多個(gè)公交站臺(tái)倒塌造成傷亡，大雪為何成為不可承受之重？

近日，全國(guó)大范圍遭遇強(qiáng)降雪，安徽是這次遭受降雪最嚴(yán)重的地區(qū)，也是安徽自2008年以來范圍最大、強(qiáng)度最強(qiáng)、積雪最深的一次降雪。受大雪影響，合肥多處公交車站臺(tái)倒塌，造成1人不幸身亡20多人受傷。

1月5日，合肥市政府通報(bào)已經(jīng)成立調(diào)查組，將會(huì)盡快查明事故。對(duì)于此事，大家都有一個(gè)疑問就是，大雪為什么能成為讓公交站頂板不可承受之重？

壓垮了公交站牌頂板的雪，到底有多重？

先看第一個(gè)問題，要想知道頂板上的積雪有多重，先要知道積雪有多厚。截止到1月4日早8點(diǎn)，也就是差不多事發(fā)時(shí)段，合肥市區(qū)的積雪量是8厘米左右。

通過前方記者在實(shí)地的估值又了解到公交站頂板的大致尺寸：寬約2米，長(zhǎng)約39米，高約2.75米。有了面積和積雪厚度，該怎樣正確算出重量呢？

央視財(cái)經(jīng)記者昨天也采訪了中國(guó)氣象局高級(jí)工程師李艷，聽聽專業(yè)人士給出的答案。

中國(guó)氣象局高級(jí)工程師李艷：那么雪到底有多重？實(shí)際上積雪的密度和它的含水狀態(tài)，包括積雪的時(shí)間，都是密切相關(guān)的，實(shí)際上很難準(zhǔn)確來界定。

它的密度大小到底是多少？我們可以初步通過水的密度來進(jìn)行一個(gè)判斷。水的密度是大概1000千克每立方米，這樣可以初步進(jìn)行一些推斷，也就是在一平方米面積上大概一厘米的積雪，它重量是一公斤，那么換算到一百平方米就是一百公斤。

聽了氣象專家的介紹，積雪的重量計(jì)算很清楚了。如果當(dāng)時(shí)的積雪厚度是8厘米，那么每平方米的積雪重量就是大約8公斤。再根據(jù)我們得到站臺(tái)頂板的大致尺寸：寬約2米，長(zhǎng)約39米。面積約78平方米。也就是說公交站頂板上的積雪大約有78*8=624公斤。

公交站頂板應(yīng)該能承受多重？

第一個(gè)問題有了答案。現(xiàn)在更關(guān)鍵的是第二個(gè)問題，公交站臺(tái)頂板應(yīng)該能承受多大的積雪重量。央視財(cái)經(jīng)記者電話采訪了相關(guān)的專業(yè)人士。

北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院結(jié)構(gòu)總工王昌興表示：“國(guó)家有建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范，這是一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)合肥這個(gè)地區(qū)規(guī)定荷載是0.6，就是每平米可以承受60公斤。”

“按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來做的，看了一下照片以后我發(fā)現(xiàn)，在合肥地方我沒有查到它的標(biāo)準(zhǔn)，可能雪荷載并不是造成這個(gè)問題的直接原因，當(dāng)時(shí)倒塌的時(shí)候，達(dá)不到剛才說的0.6這個(gè)值，所以應(yīng)該不是這個(gè)問題，不確定是材料方面的問題還是技術(shù)方面還是說設(shè)計(jì)方面。

比方說焊接如果質(zhì)量不好有可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，如果材料有問題也可能會(huì)出現(xiàn)，破壞鋼結(jié)構(gòu)它的延性很好，壞的話會(huì)連在柱子上，不至于徹底斷開成兩截，設(shè)計(jì)方面也有可能這個(gè)不好說，這都有可能。”

“要查這個(gè)問題首先要看圖紙，看看設(shè)計(jì)有什么問題沒有。還有一個(gè)層面要到現(xiàn)場(chǎng)去看，比方說現(xiàn)在好多掉下來的，那么看那個(gè)焊口大概就能看出來，要把這個(gè)東西拿到實(shí)驗(yàn)室，要對(duì)材料進(jìn)行化驗(yàn)，看看材料上有什么問題，這幾個(gè)過程可能都要做。”

站臺(tái)倒塌背后：站臺(tái)施工方低價(jià)中標(biāo)

另外，關(guān)于這家公交站亭的施工單位——安徽創(chuàng)譽(yù)建設(shè)工程有限公司，也存在不少疑點(diǎn)。

在合肥市政府信息公開網(wǎng)上顯示，2016年10月26日，這家公司曾因?yàn)槭┕みM(jìn)度緩慢，被主管部門通報(bào)批評(píng)“管理嚴(yán)重不到位”，并處罰款5萬元。隨后公司法人進(jìn)場(chǎng)主持工作，后續(xù)加快了施工進(jìn)度，就又好又快完成了剩余工程量。

另外，公開資料顯示，坍塌站臺(tái)的施工建設(shè)項(xiàng)目單位為合肥市重點(diǎn)工程建設(shè)管理局，2016年4月13日，啟動(dòng)了包括望江路在內(nèi)的四條路公交站亭項(xiàng)目公開招標(biāo)。引起大家注意的是，當(dāng)時(shí)該項(xiàng)目核算是1500萬，而安徽創(chuàng)譽(yù)建設(shè)工程有限公司在當(dāng)年5月6日是以711.58萬余元中標(biāo)。不到核算金額的一半。所以也有人提出這樣的疑問，低價(jià)中標(biāo)會(huì)不會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問題呢？這些問號(hào)都需要等待當(dāng)?shù)芈?lián)合調(diào)查組的調(diào)查結(jié)果，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注公交站頂板到底是被什么壓倒的。

安徽合肥：成立調(diào)查組徹查公交站臺(tái)倒塌事故

1月5日，合肥市政府通報(bào)已經(jīng)成立調(diào)查組，將會(huì)盡快查明事故。

此次大雪壓塌公交站臺(tái)雖然屬于個(gè)案，卻給城市風(fēng)險(xiǎn)管理提出了警示。城市公共設(shè)施的“質(zhì)量”必須給一些特殊情況，特別是異常天氣留出足夠的安全余地，說白了：就是寧肯把風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估的大一點(diǎn)，質(zhì)量要求高一些，也不能僅僅抱著達(dá)標(biāo)就好的態(tài)度。未雨綢繆永遠(yuǎn)好過亡羊補(bǔ)牢。

來源：央視財(cái)經(jīng)（cctvyscj）