車(chē)企大佬吐槽：歐盟2021碳排放新標(biāo)過(guò)于嚴(yán)苛

據(jù)法新社1月16日?qǐng)?bào)道，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈(Dieter Zetsche)日前在底特律車(chē)展上接受采訪時(shí)表示，歐盟嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)很有挑戰(zhàn)性，戴姆勒在盡力去做，但難以保證2021年達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2014年，歐盟頒布法規(guī)，要求汽車(chē)制造商在2015年將碳排放量控制在排放130克/公里，2021年降至95克/公里。未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的制造商，將處以每車(chē)95歐(約合750元人民幣)的罰款。

菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司CEO馬爾喬內(nèi)表示，他十分理解戴姆勒目前的處境，F(xiàn)CA也正在尋找達(dá)標(biāo)的方法。

德國(guó)汽車(chē)制造商面對(duì)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)更為頭疼，因?yàn)榇笮桶l(fā)動(dòng)機(jī)的排放量比小型車(chē)大得多。德國(guó)制造商大都依靠柴油引擎來(lái)減少排放，但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)自大眾“排放門(mén)”后已不再受消費(fèi)者青睞，銷(xiāo)量也有所下降。

如今，制造商盡量減少使用柴油，轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，但消費(fèi)者需求依舊是不穩(wěn)定的因素。