馬克龍訪華獲90億美元航空大“蛋糕”?空客飛機訂單未敲定

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▲馬克龍：中法未來將共同尋求國際貿易新規(guī)則   CFP圖

每經實習記者 張曉慶 記者 孫嘉夏 每經編輯 任芷霓

新年伊始，法國總統(tǒng)馬克龍就對中國進行了為期三天的國事訪問，其也是2018年第一位訪華的外國元首。2018年1月8日~10日，馬克龍訪華期間，中法經貿合作項目好戲連臺，尤其在航空領域上收獲多個大單。

《每日經濟新聞》記者注意到，1月9日，中法經貿合作簽約在北京人民大會堂隆重舉行，其中，航企方面，海航集團、春秋航空、廈門航空紛紛與法國賽峰集團等展開合作。

然而，對于備受矚目的空客A320系列飛機訂單，卻一直未能落地。據路透社報道，對此，馬克龍表示，“我不希望給人一種印象，來中國訪問是簽署高額訂單的”“我的哲學是，不要炫耀名義上訂單的數額”。

合作主要涉及飛機發(fā)動機

1月9日，春秋航空與法國賽峰集團共同簽署價值29億美元的飛機發(fā)動機采購協(xié)議。雙方協(xié)議包括春秋航空將訂購126臺LEAP-1A發(fā)動機，雙方簽署了為期10年的發(fā)動機小時修理服務協(xié)議。該份合同訂單，也是此次中法經貿合作項目中簽署的正式合同最大一單。

據悉，春秋航空向法國空客公司購買了60架空客A320 NEO系列機型，并將于2019年至2023年期間陸續(xù)交付。春秋航空最終選定空客A320 NEO系列將采用CFM國際公司生產的LEAP-1A發(fā)動機。

公開資料顯示，CFM國際公司是賽峰集團和美國GE公司的平股合資企業(yè)，已有超過3萬臺CFM發(fā)動機交付全球550多家運營商。

同日，海航集團也與賽峰集團、泰雷茲公司在北京簽署合作備忘錄，宣布海航集團與泰雷茲公司簽訂59架飛機客艙娛樂系統(tǒng)采購及售后服務備忘錄，海航集團旗下海南航空控股股份有限公司與賽峰集團簽訂55架飛機發(fā)動機采購及長期深度維修服務備忘錄，兩份備忘錄總價值超過40億美元。

據了解，這55架LEAP-1A發(fā)動機將裝用于2019年開始交付的空客A320 NEO機隊。另外，海航集團于2016年至2021年期間將引進42架A330飛機及17架A350飛機，泰雷茲公司將為其配備最新的客艙娛樂（IFE）系統(tǒng)及售后服務。

此外，廈門航空與賽峰集團也簽訂150臺發(fā)動機采購及20臺發(fā)動機大修備忘錄，總價值為20.5億美元。根據備忘錄，廈航擬向CFM國際公司訂購150臺LEAP-1B發(fā)動機以及20臺CFM56-7B發(fā)動機的大修服務。廈航方面表示，此次訂購的LEAP-1B發(fā)動機，將全部用于廈航即將引進的波音737MAX飛機。

廈航從1992年引進第一架B737-500開始，就開始選用CFM生產的發(fā)動機。目前廈航機隊共有348臺CFM56-7B發(fā)動機，除了4架波音757之外，可以說是“純CFM”窄體機隊。

空客A320大單未落地

不過，在這次的簽約儀式中，最終并未包括空客向中國出售飛機的協(xié)議。

按照此前的慣例，在美歐領導人訪華期間，一般都會簽訂波音或空客飛機的采購協(xié)議。2017年11月，美國總統(tǒng)特朗普訪華期間，波音在華簽訂了300架飛機采購協(xié)議。

馬克龍此行的隨行成員中也包括了空客首席運營官Fabrice Bregier。而且，根據路透社、彭博社等多家外媒報道，馬克龍1月10日曾表示，將很快與中方敲定一項184架空客A320飛機的合同，并希望未來幾周或幾個月內向中方出售空客A350和A380飛機。

雖然空客新訂單截至目前尚未敲定，但在1月9日，空客與中國國家發(fā)展和改革委員會在人民大會堂簽署諒解備忘錄，雙方承諾將進一步深化與擴展在天津的航空領域工業(yè)合作，加強在技術創(chuàng)新、工程能力提升和供應鏈拓展等領域的合作。

同日，空客還與中方合作伙伴簽署框架協(xié)議，雙方同意將天津A320系列飛機總裝線每月飛機產量從當前的4架增至6架。根據空客聲明，空客A320系列飛機天津總裝線將逐步增加產量，預計于2019年初達到每月5架，2020年初實現每月6架的生產目標。

據了解，空中客車A320系列飛機天津總裝線于2008年投產。截至2017年底，已總裝完成并交付354架飛機。從去年開始，該總裝線開始總裝生產A320 NEO系列飛機，首架在天津總裝的A320 NEO飛機于2017年10月交付馬來西亞的亞洲航空公司。

另據新華社1月9日消息，《中華人民共和國和法蘭西共和國聯合聲明》提到，中法兩國愿繼續(xù)加強在航空領域的良好合作。兩國元首鼓勵空客公司及其中方合作伙伴圍繞A330、A350、A380探討新合作。中方愿根據中國航空運輸市場發(fā)展需要，通過同法方的互利、友好協(xié)商，繼續(xù)采購空客飛機。雙方對未來簽署新合同的前景感到高興。

對于空客A380項目，林智杰認為，這和行業(yè)發(fā)展趨勢密切相關，隨著發(fā)動機技術的發(fā)展，目前雙發(fā)遠程客機已經基本能夠滿足洲際飛行的大部分需求，波音787這樣的遠程小型寬體機的推出，對A380又是一個巨大的挑戰(zhàn)。

據中國國際航空運輸協(xié)會2017年的預測，在2022年前后，中國將超過美國成為全球最大的民用航空市場。中國無疑將成為空客和波音未來的主要爭取市場。

值得注意的是，據空客官網1月10日發(fā)布消息，空客公司宣布原空客中國公司民用飛機總裁陳菊明接替博龍，任空客中國公司董事長。同日，徐崗就任空客中國公司首席執(zhí)行官，后者曾任天津港保稅區(qū)投資促進局局長，中天航空工業(yè)投資股份有限公司副總經理，共青團天津市委書記、黨組書記。

據披露，作為空客中國公司負責人，徐崗將全面管理空客民用飛機在中國各項業(yè)務，并領導空客直升機業(yè)務及防務與航天業(yè)務在中國的發(fā)展。