案： 在嚴(yán)把監(jiān)管風(fēng)險關(guān)的前提下，從項目建設(shè)、設(shè)備調(diào)試到項目投運全過程開辟綠色通道，簡化申報手續(xù)，增加定制服務(wù)內(nèi)容。 項目建設(shè)過程中，海關(guān)在卡口設(shè)置專用“基建通道”，對主要基建物資、工程設(shè)備進(jìn)出區(qū)實施集中備案管理，對備案車輛及物資直接放行； 設(shè)備搬遷入?yún)^(qū)時，對國產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備或解除海關(guān)監(jiān)管的進(jìn)口減免稅設(shè)備，在企業(yè)自愿申請不退稅的情況下，通過“卡口登記”入?yún)^(qū)并參與保稅加工； 項目投產(chǎn)后，推行“內(nèi)銷選擇性征稅”“總擔(dān)保業(yè)務(wù)無紙化通關(guān)”等便捷通關(guān)措施和對航材適航證管理實施“先報檢后補證”等便利化施檢措施，給予企業(yè)最大便利化措施。 雙流利用“四川國際”的龍頭帶動效應(yīng)，努力實現(xiàn)保稅維修產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，同時探索實現(xiàn)保稅維修業(yè)務(wù)延伸發(fā)展。今年雙流區(qū)在航空制造維修方面將大力發(fā)展航空關(guān)鍵零部件制造、無人機研發(fā)制造、發(fā)動機維修、機體及部附件維修、飛機加改裝等業(yè)態(tài)，打造全國重要的航空制造維修基地。 航空經(jīng)濟是空港雙流最鮮明的產(chǎn)業(yè)特征和最核心的競爭優(yōu)勢。在7月28日召開的中共成都市雙流區(qū)委第十三屆九次全會上，提出雙流將打造航空經(jīng)濟之都。大力發(fā)展航空經(jīng)濟，雙流將著眼“豐富業(yè)態(tài)、多向拓展”，學(xué)習(xí)借鑒新加坡樟宜機場、阿聯(lián)酋迪拜機場、上海虹橋機場等經(jīng)驗做法，聚焦樞紐型航空服務(wù)、臨空型國際貿(mào)易、空港型國際商務(wù)三大領(lǐng)域，突出打造空港商圈、增強高端商務(wù)功能，重點發(fā)展航空運營服務(wù)、航空制造維修、航空物流、跨境貿(mào)易、航空金融、航空總部六大航空經(jīng)濟集群，加快打造國際知名、全國一流的航空經(jīng)濟之都。到2020年產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破1500億元。