圖集| 西成高鐵迎首個(gè)春運(yùn) 西部鐵路旅客增幅明顯

每經(jīng)編輯 楊棄非 黃名揚(yáng) 張建    

每經(jīng)記者 楊棄非 攝影記者 張建 

“在北京讀書六年，以前每年寒假回成都需要坐近30個(gè)小時(shí)火車。西成高鐵開通后，今年春運(yùn)能從北京直達(dá)成都了，全程不到8小時(shí)！”清華大學(xué)研究生何文軒向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者感慨道。

2018年春運(yùn)于昨日（2月1日）正式拉開帷幕，為期40天。而隨著西成高鐵、渝貴高鐵的相繼開通，西部川黔渝地區(qū)在春運(yùn)期間選擇鐵路出行的旅客人數(shù)增幅明顯增加。據(jù)中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司預(yù)計(jì)，川黔渝地區(qū)春運(yùn)期間發(fā)送旅客將達(dá)3650萬人次，創(chuàng)歷史新高，同比增幅將達(dá)12%，高于全國平均增幅3.2個(gè)百分點(diǎn)。

而在推動(dòng)鐵路出行增長的眾多驅(qū)動(dòng)力中，高鐵或?yàn)橹饕α?。以成都為例，記者在春運(yùn)首日注意到，成都各大火車站中，快速列車（K字頭）和特快列車（T字頭）為主的成都站客流量并無大幅增長。與之形成鮮明對(duì)比的是，以高鐵（G字頭）為主的成都東站客流量增加明顯，春運(yùn)氣氛濃厚。

從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司提供的數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一趨勢(shì)。預(yù)計(jì)在春運(yùn)期間，成都站將開行列車76對(duì)、同比減少21對(duì)，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客240萬人，同比下降12.2%；而成都東站將開行列車161.5對(duì)、同比增加34.5對(duì)，預(yù)計(jì)發(fā)送500萬人，同比增長28.7%。

在高鐵旅客增長明顯的背景下，鐵路部門也在主動(dòng)提升服務(wù)品質(zhì)。

在成都工作了七年、正打算回四川省涼山彝族自治州老家的周女士向記者指指購票大廳：“我愛人去買票了。我們今年沒有提前在網(wǎng)上搶票了，現(xiàn)在用微信就能查余票，去自動(dòng)售票機(jī)買票也能微信支付，很方便。” 這是鐵路部門在今年春運(yùn)開發(fā)的微信小程序，以提供微信掃碼查詢余票功能。

另外，鐵路部門還新推出了12306購票微信通知等個(gè)性化訂制服務(wù)，并在12306網(wǎng)站上為旅客推薦了最優(yōu)的接續(xù)換乘方案，方便旅客通過接續(xù)乘車的方式出行，進(jìn)一步提升了旅客購票體驗(yàn)。

春運(yùn)，歷來被譽(yù)為“人類歷史上規(guī)模最大的人口遷徙”；而“蜀道難”也已自李白開始被喟嘆千年。得益于西部高鐵網(wǎng)的加速建設(shè)，今年春運(yùn)蜀道不再難。（實(shí)習(xí)生黃名揚(yáng)對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）