抓住粵港澳大灣區(qū)科技創(chuàng)新機遇 解構京東智慧物流在灣區(qū)布局

創(chuàng)新驅動發(fā)展一直被列為粵港澳大灣區(qū)經濟發(fā)展的重大戰(zhàn)略，在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要即將出臺之際，6月11日，智慧物流研究院發(fā)布了“改革開放40年——粵港澳大灣區(qū)物流發(fā)展洞察報告”（以下簡稱報告）。

報告顯示，華南珠三角是全國重要的家電產業(yè)基地，對家電物流包括倉儲、干線運輸、未端配送、安裝服務等有著強烈的需求?；浉郯拇鬄硡^(qū)智慧物流的創(chuàng)新發(fā)展對供應鏈的降本增效助力產業(yè)升級發(fā)揮了重要作用。

當前，智慧物流已成為行業(yè)新戰(zhàn)場，京東物流、菜鳥網絡等物流企業(yè)都在積極布局。其中，京東物流經歷十馀年的不斷積累，目前已經實現(xiàn)倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環(huán)節(jié)的無人化，其位于東莞麻涌的機器人分揀中心是京東物流目前使用的第一批分揀機器人，也是京東智能物流的重要組成部分。

隨著大灣區(qū)的國際化發(fā)展，以京東物流為代表的科技物流企業(yè)，運用科技的創(chuàng)新對供應鏈降本增效，助力灣區(qū)產業(yè)升級的同時，向世界展示在智慧物流的探索和應用，打造中國乃至全球智慧物流的“新樣本”。

智慧物流引領灣區(qū)科技創(chuàng)新發(fā)展

在改革開放四十周年的大背景下，《綱要》的出臺對于站在第二次改革開放的廣東而言，無疑具有劃時代的意義。根據(jù)政府的規(guī)劃，“科技創(chuàng)新”是粵港澳大灣區(qū)未來發(fā)展的主要方向之一。

當下，大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網，新一代信息技術為代表的科技革命風起云涌，它們正以前所未有的力量，改變著人類的思維、生產、生活和學習方式。當下智能技術的高速發(fā)展，是重大的歷史機遇也是巨大的根本挑戰(zhàn)。智能技術帶來的變革，將極大的提升供應鏈效率和商業(yè)運行效率，帶來商業(yè)模式的變革。

物流行業(yè)作為我國國民經濟的支柱產業(yè)，已經成為社會經濟發(fā)展的重要基礎設施。但是，在智能化變革的背景之下，物流行業(yè)需要從過去的向設備、向人工要紅利，升級為向智能技術、向開放協(xié)同要紅利，這要求物流公司升級為技術公司、數(shù)據(jù)公司。

前者重點發(fā)力人工智能、物聯(lián)網、云計算等前沿技術，機器人“貨到人”的方案可以有效提升物流作業(yè)效率、減輕人工勞動強度；后者通過處理、分析物流大數(shù)據(jù)，挖掘對企業(yè)運營管理有價值信息，從而科學合理地進行管理決策，主要應用于銷售預測、網絡規(guī)劃、庫存部署等典型場景。

眾所周知，珠三角地區(qū)是中國制造業(yè)最為活躍的地區(qū)之一，而華南珠三角是全國重要的家電產業(yè)基地，對家電物流包括倉儲、干線運輸、未端配送、安裝服務等有著強烈的需求。京東物流通過多層級的倉網布局、供應鏈全鏈條服務、集約化管控、大數(shù)據(jù)管理分析等，減少家電搬運、周轉次數(shù)，精準預測需求提前備貨，從而降低灣區(qū)家電企業(yè)物流成本，提高行業(yè)運營效率、服務水平，帶動企業(yè)銷售的提升，甚至有效幫助廠家進行生產和備貨決策。

而隨著“人工智能”新技術的發(fā)展，以及大灣區(qū)發(fā)展對外開放窗口的重要性，物流行業(yè)迎來了新一輪的機遇和挑戰(zhàn)，同時也在經歷著快速的變革和創(chuàng)新。京東集團作為一家技術驅動型公司，在大灣區(qū)的建設中，尤其是智慧物流的發(fā)展過程中，發(fā)揮了積極重要的作用。

京東智慧物流的“人機”新CP

當前，京東物流在技術研發(fā)、場景應用、政策推動上走在了全國乃至全球前列。而早在2014年6月，京東集團就在大灣區(qū)城市之一的東莞市，麻涌鎮(zhèn)螺村東環(huán)路易商物流園內，啟動了京東自建的麻涌分揀中心，它是京東亞洲范圍內建筑規(guī)模最大、自動化程度最高的現(xiàn)代化智能物流項目之一。

主要承接3C、小家電訂單生產，直發(fā)廣州、東莞、河源三大城市，超過200多個站點，是華南第一個矩陣分揀中心，也是全國第一個擁有全自動機器人設備的分揀中心。

值得注意的是，“麻涌機器人分揀中心”還是屢屢見諸媒體的“網紅”分揀中心。去年618期間，央視《經濟半小時》欄目和《人民日報》都進行了詳細報道，麻涌從京東物流進行智能分揀建設的標桿成為了國內智慧物流領域的“網紅”。

事實上，物流的分揀環(huán)節(jié)是一項非常繁重的工作，尤其是掃碼和從主滑道分流到細滑道的過程中，人工掃碼需要靠眼睛識別訂單上的小字，讀出地址信息，然后在分到各個滑道，這要求分揀員工頭腦特別清晰的對號入座，可是人的精力畢竟有限，連續(xù)長時間工作難免出錯，出錯就意味著配送過程中需要承受用戶退換貨和投訴的壓力，這對于把用戶體驗放在第一位的京東來說，是不能容忍的。于是，分揀機器人的引入便成為一種必然的需求了。

來自“麻涌機器人分揀中心”的劉鳳霞是一名分揀條線的組長，負責東莞線所屬的27個站點，“以前的確是非常辛苦，白班和夜班兩班倒，盡管人手也在不斷增加，可是貨量卻增長的更快，現(xiàn)在的訂單量是三年前的15倍。”劉鳳霞對此記憶猶新，三年前剛剛入職時，這里才剛剛開始建設，現(xiàn)如今已歷了自動化設備從無到有的過程。

劉鳳霞介紹，“投用分揀機器人‘小黃人’以后，這里的分揀環(huán)節(jié)從6個減少到3個，單小時處理能力能夠達到12000件，分揀員工從300多個人減少到40多個人，減少了86%的人工，貨物分揀更及時、準確，分揀環(huán)節(jié)的減少讓貨物搬運次數(shù)相應減少，貨物更有安全保障。”

顯然，有了機器人的幫助和高新科技的支撐，人類的活動更加的省事和省力。京東分揀機器人的全面上線，大規(guī)模提高效率的同時也減少了員工負面情緒的輸出。今年618期間，京東智慧物流體系全面落地，無人倉、無人機、配送機器人均投入運營。

不久前，京東物流更是基于十余年的物流經驗積累和無人倉的建設實踐，首次公布了無人倉建設的世界級標準，即“三極”、“五自”和“一優(yōu)”原則。這標志著，由中國物流人自主研發(fā)的無人倉智能控制系統(tǒng)，正在開啟全球智慧物流的未來。

行業(yè)人士認為，大量快速地運輸、分揀貨物成為物流行業(yè)的核心競爭力，京東物流、菜鳥網絡等、順豐等物流企業(yè)都已展開布局。京東物流正通過"無人化作業(yè)"、"數(shù)字化運營"和"智能化決策"打造全面智慧化的物流體系，為助力粵港澳大灣區(qū)打造下一個“硅谷”貢獻力量。