智慧供應(yīng)鏈出海“中國樣本”

每經(jīng)記者 張斯    

從店慶日到全球的年中購物狂歡，京東迎來了第15個(gè)生日。截至6月18日24點(diǎn)，京東“618”全球年中購物節(jié)累計(jì)下單金額達(dá)1592億元。收官數(shù)字的背后，京東再一次證明了零售變革浪潮之中零售科技創(chuàng)新的重要性。進(jìn)入2018年，零售業(yè)正式進(jìn)入一個(gè)全新的階段，巨頭們聯(lián)合國內(nèi)外的“朋友圈”好友跑馬圈地的同時(shí)，不斷地向外展示著賦能零售的能力。

6月18日，京東和谷歌宣布達(dá)成戰(zhàn)略性合作，谷歌將以現(xiàn)金形式向京東投資5.5億美元。“這個(gè)合作將正式標(biāo)志著我們國際化戰(zhàn)略的全面啟航。”京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東隨后發(fā)表內(nèi)部信談及這次重磅結(jié)盟，并首次將全球化提至集團(tuán)戰(zhàn)略重點(diǎn)層面，宣布將以物流打頭陣，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，未來十年將是京東物流主攻國際化的十年。

“京東物流的未來目標(biāo)是達(dá)到48小時(shí)中國與全球互通，實(shí)現(xiàn)全球消費(fèi)者隨時(shí)隨地的購物需求。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流規(guī)劃發(fā)展負(fù)責(zé)人傅兵這樣說。

從種種跡象可以看出，包括京東物流、菜鳥、中通、圓通在內(nèi)的中國物流巨頭，今年上半年動(dòng)作頻頻，開拓全球航空運(yùn)輸服務(wù)、建世界級物流樞紐等加速國際化布局的步伐。這勢必會(huì)提升全球零售效率運(yùn)轉(zhuǎn)，中國物流巨頭也將在全球化進(jìn)程中扮演越來越重要的角色。巨頭打響全球化物流競速之戰(zhàn)的背后，實(shí)則是一場全球零售效率的革命。

京東物流48小時(shí)通達(dá)全球

智利的紅酒，澳洲的牛奶，法國的化妝品，美國的牛肉，泰國的乳膠枕，德國的機(jī)油……近年來，隨著消費(fèi)升級，人們對進(jìn)口商品的需求也隨之水漲船高，從而也對跨境物流服務(wù)提出了更高的要求。

不過，保障全球購消費(fèi)體驗(yàn)背后的物流升級，僅僅是京東物流國際化戰(zhàn)略的一部分。6月18日，在劉強(qiáng)東公布內(nèi)部信的當(dāng)天下午京東物流正式向外界公布了國際化全面升級的信息：以全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）為藍(lán)圖，以搭建830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，十大供應(yīng)鏈科技輸出，五大全鏈條數(shù)字化賦能為方向，京東物流帶著過去積累的豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)、科技成果，在全球落地開花。形成強(qiáng)大的全球化供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)提升整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率，節(jié)約供應(yīng)鏈成本。

在18日的媒體溝通會(huì)上，京東物流國際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏告訴記者，跟以往開展跨境電商不同，京東全球化戰(zhàn)略要以“中國人買遍世界和把中國貨賣到全世界”為目標(biāo)，要建立一個(gè)48小時(shí)中國通全球，全球通中國的雙通網(wǎng)絡(luò)。

目前京東物流在全球布局，設(shè)立110多個(gè)海外倉，近千條國際運(yùn)輸鏈路，幫助更多中國制造賣到全球。

據(jù)了解，830雙通全球網(wǎng)絡(luò)，即國內(nèi)八大物流樞紐加全球三十大核心供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的全球化布局。包括在香港地區(qū)、東京、洛杉磯、阿姆斯特丹等核心樞紐，不僅是全球原產(chǎn)地商品進(jìn)入中國的第一站，同時(shí)還將承擔(dān)起目的地最后一公里的倉配功能，形成一個(gè)輻射全球的倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)。通過設(shè)立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運(yùn)等方式，實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)和效率的雙重優(yōu)化，將縮短全球商品的“距離”，達(dá)到48小時(shí)中國與全球相通。

“面對不斷增長的物流需求，京東物流正在全面升級，持續(xù)突破創(chuàng)新，打造全球智慧供應(yīng)鏈體系，以實(shí)現(xiàn)全球的無界觸達(dá)、無縫連接。”傅兵介紹，其實(shí)，京東物流國際供應(yīng)鏈早在三年前即開始布局全球化業(yè)務(wù)，從服務(wù)全球購自營鏈路，到近年來跨境物流的全面開放，隨著中國進(jìn)出口商品貿(mào)易的不斷增長，京東物流國際化戰(zhàn)略也在不斷升級。

截至6月18日24點(diǎn)，通過京東主站、俄文站、英語站、西班牙語站等訂單，京東物流跨境出口單量在“618”當(dāng)天第一個(gè)小時(shí)即超過去年全天單量，送至海外的訂單量同比增長了近6倍，優(yōu)質(zhì)豐富的中國商品被送至全球。除中國外，買買買最多的國家是俄羅斯、烏克蘭、波蘭、西班牙和法國。

巨頭打響全球化物流競速之戰(zhàn)

隨著“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，全球化已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力。同時(shí)，全球化的發(fā)展也帶來了巨大的物流需求，要求物流服務(wù)向端到端全方位的供應(yīng)鏈服務(wù)轉(zhuǎn)型，加速提升物流效率，創(chuàng)造更多價(jià)值。這在“一帶一路”的建設(shè)過程中體現(xiàn)得尤為明顯。

在此背景之下，巨頭們都不約而同地將目標(biāo)落到了東南亞。在“618”當(dāng)日，京東宣布京東泰國站的正式上線。借助這一平臺(tái)，將推動(dòng)中泰兩國特色商品融入全球市場，也將京東最先進(jìn)物流技術(shù)帶到泰國。

在談到菜鳥也在做全球物流的布局，而且和京東一樣都選在了東南亞作為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域時(shí)，傅兵指出了兩者的差異。在他看來，京東物流是將自己多年運(yùn)營成熟的自營倉配一體化能力“復(fù)制”到當(dāng)?shù)?，尤其在印尼等地，電商的物流倉儲(chǔ)能力相對比較弱，所以只能自建。而這一體系成熟之后，帶來的用戶體驗(yàn)將完全不一樣。

事實(shí)上，京東物流提出的48小時(shí)速度的背后，正是京東物流將過去十年自主研發(fā)的供應(yīng)鏈科技向海外輸出的成果。這其中包括了訂單履約平臺(tái)、倉儲(chǔ)平臺(tái)、運(yùn)輸平臺(tái)、庫存平臺(tái)、零售平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等，經(jīng)過檢驗(yàn)的穩(wěn)定六大物流系統(tǒng)將貨物、倉儲(chǔ)、配送、商家、消費(fèi)者聯(lián)通起來，統(tǒng)一管理、統(tǒng)一操作、統(tǒng)一算法，形成以體驗(yàn)為導(dǎo)向的全流程物流網(wǎng)絡(luò)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，京東物流過去積累的豐富的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)、科技成果，形成強(qiáng)大的全球化供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，更是提升了整個(gè)社會(huì)的供應(yīng)鏈效率。

今年4月，京東印尼平臺(tái)喜迎2周年。京東物流將世界級先進(jìn)的物流技術(shù)和供應(yīng)鏈管理能力，在印尼“復(fù)制”一套完整的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施。將印尼本地配送時(shí)效從5~7天，縮短為85%的訂單可1天內(nèi)交付，并推出了印尼配送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)效產(chǎn)品“210”服務(wù)，極大地提升了用戶體驗(yàn)。

在今年“618”之際，印尼也迎來了首個(gè)無人超市，預(yù)計(jì)今年下半年將通過京東無人機(jī)幫助印尼各島之間的商品、藥品流通。

而繼在印尼輸出技術(shù)成功之后，京東再次將一整套物流體系復(fù)制到泰國，為泰國打造倉、配、客一體化的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施，將泰國電商物流時(shí)效帶入當(dāng)日達(dá)時(shí)代，并將泰國電商物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)提升到世界先進(jìn)水平。

根據(jù)韓鎏的介紹，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施相對完善。京東物流在開放共生的理念下，先后與日本樂天市場，美國沃爾瑪，越南Tiki等電商和零售企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，以及與DHL、雅瑪多、UPS、德迅等物流企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過供應(yīng)鏈技術(shù)輸出，以海外商流+跨境物流+本地配送+售后為核心，提供一站式進(jìn)出口解決方案。不僅將中國制造通向全球，還將京東引以為豪的物流時(shí)效，帶到更多的國家和地區(qū)。

“以物流為載體的供應(yīng)鏈服務(wù)是京東的戰(zhàn)略重點(diǎn)，未來十年希望把這一套創(chuàng)新的供應(yīng)鏈服務(wù)管理體系帶到全世界，服務(wù)更多消費(fèi)者，成為一個(gè)全球化的物流和供應(yīng)鏈企業(yè)。”在劉強(qiáng)東未來十年的規(guī)劃中，通過京東物流國際化戰(zhàn)略，突破線上線下、國內(nèi)國外的界限，在任意場景下消費(fèi)到全球所有的商品。

行業(yè)認(rèn)為，未來，中國零售業(yè)企業(yè)急需進(jìn)一步提升效率以滿足快速提升的消費(fèi)需求，以及應(yīng)對更加激烈的國際競爭。顯然，隨著我國零售業(yè)態(tài)的變革，物流業(yè)早已踏上加速國際市場布局之路，這也讓國際物流市場的競爭格局更加多樣化。

正如劉強(qiáng)東在內(nèi)部信中所言，“在今后的十年，京東供應(yīng)鏈服務(wù)也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區(qū)的布局，今年通過與谷歌的合作，我們也將繼續(xù)開拓歐美和其他市場，將中國模式反向拓展到海外，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的中國制造通全球、全球商品通中國。”