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3月銷量同比增長91% 東風悅達起亞盼觸底反彈

每日經(jīng)濟新聞 2018-04-11 18:09:26

每經(jīng)記者 陸佳麗    每經(jīng)編輯 楊翼    

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每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

4月9日,隨著一輛嶄新的K5轎車緩緩駛離生產(chǎn)線,東風悅達起亞宣布第500萬輛汽車成功下線,整車產(chǎn)銷達到500萬輛。

2002年東風悅達起亞成立至今,經(jīng)過16努力,整車累計產(chǎn)銷達到500萬輛意義重大。以此為新起點,我們將向躋身中國汽車行業(yè)一流陣營的目標全力前進。在活動現(xiàn)場,東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永表示,在經(jīng)歷了銷售重創(chuàng)后,東風悅達起亞正在重新調(diào)整,謀求絕地反擊。

3月銷量開始回暖

2002年到2010年,東風悅達起亞實現(xiàn)了第一個百萬產(chǎn)量。此后,東風悅達起亞又分別用了28個月、21個月和20個月,實現(xiàn)了三個百萬產(chǎn)量的突破。2014年,東風悅達起亞鹽城三工廠投產(chǎn),總產(chǎn)能達到89萬輛,這一年,東風悅達起亞年銷量達64.6萬輛。彼時,韓系車在中國市場賺得盆滿缽滿,市場份額高達9%

但這兩年,在日系車和自主品牌的雙重夾擊下,韓系車在中國市場的表現(xiàn)急轉直下。2017年,韓系車在華市場份額降至4.6%

任何品牌都會有起伏,跌至谷底就會觸底反彈。東風悅達起亞一位高管向《每日經(jīng)濟新聞》記者如是說。

2017年,東風悅達起亞累計銷售36萬輛,同比下滑44%。記者了解到,今年1~3月,東風悅達起亞的銷量為8.22萬輛,雖然僅完成全年目標的16.44%,但在3月,銷量開始回暖,單月銷量達到3.05萬輛,同比增長91%,環(huán)比2月增加了9000多輛。

在東風悅達起亞擬定的2018年事業(yè)計劃中,我們制定了50萬輛的銷量目標。蘇南永說,作為第九家達成500萬輛體量的合資乘用車企業(yè),東風悅達起亞力爭在2025年進入中國汽車品牌第一陣營。

2017年,在蘇南永作為救火隊長重掌東風悅達起亞后,東風悅達起亞高調(diào)宣布了“New DYK 2020”戰(zhàn)略,向2020年百萬輛銷量發(fā)起沖擊。

自主品牌被視為最大對手

將于417日上市的新一代智跑是東風悅達起亞沖刺今年50萬輛銷量目標的關鍵一戰(zhàn)。

與北京現(xiàn)代重回性價比路線相同,東風悅達起亞此次也選擇在價格上讓步。

我們對智跑有很高期待,為制定一個極具性價比的價格,上周多位高層去韓國與總部進行了洽談,這次的價格甚至有點對不起兄弟品牌北京現(xiàn)代。上述東風悅達起亞高管直言,新一代智跑在外觀設計、配置以及價格上都是一步到位。

值得注意的是,與以往搶日系、德系等合資品牌的市場份額不同,如今的韓系車已將勢頭兇猛的自主品牌視為最大競爭對手。智跑對標的是廣汽傳祺GS4等自主品牌熱銷車型。上述東風悅達起亞高管說。

去年,我們的經(jīng)銷商經(jīng)營壓力很大,今年的主要任務是通過將智跑打造成爆款車型讓經(jīng)銷商重拾信心。該東風悅達起亞高管再次強調(diào)。

除智跑外,在產(chǎn)品層面,今年,東風悅達起亞還將向市場投放一款全新小型SUV和兩款新能源車。

與此同時,記者還了解到,在經(jīng)歷了經(jīng)銷商反水等事件后,東風悅達起亞正加強與經(jīng)銷商溝通,積極調(diào)整商務政策,其中包括加快商務政策結算周期;檢討區(qū)域廣告、設施運營費用等支援;推出首問制,及時解決經(jīng)銷商的問題等等。

通過快速的戰(zhàn)略調(diào)整,東風悅達起亞希望依托SUV車型上市,改變此前的弱勢市場地位,并希望從自主品牌手中搶回更多的市場份額。

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