王曉秋喊話新勢力：造車需要時(shí)間積淀 產(chǎn)品才是核心

每經(jīng)記者 陸佳麗    每經(jīng)編輯 楊 軍    

兩年前，在上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略指引下，榮威品牌開創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車新品類，并以此實(shí)現(xiàn)了全面崛起；兩年后，面對滾滾向前的智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮，以及各大車企在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的加速布局，榮威再次發(fā)聲要做“智能汽車的定義者”。

4月23日，在主題為“新時(shí)代·大創(chuàng)行”的第二屆汽車創(chuàng)行者大會(huì)上，上汽榮威發(fā)布了“全球第一款量產(chǎn)智能汽車”——榮威MARVEL X。在2018北京車展上，榮威RX8正式上市，新車搭載全新一代AliOS斑馬智行解決方案。

“我們的互聯(lián)網(wǎng)汽車兩年內(nèi)經(jīng)過四次升級?；ヂ?lián)網(wǎng)本身在不斷發(fā)展，此特性決定了需要不斷迭代進(jìn)步。對汽車行業(yè)來說，是用戶需求推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展。”關(guān)于斑馬系統(tǒng)的不斷升級，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如是說。

不會(huì)畏懼造車新勢力

在北京車展上，智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)注度空前熱烈。先不論新造車勢力的各種“黑科技”，傳統(tǒng)車企中，東風(fēng)、百度與博泰抱團(tuán)，長安和騰訊合作，都讓互聯(lián)網(wǎng)汽車爭奪戰(zhàn)變得更加白熱化。

作為首家提出“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念的車企，如何應(yīng)對新舊勢力加速追趕、保持先發(fā)優(yōu)勢，將成為上汽乘用車的重大課題之一。

“車企對汽車的理解需要時(shí)間積淀，每代車的底盤調(diào)控也需要時(shí)間來推動(dòng)。自2004年上汽乘用車成立到現(xiàn)在，從設(shè)計(jì)到對產(chǎn)品、對用戶的理解以及對整個(gè)趨勢的把握，實(shí)際上都要求車企具有一定時(shí)間的積淀。”在王曉秋看來，造車是團(tuán)隊(duì)作業(yè)，是一個(gè)不斷追求做得更好的過程，必須要靠積累。像上汽這樣的傳統(tǒng)汽車制造商開始加速轉(zhuǎn)型，造車新勢力想要撼動(dòng)地位不容易。

以上汽為例，自2016年7月發(fā)布第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5以來，如今已有超60萬輛互聯(lián)網(wǎng)汽車行駛在路上。“上汽也成為全球互聯(lián)網(wǎng)汽車銷量最高的車企。”王曉秋說。

“迎合消費(fèi)者需求，榮威品牌以及整個(gè)上汽一直在不斷進(jìn)化，而新勢力到底如何，最終還是要拿產(chǎn)品說話。”王曉秋直言。

榮威中高端定位對標(biāo)合資

在RX系列躥紅后，榮威品牌如何向上成為繞不過去的課題。此前，榮威曾于2011年推出上汽乘用車旗下首款中高端SUV車型——榮威W5，但銷量欠佳。

在王曉秋看來，榮威RX旗艦產(chǎn)品——RX8此時(shí)誕生可謂恰逢其時(shí)。一方面，豪華SUV是風(fēng)口，推出此款車的初衷就是迎著風(fēng)口而上；另一方面，經(jīng)過多年在技術(shù)和品牌層面的積淀，榮威急需為自己的高端化正名。“從集團(tuán)來講，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化，是整個(gè)公司技術(shù)發(fā)展或產(chǎn)品往上走的需要，包括品牌往上走。想要實(shí)現(xiàn)品牌向上，必然要靠產(chǎn)品說話，否則不可能成功。”

與吉利、長城另起爐灶打造新品牌不同，上汽的思路是基于榮威和名爵實(shí)現(xiàn)品牌和產(chǎn)品升級，進(jìn)而沖擊高端市場。

“榮威品牌一開始的定位就是中高端，我們不需要新成立品牌來沖擊20萬元到30萬元，甚至更高價(jià)格區(qū)間的天花板，我們對品牌發(fā)展空間充滿信心。”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民指出，榮威中高端的定位是結(jié)合產(chǎn)品而言，榮威車型的定位比肩的是合資品牌，目標(biāo)就是在價(jià)格位于中高端的同時(shí)，保證銷量和口碑。

目前榮威的“向上”之路已取得階段性成果。據(jù)俞經(jīng)民透露，在榮威RX8啟動(dòng)預(yù)售后，兩周內(nèi)，已獲得超6000輛的訂單，其中一半以上為四驅(qū)車型。接下來，榮威MARVEL X也將于6月推出。

“如今，擺在上汽面前的挑戰(zhàn)是在消費(fèi)升級浪潮下，如何與用戶做好溝通。在榮威MARVEL X推出后，我們將全面推進(jìn)以‘新零售結(jié)合客戶場景化需求’為特點(diǎn)的營銷體系。我們不僅要把產(chǎn)品做好，也要把服務(wù)場景做好。”俞經(jīng)民說。