中期特別派息預(yù)案遲到近5個月 江鈴汽車遭深交所“關(guān)注”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 趙成     

每經(jīng)實習(xí)記者 段思瑤 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 楊翼

1月16日，江鈴汽車（000550，SZ）發(fā)公告稱，將從公司累計未分配利潤中，擬以每10股派送23.17元（含稅）現(xiàn)金股息，共計擬派息逾20億元。

讓很多投資者沒想到的是，就在當(dāng)日晚間，深交所對江鈴汽車此舉發(fā)出關(guān)注函。深交所在關(guān)注函中要求，江鈴汽車在1月19日之前，需答復(fù)說明此次2017年度中期特別派息預(yù)案的提議方、提議背景及原因，并分析本次派息對公司的影響。

對此，1月17日，江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，公司正在回復(fù)深交所；他不好估計派息預(yù)案通過的幾率，但認(rèn)為按照政策大方向，應(yīng)該可以通過。

一位證券分析師則認(rèn)為，“江鈴派息預(yù)案的通過可能不會那么順利，即使董事會、股東大會通過，深交所也會按照合不合規(guī)進行處理。”

遲到的特別派息預(yù)案

對于此次特別派息的原因和意圖，江鈴汽車稱，目前，公司資產(chǎn)負(fù)債率處于較低水平，未來現(xiàn)金儲備較為充裕，在保證公司健康發(fā)展的前提下，提出特別派息預(yù)案，加大對投資者的回報。

據(jù)了解，截至2017年9月底，江鈴汽車未分配利潤達103.97億元，而賬上的貨幣資金則達到92.62億元，分紅金額僅為同期貨幣資金的21%左右。

“如果從額度上看，此次江鈴汽車的分紅在汽車行業(yè)里算是數(shù)額比較大的。”上述證券分析師表示。

不過，深交所在關(guān)注函中仍要求江鈴汽車說明，是否按照相關(guān)章程和規(guī)定來制定利潤分配方案、履行信息披露義務(wù)和審議程序等，以及此次利潤分配方案所依據(jù)的財務(wù)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、結(jié)合現(xiàn)階段財務(wù)數(shù)據(jù)及此次利潤分配預(yù)案說明公司是否具備此次利潤分配的條件等。

同時，關(guān)注函還特別要求江鈴汽車說明，在此時點推出2017年度中期特別派息方案的原因及合理性。

“一般來說，2017年中期預(yù)案應(yīng)該是和2017年中報一起發(fā)布，或者稍晚幾天發(fā)布。”上述證券分析師如此表示。
記者了解到，江鈴汽車2017年中報的發(fā)布時間為2017年8月31日。這意味著江鈴汽車的2017年中期派息預(yù)案遲到了接近5個月時間。

對此，江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“2017年派息預(yù)案之所以會晚發(fā)布，主要是因為：第一，去年底時，我們才知道公司現(xiàn)金流是多少；第二，時間是大股東定的，也是出于他們的考慮，畢竟大股東協(xié)商還需要時間；另外此次分紅涉及數(shù)額較大，走流程也花費了很長時間。”

而上述汽車證券分析師則認(rèn)為，“（公司真實意圖）可能是想短期內(nèi)拉升股價，也有可能是在為2018年融資做打算。”

值得注意的是，較為集中的持股比例，能讓控股股東獲得大量現(xiàn)金。目前，江鈴汽車的控股股東為江鈴控股，持股比例為41.03%。分紅實施后，江鈴控股將獲得超過8.2億元現(xiàn)金；其次為福特汽車，持股比例為32%，通過分紅可獲得6.4億元現(xiàn)金。

馭勝品牌銷量疲軟

雖然江鈴汽車截至2017年9月底未分配利潤額超百億元，現(xiàn)金儲備也較充裕，但2017年其部分產(chǎn)品銷量以及整體業(yè)績并不理想。

江鈴汽車的產(chǎn)銷快報顯示，2017年，江鈴汽車?yán)塾嬩N量為31萬輛，同比增長10.32%，其中JMC品牌卡車、皮卡以及重卡商用車是銷量支柱。

而作為江鈴汽車“商轉(zhuǎn)乘”標(biāo)志的馭勝品牌，2017年銷量約為2.9萬輛，同比下降21.9％。特別是從2017年下半年開始，馭勝品牌連續(xù)6個月出現(xiàn)下滑，12月單月銷量僅為1387輛，同比下滑幅度達85.59%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，自2010年首款車型上市后，馭勝品牌僅有兩款產(chǎn)品上市。目前，馭勝品牌旗下僅有兩款車型，分別為S330和S350，8萬~15萬元的定價受到哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等自主SUV競品的擠壓。

對此，上述江鈴汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“2018年，馭勝品牌的產(chǎn)品規(guī)劃主要在新能源汽車方面。”記者了解到，2017年，馭勝已發(fā)布了馭勝S330PHEV和純電動版本，但還未上市。

此外，值得注意的是，自2016年以來，江鈴汽車凈利潤出現(xiàn)下降。2016年，公司凈利潤為13.18億元，同比下降了40.68%。2017年前三季度，公司凈利潤為6.43億元，同比下降41.15%。

1月16日，江鈴汽車擬派息公告發(fā)布后，其股票當(dāng)天開盤便一字漲停，最終報收于17.95元；1月17日開盤后，江鈴汽車又再度封在漲停板。