微增長唱主調(diào) 2017中國車市銷量同比增3%

邁入新的一年，各車企紛紛公布了2017年的銷量成績單，雖然整體車市呈現(xiàn)微增長的態(tài)勢，但一些細(xì)分市場還是有著比較突出的表現(xiàn)。

1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2017年汽車市場全年產(chǎn)銷分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，比上年同期分別增長3.2%和3%，低于上年同期11.3和10.6個百分點(diǎn)，連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。

從全年汽車工業(yè)運(yùn)行情況看，產(chǎn)銷增速略低于年初5%的預(yù)計。對此中汽協(xié)分析，一方面由于購置稅優(yōu)惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現(xiàn)提前透支；另一方面新能源汽車政策調(diào)整，對上半年銷售產(chǎn)生一定影響。

自主品牌份額穩(wěn)定增長

當(dāng)下中國的汽車產(chǎn)業(yè)，銷量已經(jīng)不再是單一標(biāo)桿。針對自主品牌而言，中汽協(xié)副秘書長師建華認(rèn)為，我國汽車企業(yè)數(shù)量大，但核心問題則是大而不強(qiáng)。想要擺脫大而不強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢，更需要轉(zhuǎn)向企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益、產(chǎn)品利潤以及技術(shù)上的提升。

總結(jié)2017年自主品牌發(fā)展，全年乘用車銷量為1084.7萬輛，同比增長3%，市場份額達(dá)43.9%，提升0.7個百分點(diǎn)，連續(xù)三年呈增長態(tài)勢。其中，轎車品牌增幅穩(wěn)定，市場份額有所回升，銷售235.4萬輛，同比增長0.6%；SUV增長態(tài)勢迅猛，銷售621.7萬輛，同比增長18%；MPV則出現(xiàn)下滑，共銷售172.8萬輛，同比下滑22.8%。

上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞名列自主品牌銷量前十。與上年同期相比，吉利和廣汽銷量增勢明顯，上汽、一汽和東風(fēng)增速略低，其他5家企業(yè)銷量低于上年，有八家企業(yè)年銷量超過一百萬輛。上述十家企業(yè)全年共銷售2556.24萬輛，同比增長3.2%，占汽車銷售總量的88.52%。

新能源產(chǎn)銷近80萬輛

2017年新能源車市完成年初目標(biāo)，全年產(chǎn)銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，市場占比達(dá)到2.7%，比上年提高了0.9個百分點(diǎn)。其中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，新能源車市的高增長態(tài)勢，是市場強(qiáng)有力的剛性需求的表現(xiàn)。此外，受到政策的影響，2017年也形成了“前低后高”的市場走勢，尤其到第四季度，新能源車銷量明顯激增，其中12月份銷量高達(dá)16.3萬輛。

對此中汽協(xié)會秘書長助理許海東表示，年底處于政策變化期，刺激了消費(fèi)者的購車欲。此外，三、四線城市在年底也進(jìn)入了購車的高峰期，新能源車因此受益。

2018年乘用車預(yù)計銷量2550萬輛

基于對當(dāng)下汽車市場的發(fā)展判斷，中汽協(xié)預(yù)測2018年中國汽車市場整體保持在一個相對放緩的增長環(huán)境。

根據(jù)中汽協(xié)的報告顯示，預(yù)計2018年全年汽車銷量為2987萬輛，同比增長3%。另外,中汽協(xié)預(yù)計乘用車市場2018年銷量或?qū)⑦_(dá)到2550萬輛,相比2017年將增長3%左右。其中，轎車銷量將與往年的增長速度持平，數(shù)量為1180萬輛，而SUV將保持增長態(tài)勢，達(dá)到1140萬輛，增長11%。