寶馬前5月在華銷量穩(wěn)步提升 本土化研發(fā)網(wǎng)絡(luò)布局提速

每經(jīng)編輯 楊翼

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

近日，寶馬集團(tuán)發(fā)布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，寶馬集團(tuán)在華累計(jì)銷量（含MINI品牌）達(dá)24.9萬輛，同比增長2.5%，繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢(shì)。

就具體車型來看，寶馬原有主力車型表現(xiàn)仍較出色。其中轎車方面，新一代BMW 5系銷量接近6萬輛，新BMW 3系月均銷量保持在1.1萬輛水平；SUV板塊，在BMW X3還未上市情況下，BMW X1累計(jì)銷售超4.2萬輛，同比增長31.6%。

值得注意的是，隨著“第一戰(zhàn)略”在華進(jìn)一步落地，寶馬新能源車型發(fā)展迅速，前5個(gè)月銷量超去年全年水平，同比增長近六倍。

從銷量數(shù)據(jù)來看，在豪華車第一陣營，寶馬目前并不占優(yōu)勢(shì)，而這與其今年在華的發(fā)展節(jié)奏不無關(guān)系。

根據(jù)規(guī)劃，2018年為寶馬在華發(fā)展的產(chǎn)品大年，全年將在華投放16款車型，其中主力產(chǎn)品主要在下半年投放，所以前5個(gè)月受新車型帶動(dòng)的銷量不明顯。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年，寶馬最重要車型是BMW X3，將于7月正式上市， 4月底開啟預(yù)售以來，市場(chǎng)反應(yīng)也比較良好。此外，BMW X2和全新BMW X4等重磅車型也將于下半年投放。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，在新產(chǎn)品陸續(xù)入市后，寶馬在華銷量有望在下半年出現(xiàn)明顯提升，豪華車第一陣營的競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)⑸儭?/p>

事實(shí)上，對(duì)寶馬集團(tuán)來說，比銷量更重要的是，在產(chǎn)業(yè)快速升級(jí)背景下，如何搶先布局未來的汽車市場(chǎng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年以來，寶馬在華的技術(shù)研發(fā)本土化進(jìn)程在加速。5月，寶馬位于沈陽新大東工廠的動(dòng)力電池中心二期奠基；同月，寶馬位于北京的研發(fā)中心也正式揭幕；6月15日，寶馬集團(tuán)中國研發(fā)上海辦公室開始運(yùn)營。自此，寶馬在華的創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)布局雛形初現(xiàn)。

“對(duì)寶馬來說，中國市場(chǎng)是創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力，特別是在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域，中國已成為當(dāng)今的主導(dǎo)市場(chǎng)，這也是我們?cè)诒本?、上海和沈陽設(shè)立綜合研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的原因。”寶馬集團(tuán)董事傅樂希表示，“憑借本土化研發(fā)能力，我們希望能夠更快、更精準(zhǔn)地滿足中國客戶的需求。在中國成立研發(fā)中心等創(chuàng)新科技公司，將為我們的全球研發(fā)成果，特別是電動(dòng)出行及數(shù)字化做出有力貢獻(xiàn)。”

不只是研發(fā)本土化建設(shè)方面，眼下，寶馬還在積極尋求與中國互聯(lián)網(wǎng)及科技公司進(jìn)行合作。在2018亞洲消費(fèi)電子展上，寶馬中國與百度簽署協(xié)議，未來，BMW云端互聯(lián)將與百度車聯(lián)網(wǎng)開展合作，實(shí)現(xiàn)車輛和智能終端的連接，進(jìn)一步構(gòu)建消費(fèi)者的數(shù)字化生活。

在寶馬方面看來，汽車科技是未來參與中國汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)變革前夜，寶馬需要搶先布局，在推動(dòng)研發(fā)本土化進(jìn)程的同時(shí)尋找更多“科技小伙伴”，為中國豪華車市場(chǎng)下階段的競(jìng)爭(zhēng)做好準(zhǔn)備。