買票花900元，退卻花3000元！機(jī)票為何買得起退不起？

每經(jīng)編輯 湯亞文    

機(jī)票925元退票費卻要3000元！

退票費為票價3倍以上！

6000元機(jī)票錢，收取改簽費6000元！

在網(wǎng)上購買機(jī)票如遇需要退改時，往往會被收取一定的退改簽費，很多人對此表示接受。但如遇上述這樣的收費標(biāo)準(zhǔn)，你還能接受嗎？

日前，中國之聲《新聞縱橫》欄目播出了江蘇消費者權(quán)益保護(hù)委員會調(diào)查機(jī)票高價退票、改簽情況的報道，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。在各大媒體報道中，“15家企業(yè)被江蘇省消保委約談竟無人到場 ” 的消息傳開，然而事實真如報道中所說那樣嗎？今天，江蘇省消保委就此回應(yīng)......

江蘇省消保委：5月中旬正式約談

據(jù)央視新聞5月2日報道，引4月24日，江蘇消保委發(fā)布了《消費者飛機(jī)票退改簽情況調(diào)查報告》（以下簡稱<調(diào)查報告>），明確告知涉事的航空公司和網(wǎng)上機(jī)票代理點要來說明情況。然而截至4月30日，沒有一家公司前來接受約談。江蘇省消保委就此表示，將于五一節(jié)后，就相關(guān)情況致函民航管理局。

而據(jù)現(xiàn)代快報5月2日報道，記者從江蘇省消保委了解到，江蘇省消保委有關(guān)人士表示，他們還沒有啟動約談程序，預(yù)計正式約談要到5月中旬。

▲圖片來源：江蘇省消保委官網(wǎng)截圖

據(jù)每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）了解，上述調(diào)查報告涉及的航空公司有，南方航空、東方航空、中國國航、海南航空、深圳航空、廈門航空、四川航空、山東航空等8家航空公司，以及攜程旅行網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、飛豬旅行網(wǎng)、同程旅游網(wǎng)、藝龍旅行網(wǎng)、途牛旅游網(wǎng)、驢媽媽旅游網(wǎng)等7家互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺。

調(diào)查報告共收到1340份有效樣本，調(diào)查結(jié)果顯示，休閑旅游及工作是選擇飛機(jī)出行的主要原因。一般來說，多數(shù)人會提前2周到1個月，通過電商平臺、航空公司官網(wǎng)購買機(jī)票。而機(jī)票價格是大家最優(yōu)先考慮的因素。

▲圖片來源：調(diào)查報告截圖

那么這些機(jī)票的退改費到底離譜到什么程度了呢？

根據(jù)江蘇省消保委的調(diào)查，30.7%消費者表示提前很早改簽但仍然被要求收取高額改簽費用的情況占比較大。

▲圖片來源：調(diào)查報告截圖

參加調(diào)查的消費者退訂機(jī)票時被收取費用最高為3000元，占機(jī)票價格的42%；在改簽中，收取金額最高為6000元，占機(jī)票價格的100%，相當(dāng)于花錢又重新買了一張機(jī)票。

▲圖片來源：央視新聞截圖

在線下抽樣調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，香港航空在其官網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售平臺上退票收費都較高。以同一時段預(yù)定香港航空的同一天由南京到香港的HX221航班為例，樣本抽取的機(jī)票含稅價格均在950元左右，上下浮動不超過60元，稅費均為150元。

其中，攜程、去哪兒、飛豬3個平臺自營的機(jī)票退票費在起飛前2小時前均為1000元/人，起飛前2小時之內(nèi)均為1500元/人；途牛平臺自營的退票費為起飛前1200元/人，起飛后1200元/人。同程上，供應(yīng)商深圳市華中航空服務(wù)有限公司提供的機(jī)票為不可退票。

抽樣調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)一例樣本，其退票費用是機(jī)票價格3倍以上的。在飛豬上，供應(yīng)商北京正櫓航空服務(wù)有限公司提供的機(jī)票價格925元，起飛前24小時前退票費為3000元，起飛前24小時后退票費3800元。

而在香港航空官方網(wǎng)站上該航班票價為含稅930元，取消及退款需1000元，起飛前后退票費用一致，同樣都高出票面價格。

不僅如此，同一行程、同一票價，在不同的航空公司退票費也不同。同一時段在藝龍網(wǎng)上預(yù)定同一天由南京到煙臺，票價均為360元的航班。東方航空MU2781起飛前2小時前的退票費為360元/人，深圳航空ZH9587為180元/人，退票費相差一倍。

而山東航空SC4728退票費為216元/人，華夏航空G54728為360/人。最奇怪的是，華夏航空G54728與山東航空SC4728共享，實際由山東航空承運，同一行程退票費卻相差144元。

▲圖片來源：攝圖網(wǎng)

律師：特價機(jī)票不得退改有失公平

據(jù)民航資源網(wǎng)2018年4月26日消息，如果有消費者通過在線平臺買了一張機(jī)票，退票時，在線平臺客服告知你無法退，但航空公司給的回復(fù)卻是：無損退票！這種情況下，就有人說在線平臺搞“霸王條款”，利用信息不對稱欺負(fù)消費者。

而事實上，在線平臺只是執(zhí)行航空公司的規(guī)則。

據(jù)荔枝網(wǎng)報道，江蘇省消保委法律顧問童天武分析，在1996年施行的《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中曾規(guī)定，旅客在航班規(guī)定離站時間24小時以內(nèi)、兩小時以前要求退票，收取客票價10％的退票費；兩小時以內(nèi)要求退票，收取客票價20％的退票費。但2004年，中國民用航空總局修訂條款時，將上述規(guī)定刪除。導(dǎo)致了我們各航空公司自己根據(jù)市場的規(guī)則來確定。這就不可避免的產(chǎn)生對消費者不利的格式條款。

童天武據(jù)舉了個例子：“比如一個月前，我們定了一個2折的機(jī)票，在登機(jī)前一星期，需要取消這個機(jī)票。那么航空公司也好、代理商也好， 他們會說一個觀點，現(xiàn)在已經(jīng)由過去的2折變?yōu)?折了。這是站在航空公司的角度來看的。但是站在消費者的角度來說，一個月前，你仍然以2折的機(jī)票作為一個高額的獎勵措施來銷售的話，恐怕會成為搶手貨。因為有的航空公司可能會把這個2折的機(jī)票，變成5折銷售，可能仍然會有人購買。所以，這個機(jī)票不僅不會讓商家損失，相反，還會給航空公司一定的收入。所以，你站在這樣一個角度來分析，特價機(jī)票不得退改簽的政策對消費者而言， 是一個顯失公平的格式條款。”

據(jù)民航資源網(wǎng)報道，為了收益最大化，航空公司會推出不同的艙位及對應(yīng)的價格，各個價位間的退改簽規(guī)則大相徑庭。一般來說，機(jī)票折扣越低，價格越低，退票或改簽手續(xù)費就越高。

伴隨著使用人群的增加，因為各種原因行程臨時調(diào)整，需要退票、更改、改簽的人群也逐漸增多。

據(jù)揚子晚報報道，在此次線上問卷調(diào)查中，79.4%的消費者訴求傾向于以下三點：

退改簽收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該根據(jù)提前時長的不同而收取，提前時間越長收費的費率應(yīng)越低；

主管部門應(yīng)該加強(qiáng)管理和規(guī)范，督促航空公司、電商平臺、旅游公司、票務(wù)代理等嚴(yán)格按照規(guī)定收取退改簽手續(xù)費率；

不同折扣的飛機(jī)票應(yīng)該按照不同的標(biāo)準(zhǔn)收取手續(xù)費。

至于消費者最終會得到各大相關(guān)企業(yè)怎樣的回復(fù)，每經(jīng)小編（微信號：nbdnews）和您一起持續(xù)關(guān)注。

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