6月29日，華晨中華品牌旗下重磅SUV車型——中華V7正式上市。
NBD汽車（微信號：NBD-AUT0）了解到，中華V7主銷車型共有5款，官方指導(dǎo)價10.87萬~15.17萬元，此外還有一款1.6TDCT限量定制版，官方指導(dǎo)價為18.97萬元。
從價格上來看，中華V7已是中華品牌產(chǎn)品陣營中售價最高的車型，但在華晨汽車集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民看來，此價格對中華V7來說仍“定價過低”。
“（定出）這個價格，我心里真是在滴血，本來是輛20萬（元）的車。”祁玉民坦言，中華V7在產(chǎn)品力上沒有問題，但品牌和營銷方面無法與產(chǎn)品相匹配。
作為中華品牌新一輪產(chǎn)品投放的首款車型，華晨在中華V7上的投入與期望很高。NBD汽車了解到，該車型開發(fā)投入達(dá)6.9億元，全新M8X平臺搭建則花費(fèi)了36億元。在此基礎(chǔ)上，中華V7還搭載了寶馬授權(quán)的1.6T王子系列發(fā)動機(jī)，并在華晨新投入使用的智能化工廠中進(jìn)行生產(chǎn)。
在祁玉民看來，從產(chǎn)品層面上來說，中華V7屬于不折不扣的“中國寶馬”，現(xiàn)在華晨要做的是在品牌層面進(jìn)行發(fā)力。“這款車要在品牌影響、市場布局、客戶服務(wù)上做出重大改革。我們會在品牌宣傳層面投入巨大財力，并研究怎樣改變品牌宣傳的方式方法，怎么更好地布局終端市場。”
據(jù)NBD汽車了解，為適應(yīng)新形勢，確保把中華V7打造成爆款車，接下來，中華品牌的經(jīng)銷商或?qū)⒚媾R重大調(diào)整。
“我可以很負(fù)責(zé)任地告訴你們，汽車4S店模式已窮途末路，因為和線上連接不起來。”祁玉民透露，華晨正計劃在全國率先打造線下汽車互動體驗中心，把幾百家4S店整合成32個線下汽車互動體驗中心，配合線上服務(wù)，以創(chuàng)新模式進(jìn)行銷售。
事實(shí)上，與多年前相對保守的發(fā)展模式相比，近年來，華晨已開始尋求改變。去年9月，華晨就和初創(chuàng)汽車公司車和家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方約定在智能電動車的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造等各方面展開深度合作。
今年6月27日，華晨與北汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來，雙方將在新能源公務(wù)用車、出租車、網(wǎng)約車、私人用車、速遞物流車及分時租賃領(lǐng)域展開合作。此外，雙方將在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、充換電設(shè)施建設(shè)以及資本運(yùn)作等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享，并設(shè)立合資公司，全面深化戰(zhàn)略合作。
“今明兩年，我們將在該項目上投入20億元，共同打造綠色出行。”祁玉民向NBD汽車透露。在他看來，合作是華晨改革中的一項重要內(nèi)容，改革后的華晨，將以更開放的姿態(tài)面對全中國乃至全世界的合作伙伴。
事實(shí)上，這些調(diào)整正是眼下華晨進(jìn)行國企改革的部分舉措。“對國有企業(yè)來講，企業(yè)活力一定來源于改革。”祁玉民透露，下周一，遼寧省會有一個重大消息宣布，華晨會成為遼寧國企改革試點(diǎn)的兩家企業(yè)之一，未來，華晨集團(tuán)將從一家汽車制造公司向一家投資公司進(jìn)行改革轉(zhuǎn)型。
