謹(jǐn)防二手車交易的幾個(gè)“套路”

如今，全國(guó)二手車交易量月月突破百萬輛，可是又有多少消費(fèi)者知道二手車行業(yè)不透明、不成熟，選購(gòu)二手車時(shí)處處面臨各種“套路”。

篡改車輛公里數(shù)

一般而言，消費(fèi)者選購(gòu)二手車時(shí)，如果碰上了事故車、泡水車，問題總是還能通過商家最終得到一個(gè)解決，但是如果在不知情的情況下購(gòu)買了篡改里程數(shù)的二手車，只能是啞巴吃黃連——有苦說不出。

近日，浙江省消協(xié)公布的一組數(shù)據(jù)顯示，去年當(dāng)?shù)囟周囃对V“篡改公里數(shù)”的投訴量占到二手車投訴總量的近5成左右，可見篡改公里數(shù)在二手車商業(yè)是一種較為普遍的現(xiàn)象。對(duì)于選購(gòu)二手車的消費(fèi)者而言，如果僅僅篡改了一兩萬公里還情有可原，而超出了5萬公里，車況一般會(huì)大打折扣，后期易損件的頻繁更換足以讓用車成本陡然增加。

在此提醒消費(fèi)者，在購(gòu)買高價(jià)位的二手車時(shí)，建議對(duì)車輛公里數(shù)進(jìn)行先期查證核實(shí)，以便確實(shí)無篡改；其次是盡可能和商家在購(gòu)買合同中約定，一旦購(gòu)買后因公里數(shù)出現(xiàn)較大出入，可以尋求商家或者二手車中間商協(xié)調(diào)解決。一般情況下，消費(fèi)者在購(gòu)買二手車之后，可通過4S店的售后服務(wù)系統(tǒng)收費(fèi)查詢。但是即便如此，脫離廠商正規(guī)服務(wù)體系的車輛公里數(shù)篡改仍然很難被覺察，消費(fèi)者要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行基本的判斷。

置換業(yè)務(wù)估值過低

“我的車在市場(chǎng)能賣到10.8萬元，可是4S店只估了9.5萬元，這也相差太大了！”如今，很多消費(fèi)者在新舊車置換業(yè)務(wù)中，都不同程度的發(fā)現(xiàn)自己二手車價(jià)格有被低估的現(xiàn)象，但是基于店內(nèi)的各種置換補(bǔ)貼及優(yōu)惠，消費(fèi)者往往選擇了“沉默”！

在這里，北京青年報(bào)記者建議，遇到上述情況，消費(fèi)者可以用店內(nèi)估值作為底價(jià)，然后通過二手車市場(chǎng)或者第三方拍賣平臺(tái)進(jìn)行拍賣，并提前設(shè)置保留價(jià)，如果拍賣結(jié)果高出預(yù)期，一般就可以規(guī)避此類問題的發(fā)生。當(dāng)然，消費(fèi)者在算計(jì)合理性的時(shí)候，同時(shí)也要綜合考慮4S店提供的置換補(bǔ)貼優(yōu)惠，畢竟如今置換業(yè)務(wù)補(bǔ)貼款都超過5000元呢！

細(xì)算二手車車貸

當(dāng)下，對(duì)二手車電商而言，最大的利潤(rùn)板塊恐怕就是二手車金融業(yè)務(wù)：超過一半的90后年輕消費(fèi)者在選購(gòu)二手車時(shí)，都會(huì)考慮選擇貸款二手車，殊不知，二手車貸款往往也是陷阱重重。

眾多周知，電商平臺(tái)金融業(yè)務(wù)并不是金融機(jī)構(gòu)，因此注定其資金成本高于目前的銀行系統(tǒng)。消費(fèi)者在貸款購(gòu)買二手車的時(shí)，電商平臺(tái)金融業(yè)務(wù)一般會(huì)根據(jù)消費(fèi)者的需求，設(shè)置多種還款模式，而大部分消費(fèi)者一般很難搞懂其綜合利率到底是多少，因此消費(fèi)者往往在不知情的情況下，面臨高息貸款，增加了買車成本。實(shí)際上，消費(fèi)者自己如若能細(xì)心一點(diǎn)，大致都能粗略算出貸款購(gòu)車?yán)仕剑乐贡?ldquo;忽悠”。

記者對(duì)多家平臺(tái)的貸款產(chǎn)品進(jìn)行粗略計(jì)算，一般加上服務(wù)費(fèi)、管理費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用，三年期的二手車貸款利率一般都會(huì)超過20%，有一些平臺(tái)更是接近了30%，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金融機(jī)構(gòu)的貸款利率，實(shí)在讓人吃驚不小。很多時(shí)候，消費(fèi)者只有在后續(xù)還款時(shí)，才能發(fā)現(xiàn)高利率這一情況，可惜自己已經(jīng)和商家簽訂完購(gòu)買合同，挽回?zé)o望了。