貨車污染大、油質差咋解決?交通部、市場監(jiān)管總局負責人接受詢問

10日上午，十三屆全國人大常委會第四次會議舉行聯(lián)組會議，就大氣污染防治法執(zhí)法檢查報告進行專題詢問，繼續(xù)深入審議執(zhí)法檢查報告。

全國人大常委會委員、全國人大環(huán)資委副主任委員呂彩霞現(xiàn)場問詢，我國目前的貨物發(fā)送量和周轉量主要是通過柴油車為主的公路運輸來完成的，柴油貨車污染量占到全國機動車污染排放總量60%以上。有關部門對于機動車污染的治理、燃油品質量監(jiān)管不到位，造成柴油質量不達標。

交通運輸部部長李小鵬對柴油車污染問題做出應詢。他指出，公路承擔了過多的大宗物資運輸、長距離運輸任務，鐵路和水路運輸?shù)统杀?、低能耗的?yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮。應對這個問題，交通運輸部采取了環(huán)渤海港口停止接收柴油車運輸煤炭、加快港口集疏運體系建設、加快建設進港的鐵路等措施，調整運輸結構、治理柴油車污染。

李小鵬提出了推進運輸結構調整的目標：以京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)和汾渭平原為主戰(zhàn)場，用三年的時間，集中進行攻關，力爭到2020年全國鐵路貨運量比2017年增加11億噸、水路貨運量增長5億噸、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸。

市場監(jiān)督管理總局副局長畢井泉也對呂彩霞委員提出的油品市場監(jiān)管問題進行了回應，他指出，油品質量問題還很突出。2017年，工商部門在中西部20個?。▍^(qū)）加油站抽檢成品油樣品6228個批次，其中782批次不合格，不合格率高達12.6%。不合格產品主要是以次充好、摻雜使假、以低標號冒充高標號等。另外，從抽查情況看，個別小的成品油生產企業(yè)加工出來的成品油質量不穩(wěn)定。

畢井泉強調，這次機構改革后，組建了國家市場監(jiān)督管理總局，我們將把油品質量監(jiān)管與市場監(jiān)管統(tǒng)一起來、整合力量，進一步加強抽樣檢驗，嚴肅查處無證市場，摻假使假、以低標號冒充高標號油品的行為，嚴肅查處計量和質量欺詐的行為，涉嫌犯罪的移交公安機關追究刑事責任。

來源：人民日報客戶端 記者：邱耀洲 李龍伊