魏永新：上汽奧迪有序推進，一汽合作優(yōu)化升級

奧迪再次成為新聞焦點。

4月12日，奧迪母公司大眾汽車集團宣布調(diào)整管理架構(gòu)，旗下十余個品牌劃歸“量產(chǎn)”、“高端”以及“豪華”三個品牌序列，而奧迪成為高端品牌序列的惟一成員。

4月17日，我國發(fā)改委明確提出，通過5年過渡期，汽車業(yè)外資股比限制將全部取消；一家外資企業(yè)只能在華建兩家合資公司的規(guī)定也將作古。業(yè)內(nèi)人士認為，這一中國汽車業(yè)全面開放的信號，將有力推動奧迪與上汽再合資項目的落地。

或許是認為有必要就最近的新聞熱點，與媒體進行交流，21日，奧迪中國總經(jīng)理魏永新在北京與《中國汽車報》在內(nèi)的少數(shù)媒體進行了溝通。與往常一樣，他準時開場、1小時后按時結(jié)束，時間不算長，信息量較大。

♦中國市場，重中之重

4月8日，全新奧迪A8L在海南上市。在魏永新看來，這款奧迪品牌最高級別旗艦車型的上市，掀開了奧迪在中國市場“最猛列產(chǎn)品攻勢”的大幕。據(jù)他透露，從現(xiàn)在起至接下來1年時間內(nèi)，奧迪將向中國市場引入4款重點車型，包括全新?lián)Q代的奧迪A8L、奧迪A7 Sportback；全新研發(fā)的奧迪Q8和奧迪e-tron。

“回顧5年前的2013年，我們（奧迪）在中國只有3款本土化生產(chǎn)的產(chǎn)品奧迪A4L、A6L和Q5；5年后的今天，我們一共有6款本土化產(chǎn)品；展望未來5年，計劃將在一汽-大眾合資公司生產(chǎn)的國產(chǎn)化車型數(shù)量擴大一倍以上，達到12款，其中包括7款SUV，且這7款車型中有4款電動SUV。”魏永新說，“今年6月，奧迪全新研發(fā)的新車型Q8將在深圳全球首發(fā)。這些都從側(cè)面說明了中國市場對于奧迪的重要性。”

事實上，中國市場必定是奧迪的重中之中。最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，奧迪在中國市場交付新車15.4萬輛，同比增長41.9%，創(chuàng)造季度銷量歷史新高。“我們有個良好的開局，因此，對2018年在中國市場的表現(xiàn)充滿信心，相信可以取得更優(yōu)異的成績。”魏永新相當自信。

♦上汽奧迪，循序漸進

對于業(yè)界關(guān)心的上汽奧迪項目，魏永新再次強調(diào)，奧迪方面與上汽的溝通、協(xié)商一直在有序推進之中。

他告訴《中國汽車報》記者，奧迪正在與上汽方面進行量產(chǎn)車型的可行性調(diào)研。至于上汽奧迪首款量產(chǎn)車是不是某媒體爆出的奧迪A7,魏永新沒有正面回答，他只是強調(diào)，前期的產(chǎn)品分析和調(diào)研，涉及不止一款車型。最終選擇哪款車在上汽奧迪項目框架下首先投產(chǎn)，目前還沒有最終決定。

按照魏永新的說法，去年5月奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會、一汽集團、一汽-大眾與奧迪公司簽署多方協(xié)議之后，奧迪方面便對上汽奧迪的整個項目進行了規(guī)劃。首要工作就是進行產(chǎn)品分析，確定上汽奧迪將投產(chǎn)哪些車型。此外，關(guān)于上汽奧迪的產(chǎn)品銷售渠道，也在開展相關(guān)對話。他說：“我們對上汽奧迪項目的計劃時間表進行了一些調(diào)整，現(xiàn)階段主要專注于一些長周期的工作，例如產(chǎn)品調(diào)研。至于生產(chǎn)以及銷售，還有充裕的時間進行討論。整體上，上汽奧迪項目依然是按照計劃循序漸進之中。”

♦一汽合作，持續(xù)優(yōu)化

奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授和中國第一汽車集團有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦煥明3月簽署諒解備忘錄。

魏永新將奧迪在中國的增長計劃，總結(jié)為立足四個基本點，其中高端產(chǎn)品攻勢、加速與上汽的合作和加強本土化產(chǎn)品陣容，上文已經(jīng)提及。他說的更多的是另外一個基本點，即深化與一汽的合作。

魏永新多次強調(diào)奧迪與一汽之間的合作伙伴關(guān)系一直是成功、穩(wěn)固且強有力的，“因此，我們不會對這種良好的合作進行大調(diào)整，但會考慮進行優(yōu)化。”他所說的優(yōu)化，主要指今年3月簽署的兩份諒解備忘錄框架下的合作升級：一是《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》，新銷售公司將作為一汽-大眾的全資子公司，除了整合一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的職能外，還將擁有人事、財務(wù)、采購等職能。“成立這個新公司的目標之一是把銷售和生產(chǎn)環(huán)節(jié)分離開。一個獨立的銷售公司，有助于提升反應(yīng)速度和靈活度。”

二是《建立移動出行和更多的數(shù)字化業(yè)務(wù)相關(guān)服務(wù)新合資公司的諒解備忘錄》。根據(jù)協(xié)議，一汽、奧迪、一汽-大眾和大眾中國四方將共同出資，成立一汽奧迪移動出行服務(wù)（中國）有限公司，專注于新興的數(shù)字化共享和移動出行領(lǐng)域，為中國用戶提供全面?zhèn)€性化的高端出行體驗。

兩份諒解備忘錄，是對去年奧迪與一汽簽署的《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》的具體實施。據(jù)魏永新介紹，一汽-奧迪銷售公司成立后，將建立一套現(xiàn)代化的管理架構(gòu)；一汽奧迪移動出行服務(wù)（中國）有限公司，將接續(xù)運營去年9月19日推出的奧迪移動出行服務(wù)產(chǎn)品“Audi on demand + 移動出行”。據(jù)悉，奧迪也在探討與中國合作伙伴共同發(fā)展高端專車業(yè)務(wù)的可行性，這部分業(yè)務(wù)目前已經(jīng)納入移動出行服務(wù)公司的框架內(nèi)。

“今天我確定地告知大家，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授將繼續(xù)擔任奧迪CEO，他還將負責大眾集團調(diào)整后的豪華品牌序列的相關(guān)工作，同時分管大眾集團的銷售業(yè)務(wù)。他的新分工和新職責，都表明奧迪將在大眾集團內(nèi)持續(xù)扮演重要的角色。而在中國市場，奧迪將繼續(xù)與合作伙伴一道，有力推進我們的發(fā)展規(guī)劃。”魏永新總結(jié)說。