4月17日，名爵6插電混動正式上市，新車共推出3款車型，扣除補(bǔ)貼后全國統(tǒng)一售價16.98萬~18.68萬元。
在北京等地，事實(shí)上插電式混合動力車型并不能享受地方性補(bǔ)貼。對此，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋在接受記者采訪時明確表示，該價格為全國統(tǒng)一售價，對沒有補(bǔ)貼的地方，上汽會自掏腰包補(bǔ)貼消費(fèi)者。
“純粹從補(bǔ)貼來看，有些地方差距還挺大，需要上汽自己掏腰包補(bǔ)貼消費(fèi)者的金額還不小。但從我們發(fā)展插電混動等新能源汽車的角度考慮，這些都有意義。當(dāng)下的盈利固然重要，但更重要的是品牌發(fā)展和消費(fèi)者體驗(yàn)。”王曉秋說。
要PK寶馬3系？
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，與以往自主品牌內(nèi)部競爭或?qū)?biāo)合資不同的是，在傳播層面，此次名爵6宣稱要PK的是寶馬3系。
這背后體現(xiàn)出的是名爵對產(chǎn)品性能的自信。上汽集團(tuán)是國內(nèi)較早布局新能源汽車的企業(yè)之一，近幾年，其在新能源汽車研發(fā)領(lǐng)域已投入超百億元。
“新能源關(guān)鍵技術(shù)我們?nèi)孔约鹤?，包括電池、控制系統(tǒng)等。就算沒有補(bǔ)貼，基于上汽今天的插電混動技術(shù)，我們也很有信心能生存下來。”上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任、上汽捷能公司總經(jīng)理朱軍指出，“最重要的是，我們已有超過10萬輛采用混動系統(tǒng)的新能源汽車在路上跑，這說明該技術(shù)的可靠性、安全性、耐久性都非常成熟。“
當(dāng)然，名爵PK寶馬其實(shí)更多只是一種營銷策略?；诿裟贻p、運(yùn)動和國際化的品牌基因，為更貼近年輕消費(fèi)者，名爵試水了包括Trophy League名爵駕控營、MG Carffe名爵咖啡、名爵商圈體驗(yàn)中心等新營銷手段。
“擁有百年歷史的名爵一直堅(jiān)持always YOUNG的精神。”王曉秋表示，不管是從團(tuán)隊(duì)、技術(shù)儲備還是資源層面上來說，名爵已具備全面發(fā)力的條件。
名爵提速
自2007年正式從南汽劃歸上汽集團(tuán)旗下后，名爵品牌發(fā)展一度處于不溫不火狀態(tài)，但在王曉秋接掌上汽乘用車后，名爵品牌的復(fù)興戰(zhàn)略開始提上日程。
從名爵ZS到全新名爵6的推出，名爵品牌開始進(jìn)入提速階段。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，上汽乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)18.18萬輛，同比增長54.2%；其中名爵銷量達(dá)5.8萬輛，同比增長117%。
值得注意的是，去年11月推出的全新名爵6功不可沒，一季度銷量達(dá)2.4萬輛，這也為推出名爵6插混帶來更多信心。
“名爵6插電混動是‘新能源X互聯(lián)網(wǎng)’的轎跑新品類，此前，市場上并沒有這樣的產(chǎn)品。”王曉秋說，名爵6插混具有一定獨(dú)特性，新能源、轎跑、互聯(lián)網(wǎng)屬性等特點(diǎn)能夠保證其在市場站穩(wěn)腳跟。
“名爵的always YOUNG、賽道基因，將在產(chǎn)品上為名爵6，以及整個名爵品牌助攻，這也將成為名爵品牌一個華麗的轉(zhuǎn)身。”王曉秋說。
不過，名爵目前只取得了階段性成功，距離自主品牌第一陣營還有很長距離。對此，王曉秋也坦言，汽車市場的競爭會愈加白熱化，現(xiàn)在對名爵來說是關(guān)鍵發(fā)展階段，接下來一定要保持住增長態(tài)勢。
