應(yīng)對(duì)美國威脅，大型汽車出口國要聯(lián)合起來了？

盡管歐委會(huì)主席容克訪美之后，美國與重要盟友之間的貿(mào)易爭(zhēng)端暫緩，但包括歐盟在內(nèi)的主要汽車生產(chǎn)國計(jì)劃在沒有美國的情況下舉行會(huì)談，以應(yīng)對(duì)特朗普推動(dòng)征收汽車關(guān)稅的威脅。 據(jù)彭博社報(bào)道，三位知情人士稱，來自歐盟、加拿大、墨西哥、韓國和日本的代表將于7月31日在日內(nèi)瓦召開會(huì)議，討論如果美國對(duì)汽車進(jìn)口征收關(guān)稅應(yīng)如何回應(yīng)，以及如何改革世貿(mào)組織（WTO）。 雖然歐盟委員會(huì)主席容克和特朗普本周達(dá)成妥協(xié)，同意在歐美貿(mào)易協(xié)定談判期間不采取“單方面行動(dòng)”，但美國商務(wù)部仍在根據(jù)一項(xiàng)法案進(jìn)行調(diào)查。根據(jù)該法案，在發(fā)現(xiàn)汽車進(jìn)口損害美國國家安全時(shí)，美國仍可對(duì)其實(shí)時(shí)貿(mào)易限制。 美國商務(wù)部長羅斯在7月26日表示，“特朗普總統(tǒng)指示繼續(xù)調(diào)查，但我們已經(jīng)同意不在談判進(jìn)行期間征收汽車關(guān)稅?！?但這仍然讓主要汽車出口商感到不安，因?yàn)槊绹虅?wù)部8月底至9月發(fā)布調(diào)查報(bào)告后，特朗普仍可能繼續(xù)推動(dòng)征收25%的汽車關(guān)稅。 另一方面，美國國內(nèi)汽車業(yè)也全面拒絕汽車新關(guān)稅。7月25日，華盛頓郵報(bào)援引知情者消息稱，多位特朗普的高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問認(rèn)為，特朗普計(jì)劃今年晚些時(shí)候?qū)咏?000億美元美國進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。 該報(bào)稱，盡管多位共和黨領(lǐng)導(dǎo)人和商界高管都認(rèn)為，征收汽車關(guān)稅可能會(huì)破壞美國經(jīng)濟(jì)，并造成政治混亂，特朗普仍希望征上述關(guān)稅。 據(jù)美國官方數(shù)據(jù)，去年美國進(jìn)口汽車總值達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的1920億美元。而特朗普卻可能對(duì)高達(dá)2000億美元進(jìn)口汽車征關(guān)稅，這意味著特朗普將對(duì)所有進(jìn)口汽車征稅。 美國征進(jìn)口汽車關(guān)稅最受影響的是歐盟。按金額計(jì)算，僅僅是德國，就貢獻(xiàn)了全球超過20%的汽車出口量，是全球最大的汽車出口國。排在其后的日本貢獻(xiàn)了約13%的出口量，美國占比7.2%，居第三位。