“我們原來是做VR（虛擬現(xiàn)實）的，但是現(xiàn)在行業(yè)對這項技術(shù)都不太感冒，所以對外都不提了。”近日，提起VR技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀，一家以此項技術(shù)起家的公司內(nèi)部人士向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）如是說。
2016年曾被業(yè)內(nèi)視為VR元年，作為一項以創(chuàng)建和提供虛擬世界體驗的計算機仿真技術(shù)，VR在資本看好和概念大熱的背景下，不斷進入娛樂、醫(yī)療等領(lǐng)域，與汽車行業(yè)的應(yīng)用結(jié)合也在汽車研發(fā)、試駕等維度逐步展開。最熱鬧時，一些國際和國內(nèi)大型車展上均會設(shè)置VR看車體驗環(huán)節(jié)。
不過，新技術(shù)熱度過后，VR技術(shù)的應(yīng)用在汽車行業(yè)仍在緩慢推進，尤其在曾極具噱頭的“VR看車”領(lǐng)域，并未出現(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司井噴的景象。
“有一大批VR公司隨著當(dāng)時那批熱潮炒起來，他們主要聚焦在展覽館模式，就是在車展上秀一下，讓人有新奇的體驗，但他們不是大規(guī)模的C端應(yīng)用，都是演示級的。這些公司現(xiàn)在的經(jīng)營舉步維艱，因為他們找不到應(yīng)用場景和變現(xiàn)途徑，投資商熱度一過就走了。”汽車之家商業(yè)產(chǎn)品副總裁張京宇告訴NBD汽車。
VR看車“退燒”
今年的北京車展上，VR體驗仍被一些車企作為展示形式。只是相比兩年前，樂于展現(xiàn)此項技術(shù)的車企已不那么踴躍。這或許可以歸因于智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等技術(shù)正成為汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢。
目前，汽車領(lǐng)域最常見的是VR、AR和360度全景技術(shù)應(yīng)用，這三項技術(shù)的復(fù)雜系數(shù)不同。
其中，360度全景最為簡單，通過專業(yè)相機捕捉整個場景的圖像信息，使用軟件進行圖片拼合，相當(dāng)于不借助可穿戴設(shè)備的VR效果呈現(xiàn)；VR復(fù)雜度增高，是全景球圖的應(yīng)用和拼接，進而連成一個場景；AR最為復(fù)雜，是一項現(xiàn)實增強技術(shù)，該技術(shù)是基于3D建模的三維模型，與前二者的純圖片完全不同。
通過上述技術(shù)，用戶得以擺脫相對靜態(tài)的汽車照片瀏覽，從而能更主動地了解一款車的內(nèi)飾、外觀和參數(shù)配置。一些公司還會在VR展示中嵌入短視頻內(nèi)容，以增加用戶的停留時長。不過，VR技術(shù)并非解決用戶購車體驗痛點的大招。
“現(xiàn)在，由于許多硬件因素，導(dǎo)致很多VR穿戴設(shè)備的人體感受不是特別好，一部分人會有眩暈的情況出現(xiàn)。”一家汽車科技公司銷售部門負責(zé)人向NBD汽車表示。
截至目前，汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等均提供VR看車內(nèi)容。其中，汽車之家平臺已有1000多件VR轉(zhuǎn)化后的內(nèi)飾外觀圖，但其相關(guān)部門負責(zé)人透露，“我們現(xiàn)在的重心是VR，但未來一定是AR。”
技術(shù)前置，銷售在后
去年3月，汽車之家開始推出AR網(wǎng)上車展。一年后，此項技術(shù)應(yīng)用在北京國際車展時，據(jù)汽車之家公布的數(shù)據(jù)，整個車展期間，其AR網(wǎng)上車展訪問超過4189萬人、突破2.01億人次，其中非北京城市訪問人次占比為80%，二三線城市用戶占比達到58.11%。
隱藏在巨大訪問量背后的是平臺的銷售意圖。公開數(shù)據(jù)顯示，今年北京車展期間，汽車之家獲取銷售線索41萬多條，其中39.6萬條來自車展互動活動，占比為96％。
與此同時，NBD汽車了解到，即便是一些提供硬件設(shè)備和軟件技術(shù)方案的服務(wù)商，同樣會設(shè)置銷售轉(zhuǎn)化的業(yè)務(wù)部門?？梢?，借助VR或AR等技術(shù)進行車型展示僅是前期工作。
這或許是有意進入汽車行業(yè)的VR技術(shù)公司必須思考的事情。市場研究公司SuperData發(fā)布的報告顯示，虛擬現(xiàn)實大眾消費市場在2017年達到22.5億美元的營收，其中硬件為17億美元，軟件為5.5億美元。但無論賣設(shè)備還是提供內(nèi)容，最終能幫助主機廠、經(jīng)銷商提高銷售效率才是關(guān)鍵，這也是汽車行業(yè)愿意引入設(shè)備或軟件的前提。
NBD汽車還了解到，一些汽車科技公司正是在VR技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域積淀多年后，開始嘗試與一些主機廠、新車線上交易平臺展開合作。其中，銷售線索轉(zhuǎn)化正是其終端設(shè)備具備的功能之一。
“當(dāng)時這些（VR領(lǐng)域的）公司死了很多，也有很多公司轉(zhuǎn)型去做醫(yī)療行業(yè)了。它們基本上都是小公司，除了車展上的展示，要和主機廠或經(jīng)銷商合作很難，因為他們沒有能力進入場景。”張京宇向NBD汽車稱。
