誓言三年沖刺10萬輛 合眾張勇：我們吹過的牛，咬著牙、含著淚、流著血也得去完成它

每經(jīng)實習(xí)記者 蘧毛毛 每經(jīng)記者 趙成 

7月26日，浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱合眾新能源）正式發(fā)布了企業(yè)未來3年中期戰(zhàn)略“阿基米德計劃1.0”，公司旗下哪吒汽車的首款量產(chǎn)車——哪吒N01和概念車Eureka 01也同步亮相。

“合眾新能源未來三年規(guī)劃已啟動，命名‘阿基米德計劃’1.0版，公司希望能在創(chuàng)新、智能、跨界三大方面實現(xiàn)全面升級。阿基米德是偉大的科學(xué)跨界者，合眾新能源也希望成為新能源汽車行業(yè)的跨界者。”合眾新能源總裁張勇說。

根據(jù)規(guī)劃，合眾新能源將在三年內(nèi)銷售超10萬輛純電動汽車，沖擊新能源汽車市場前十位、造車新勢力前三位。

首款量產(chǎn)車8月上市

合眾新能源成立于2014年10月，注冊資金6.26億元。2018年6月1日，合眾新能源發(fā)布了全新的品牌形象、Logo以及首個產(chǎn)品品牌——NETA哪吒汽車。

對于合眾新能源成立3年以來的情況，張勇表示，“合眾過去3年干了三件事情：一是研發(fā)了哪吒N01；二是建設(shè)了桐鄉(xiāng)智慧工廠；第三件事情是成為第七個拿到發(fā)改委、工信部雙資質(zhì)的新能源車企。”

據(jù)了解，合眾新能源的制造基地位于浙江桐鄉(xiāng)，項目投資25億元，一期規(guī)劃產(chǎn)能為8萬臺輛純電動乘用車。另外，公司在上海、嘉興和桐鄉(xiāng)建設(shè)了三個研發(fā)中心，并在意大利建立了造型設(shè)計中心，在德國建立了工程與技術(shù)中心，在美國硅谷建立了智能駕駛研發(fā)中心。

7月27日，哪吒N01在合眾新能源的桐鄉(xiāng)智能制造基地下線。產(chǎn)品方面，根據(jù)規(guī)劃，哪吒汽車將有兩個全新的電動汽車平臺——小型車平臺HPA，中大型車平臺HPC，每年將至少發(fā)布一款新車，哪吒N01作為HPA平臺的首款車型將于今年8月上市。

在新車型方面，除了哪吒N01量產(chǎn)車和哪吒Eureka 01概念車外，合眾新能源還將分別于2019年和2020年推出內(nèi)部代號為EP30、EP40的2款新車。未來3年將共計投放3款純電動車型。

據(jù)了解，未來3年，合眾新能源將基于兩大平臺，聚焦20萬元以下的大眾消費市場，覆蓋A00~A+級主流市場。“我們將聚焦在微型車緊湊型市場，保持一年一款新車的速度，一定的規(guī)模是保證活下去的保障。”張勇表示。

重點打造智能駕駛

據(jù)張勇預(yù)測，到2020年，我國純電動汽車市場規(guī)模將超150萬輛，2025年將超500萬輛。

如何在新能源汽車市場找到合適的定位，是合眾新能源成立后面臨的難題。張勇表示，“合眾一定要成為一家集硬件產(chǎn)品、軟件、服務(wù)于一體的創(chuàng)新科技公司，這樣才能在未來競爭中取得一席之地。我們希望能夠成為一家科技公司，而不是一家整車制造公司。”

基于科技公司的定位，智能駕駛成為合眾新能源發(fā)力的重點。據(jù)張勇介紹，合眾新能源在無人駕駛技術(shù)研發(fā)路徑上，走的是兼容并蓄路徑。

一方面立足自主，目前合眾新能源已在美國硅谷成立智能駕駛研發(fā)中心，專注于核心決策算法與人工智能技術(shù)研究及應(yīng)用，并通過加強(qiáng)與國際一流廠商的合作，打通硬件平臺，為未來智能駕駛技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做準(zhǔn)備；另一方面，合眾新能源通過豐富的出行生態(tài)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)和新興新能源汽車企業(yè)展開競爭。

對于合眾新能源未來的發(fā)展，張勇充滿信心，他說，“我們吹過的牛，咬著牙、含著淚、流著血也得去完成它。”