國航調(diào)價計(jì)劃待批復(fù) 今年將加強(qiáng)價值管理

記者 王文嫣

3月28日，中國國航舉行業(yè)績溝通會。到場的多個業(yè)務(wù)部門管理層表示，對公司去年整體表現(xiàn)滿意。會上還透露，民航票價改革后，今年調(diào)價范圍將更廣，各航空公司相應(yīng)的調(diào)價計(jì)劃仍在等候政府部門批復(fù)。公司將響應(yīng)國資委的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)價值管理。

年報顯示，去年中國國航營業(yè)利潤為116.26億元，同比提升47.68%；利潤總額為114.81億元，同比提升12.34%；營業(yè)收入為1213.63億元，同比上升7.71%；歸屬上市公司股東的凈利潤為72.4億元，同比增長6.26%。

從成本端來看，燃油成本通常占到航空公司成本結(jié)構(gòu)的25%至30%。中國國航方面測算，油價每浮動1美元/桶，對應(yīng)的年燃油成本影響為3.9億元。2017年，中國國航航空油料成本受用油量增加及航油價格上漲的影響同比增加64.27億元，增幅為29.24%。不過，期內(nèi)實(shí)現(xiàn)匯兌凈收益達(dá)到29.38億元。

今年初，中國民航局和國家發(fā)改委發(fā)布新的民航價格政策，規(guī)定一線城市對飛航線及大部分大流量航線均實(shí)行市場化票價，新增306條實(shí)行市場調(diào)節(jié)價的航線。長江證券研報稱，票價管制放開，短期釋放了大型航空公司獲利的空間，長期將提升航空公司的盈利水平。

中國國航市場部總經(jīng)理羅勇對記者透露，目前各航空公司都已經(jīng)制定了相應(yīng)的調(diào)價計(jì)劃，還未獲得政府部門批復(fù)，實(shí)施細(xì)則還沒有確定。但可以確定的是，今年調(diào)價特點(diǎn)是范圍更廣，且航線中很多是干線，對收入影響更大。年報顯示，2017年中國國航共調(diào)整64條國內(nèi)航線票價水平，全年增收約9.21億元。

國務(wù)院國資委主任肖亞慶近期多次表示，要加強(qiáng)央企和國企的市值管理。中國國航董秘周峰在溝通會上表示，要從價值創(chuàng)造、價值經(jīng)營和價值實(shí)現(xiàn)三方面加強(qiáng)公司價值管理。

年報還顯示，中國國航資產(chǎn)負(fù)債率為59.73%，同比下降6.15%。公司擬每10股派發(fā)現(xiàn)金分紅1.1497元，為歷年來最高。股東方面，截至2017年12月31日，證金公司持股由去年三季度末的2.65%增至3.46%，持有5.02億股。