視角 | 從夜間經(jīng)濟(jì)看城市活力：車(chē)輪上的“夜北京”和外賣(mài)上的“夜上?！?

每經(jīng)編輯 李晃    

文字 | 李晃 出處：城市進(jìn)化論（ID：urban_evolution）

最近，城叔刷朋友圈看到一條這樣的消息：

成都3月已推出12條夜間公交線(xiàn)路。其中，夜間1路、2路和6路于3月13日起開(kāi)行。

對(duì)于不少美食愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)早早打探好這些公交路線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的燒烤、串串等夜間飲食。

事實(shí)上，夜間公交不單單是成都人的福利，近年來(lái)，隨著都市人夜生活的豐富，夜間活力持續(xù)增長(zhǎng)，許多城市都相繼開(kāi)通了夜間公交。其背后反映的，是蓬勃發(fā)展的夜間經(jīng)濟(jì)。

夜幕降臨，華燈初上。當(dāng)一座城市從繁忙的A面，進(jìn)入漫長(zhǎng)的B面，會(huì)呈現(xiàn)怎樣的經(jīng)濟(jì)景象，是燈紅酒綠的不夜城，還是萬(wàn)籟俱寂的睡城？

此前，學(xué)術(shù)界曾用NASA夜間燈光圖來(lái)研究城市發(fā)展，結(jié)果表明，較亮的夜間燈光照明與較高的GDP緊密相連。除了夜間燈光外，還有什么能反映一座城市的本質(zhì)？

今天，城叔嘗試著運(yùn)用一些“生活化”的數(shù)據(jù)，去解析一座城市的B面。以夜間經(jīng)濟(jì)觀(guān)一城，你能看到些什么？

什么是夜間經(jīng)濟(jì)？

夜間經(jīng)濟(jì)是指，從當(dāng)日下午6點(diǎn)到次日凌晨6點(diǎn)所包含的經(jīng)濟(jì)文化活動(dòng)，其業(yè)態(tài)囊括了晚間購(gòu)物、餐飲、旅游、娛樂(lè)、學(xué)習(xí)、影視、休閑等。

許多城市都把發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)作為拉動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)城市文化振興的重要課題來(lái)研究。

倫敦便是其中之一。在倫敦，夜間經(jīng)濟(jì)由酒吧、俱樂(lè)部、餐館、音樂(lè)廳等組成，可以說(shuō)是英國(guó)的第五大產(chǎn)業(yè)。倫敦經(jīng)濟(jì)與商業(yè)研究中心的報(bào)告顯示，2014年倫敦“夜間經(jīng)濟(jì)”總量已達(dá)260億英鎊，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)300億英鎊。

在我國(guó)，一些省、市也嗅到了夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展契機(jī)，正積極推動(dòng)夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

去年5月，河北省出臺(tái)了《2017年夜經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作方案》，以“繁榮夜經(jīng)濟(jì)，豐富夜生活”為目標(biāo)，進(jìn)一步完善“一帶、一水、多區(qū)域、多業(yè)態(tài)”的夜消費(fèi)格局。

圖片來(lái)源：河北省人民政府官網(wǎng)截圖

同年10月，南京市也發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，明確了推動(dòng)夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的工作重點(diǎn)、主要任務(wù)和保障措施。

車(chē)輪上的“夜北京”

想知道中國(guó)的夜間經(jīng)濟(jì)，發(fā)展態(tài)勢(shì)究竟如何？

交通是個(gè)不錯(cuò)的切入點(diǎn)。因?yàn)闊o(wú)論你是在購(gòu)物、餐飲，或者娛樂(lè)，夜間經(jīng)濟(jì)總需依靠交通支撐。

有報(bào)道稱(chēng)，上海市去年推出夏季周末及節(jié)假日地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間延長(zhǎng)60分鐘，希望借助“寶貴的1小時(shí)”，刺激夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而開(kāi)篇提及的“成都3月推出12條夜間公交線(xiàn)路”，無(wú)疑旨在推動(dòng)城市夜間活力，推動(dòng)夜間商業(yè)繁榮。

可見(jiàn)，出行是一個(gè)城市人氣集聚、夜生活活躍程度及城市繁榮的最直接表現(xiàn)，活躍的城市對(duì)人流吸引更強(qiáng)，也往往經(jīng)濟(jì)更發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)更繁榮。

那么從出行的角度看城市夜間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)有何不同？

根據(jù)滴滴出行所提供的數(shù)據(jù)看，如圖所示，發(fā)光的蜘蛛網(wǎng)是都市圈，一個(gè)個(gè)亮斑是孤立的大城市，而一些缺乏人氣的小城市、鬼城、空城則在夜晚黯淡了許多。

全國(guó)400城24小時(shí)出行熱力變化

數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)

如果你覺(jué)得流動(dòng)的數(shù)據(jù)還不夠直觀(guān)，不如來(lái)看看最終答案。

夜間出行占比最高的前十大城市（22:00-06:00）

在夜間出行占比最高的十大城市中，北京、麗江和佛山問(wèn)鼎前三甲，成為“車(chē)輪上的夜城市”。在此排行榜中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線(xiàn)城市與熱門(mén)旅游城市占據(jù)了多數(shù)席位。而從城市位置來(lái)看，沿海城市占了6席；從城市群來(lái)看，珠三角占了4席。無(wú)疑，這些都是商業(yè)繁華、充滿(mǎn)活力之地。

北京21:00~22:00
目的地為住宅小區(qū)和消費(fèi)場(chǎng)所的出行軌跡

數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)，藍(lán)色代表住宅區(qū)，橙色代表休閑娛樂(lè)場(chǎng)所

事實(shí)上，城市夜間出行所涉及的活動(dòng)方方面面，然而對(duì)于不少“宅男+吃貨綜合癥患者”而言，能半夜將他們“引誘”出門(mén)的，也只有美食了。數(shù)據(jù)顯示，深夜餐飲類(lèi)出行城市排行榜中，北京、廣州及成都居于前三名。

其中，北京作為“高冷”的帝都，其夜間出行占比最高，深夜餐飲類(lèi)出行最多，可謂是名副其實(shí)的車(chē)輪上的“夜北京”。

深夜餐飲類(lèi)出行TOP城市

數(shù)據(jù)來(lái)源：滴滴出行大數(shù)據(jù)

外賣(mài)單的“夜上海”

隨著夜間經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們夜間活動(dòng)的頻繁，夜宵經(jīng)濟(jì)也隨之發(fā)展起來(lái)。

如果在夏日夜半，外出擼串、吹個(gè)涼風(fēng)確實(shí)不失為一個(gè)好的選擇，而如果是在冬季，特別是南方的冬季，沒(méi)有暖氣的小伙伴只能在房間里裹著小被子瑟瑟發(fā)抖。此時(shí)，對(duì)于我們而言，在寒夜里往來(lái)穿梭的外賣(mài)小哥簡(jiǎn)直就是最可愛(ài)的人。

所以從外賣(mài)訂單的夜宵數(shù)據(jù)，也能瞥見(jiàn)各大城市在夜間經(jīng)濟(jì)上發(fā)展的差異。根據(jù)餓了么最新提供的數(shù)據(jù)，上海的夜宵時(shí)段訂單量排名全國(guó)第一，而緊隨其后的為杭州與深圳。

全國(guó)夜宵時(shí)段訂單量TOP10的城市

數(shù)據(jù)來(lái)源：餓了么大數(shù)據(jù)
（說(shuō)明：統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2017年1月~2018年1月，夜宵訂單指每天21點(diǎn)~次日2點(diǎn)的外賣(mài)訂單）

此外，從全國(guó)夜宵時(shí)段交易額來(lái)看，上海同樣位居全國(guó)首位，杭州與深圳位居二、三名。

全國(guó)夜宵時(shí)段交易額TOP10城市

數(shù)據(jù)來(lái)源：餓了么大數(shù)據(jù)（統(tǒng)計(jì)說(shuō)明同上）

排名全國(guó)第一的夜宵訂單量和夜宵交易額，無(wú)不反映出了上?；鸨囊瓜?jīng)濟(jì)，這也和上海的多項(xiàng)指標(biāo)頗為一致。資料顯示，2016年上海市人均可支配收入、全市新增就業(yè)崗位等方面均居全國(guó)首位，第三產(chǎn)業(yè)增加值、人均生活消費(fèi)支出等居全國(guó)第二。

在分析完這些“夜夜夜夜”之后，城叔想說(shuō)的是，無(wú)論夜間出行還是夜宵數(shù)據(jù)，它們只是夜間經(jīng)濟(jì)的一兩個(gè)面。誠(chéng)然，我們無(wú)法以這些微觀(guān)數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)一座城市的夜間經(jīng)濟(jì)做一個(gè)定論。然而，無(wú)論這些數(shù)據(jù)有多具體、多細(xì)微，但它卻像是這座城市的毛細(xì)血管，正是無(wú)數(shù)這樣的血管將血液運(yùn)送至城市這個(gè)有機(jī)生命體，才使得這個(gè)生命煥發(fā)著無(wú)限活力。所以，我們看夜間經(jīng)濟(jì)，更看到了一座城市的活力，看到了一座城市旺盛的生命力。