今天，A股會炒地圖嗎？——道達早評

每經(jīng)編輯 何建川

（圖片來源：視覺中國）

來源：道達號（微信號：daoda1997）

昨天的大跌，已經(jīng)成為過去，今天又是新的一天。忘記11連陽，忘記創(chuàng)業(yè)板，今天A股又會炒什么？

消息面上，國務院同意撤銷深圳經(jīng)濟特區(qū)管理線，這一消息顯然是市場關注的焦點。據(jù)中國政府網(wǎng)消息，國務院于2018年1月15日發(fā)布《關于同意撤銷深圳經(jīng)濟特區(qū)管理線的批復》(以下簡稱《批復》)?！杜鷱汀诽岬?，為促進深圳經(jīng)濟特區(qū)一體化發(fā)展，結合特區(qū)建設發(fā)展面臨的新形勢新使命新任務，同意撤銷深圳經(jīng)濟特區(qū)管理線。

什么是深圳經(jīng)濟特區(qū)管理線？據(jù)了解，深圳經(jīng)濟特區(qū)管理線于1982年經(jīng)國務院批準設立，東起深圳鹽田區(qū)梅沙背仔角，西至寶安區(qū)南頭安樂，全長84.6公里。這道線把深圳分為特區(qū)內(nèi)和特區(qū)外，俗稱關內(nèi)和關外，這道關卡，也就成了人們常說的“二線關”。而深圳經(jīng)濟特區(qū)管理線在建設之初，主要承擔兩項基本職能：一是對進出特區(qū)的貨物進行檢查，打擊走私活動；二是對往來人員進行檢查，防止偷渡行為。近30年來，特區(qū)管理線為維護深圳經(jīng)濟特區(qū)社會治安、減輕粵港邊境一線管控壓力發(fā)揮重要作用。

實際上，就在十多年前，達哥前往深圳特區(qū)時，由于是從廣州坐汽車到深圳，所以也曾經(jīng)在管理線檢查過身份證。

而隨著時代的發(fā)展，“二線關”顯然已經(jīng)沒有存在的意義了。如今深圳一體化發(fā)展加速，且深圳作為粵港澳灣區(qū)的核心城市，它要更好地服務于整個灣區(qū)且往外輻射，取消‘二線關’具有重要意義。”

深圳有了新的政策，那么，深圳本地股板塊今天值得關注，A股有可能會再次出現(xiàn)炒地圖的局面。

當然，說起炒題材，炒概念，可能很多人都感興趣，甚至是“說干就干”。但說到參與白馬股行情，即使達哥說了快一年了，但很多網(wǎng)友還是始終不愿意轉(zhuǎn)化思路。對于這個問題，達哥實在是百思不得其解。主倉位還在中小創(chuàng)里的朋友，能留言說說你們的持有理由嗎？歡迎大家各抒己見。

再看另外一個消息，年報即將來臨，今年首個高派息預案出爐。1月15日晚間，江鈴汽車公告稱，公司董事會批準了2017年度中期特別派息預案。根據(jù)公告，江鈴汽車擬從公司累計未分配利潤中，每10股派送23.17元（含稅）現(xiàn)金股息，按2017年9月30日總股本8.63億股計算，共計提分紅基金20億元。這也是2018年第一高派息預案。按照江鈴汽車最新的股價16.32元/股來計算，此次江鈴汽車的分紅股息率為14.2%。

然而，并不是說上市公司推出了高派息方案，股價就一定會被市場看好。從較長時間周期的走勢來看，江鈴汽車走勢很難看，主要原因，還是業(yè)績出現(xiàn)下滑。所以，今天江鈴汽車雖然有高派息預案，但能否獲得市場追捧，還是有不確定性。

（張道達）

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